Francisco Carrion
Venerdì scorso, 2 maggio, è partito il Rallyestone de Bilbao con la categoria internazionale FIVA-FEVA, e abbiamo avuto la fortuna di assistere alla prima bandiera di questa IX edizione del 2014. Organizzata dalla Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) Questo evento continua la tradizione del Rally Firestone iniziato nel 1967.
In quest'ultima edizione l'elenco degli iscritti -ufficialmente- si è chiuso al round numero di 50 partecipanti. La maggior parte apparteneva allo stesso RPMV, il secondo club con il maggior numero di membri registrati è l'Ecurie Pays Basque francese.
Vista la qualità, la varietà e la quantità del parco chiuso raccolto nel banco di sabbia di Bilbao, si potrebbero trarre diverse conclusioni: che questo è uno degli eventi principali in calendario e che sembra che le acque stiano tornando al loro corso dopo il crollo partecipazione degli anni precedenti; probabilmente, nelle prossime edizioni diventerà agli spettacolari numeri di iscrizione di anni fa.
1- Audi Quattro sono comuni in questo tipo di test
2- Le Alfa-Romeo Giulietta non sono così
Buoni macchinari
In questa IX edizione, il Rallyestone ha percorso un totale di 869,204 chilometri lungo le strade del nord, attraverso 28 tratti regolamentati suddivisi in tre tappe tra venerdì 2 maggio e domenica 4 maggio.
Tra le vetture partecipanti, oltre alle tradizionali Porsche 911, Renault 8, Audi Quattro, Ford Escort o Fiat 131 Abarth con diversi livelli di preparazione, si potevano vedere alcune vetture rare in questo tipo di competizione.
La partecipazione francese si è distinta in questo senso con alcuni pezzi unici: una bellissima Citroën Visa Chrono, un'antica -per quello che è stile- e preziosa Alfa-Romeo Giulietta o una Citroën GS la cui preparazione sembrava fatta per i rally su sterrato.
Tra i partecipanti spagnoli c'erano anche veicoli rari nei rally di regolarità, come una Skoda 130 LR del 1983 con immatricolazione Bilbao o una Saab 99EMS del 1973.
1- Seat 124 Zanini replica
2- Una Lancia Fulvia affronta il via
CONCENTRAZIONI ADIACENTI
Come non può essere da meno, nell'elenco iscritti erano presenti diverse Seat. Notevoli per allestimenti e decorazioni “vecchio stile” erano una 850 Sport Coupé o una 124 la cui decorazione esterna era praticamente identica a quella della 1430-1800 ufficiale con cui Antonio Zanini vinse il Rally Firestone 1976.
All'altro estremo, un'Audi 200 "Quattro" degli anni '80 ha attirato l'attenzione quasi senza preparazione e sfoggiando la sua enorme carrozzeria a 4 porte, così come alcune BMW 325 o Audi 100 Coupé le cui preparazioni erano limitate ai cerchi moderni. profilo piuttosto sgradevole, e non sappiamo se sia davvero efficace.
Coloro che hanno assistito all'uscita in Ría de Bilbao hanno potuto anche godere di un concentrato di classici che si è tenuto a pochi metri di distanza e in cui spiccava la massiccia presenza del club Opel Manta, un modello da cui si poteva vedere una squadra impressionante nel suo varie versioni.
Il podio al Rallyestone di quest'anno Sono stati coperti, nell'ordine, da Txema Forondas e Pilar Rodas con BMW E30 325 IX, Felix Colina e Pablo Albo con Ford Escort MKII e Iker Reketa e Coldo Cepeda con Volkswagen Golf GTI. Per vedere la classifica completa con i relativi tempi, vi lasciamo questo link.
