Ivan Vicario Martin
Barreiros ha presentato il Simca 1200 al Motor Show di Barcellona nel 1969. Montava la meccanica da 1.204 cm3, quindi non utilizzò la denominazione 1100 con la quale il modello fu commercializzato in Francia. La sua meccanica si è evoluta da quella del Simca 1000, visto che stavo per farlo occupano lo spazio tra il 1000 stesso e il lussuoso Dodge dart. La versione spagnola presentava alcune differenze rispetto a quella francese, inclusa una strumentazione meno completa.
El 1200 Aveva una distribuzione meccanica del tutto moderna, con motore anteriore trasversale e trazione anteriore. Ciò lo ha reso in anticipo sui tempi nel segmento C, poiché modelli come il Alfa Romeo Alfasud o Volkswagen Golf MK1 sarebbe arrivato anni dopo. Inoltre fu anche una delle prime vetture compatte ad avere una versione sportiva, la TI, che era dotata di un motore da 1.442 cmXNUMX3 con doppio carburatore Weber che erogava 85 CV DIN.
Per quanto riguarda i corpi, Era disponibile nelle versioni a tre e cinque porte, nonché nella versione station wagon., una rarità per l'epoca nel suo segmento. Venne commercializzato anche come furgone e come Pick-Up, ed esistevano anche delle varianti. ambulanza o pompe funebri. Finalmente, Matra riunì i Ranchos, un derivato della giacca di discreto successo e oggi molto ricercato.
LA SIMCA 1200 ABBANDONATA
In questa occasione, parliamo di una prima serie 1200, cioè anche con le luci posteriori sottili, senza la luce di retromarcia integrata. Dopo molte indagini, non sembra essere una delle unità, una di quelle prodotte nei primi due anni del modello in Spagna, anche se non si può affermarlo con certezza. Al giorno d'oggi è davvero difficile trovare uno di quegli esemplari originali. Le prime unità avevano una griglia cromata e un contachilometri orizzontale., ma nella Simca 1200 abbandonata questo elemento manca.
Purtroppo, L'unità ritrovata è in pessime condizioni., corroso dalla ruggine in più punti, come, ad esempio, sul soffitto, dove il vinile, ormai scomparso, finiva per provocare accumuli di umidità. L'interno è quasi completamente scomparso, vandalizzata al punto da essere priva di volante, cruscotto e sedili. Almeno le cromature su paraurti, maniglie e griglia sono state preservate.
In questo video di canale di YouTube di Alfredo Yugo puoi trovare tutti i dettagli della Simca 1200. Inoltre, con il dettagli curiosi e tocchi storici che Alfredo propone sempre e che rendono il suo canale uno dei più interessanti per gli appassionati di auto d'epoca.
