javier romagosa
El X Rally storico della Costa Brava, organizzata dal RallyClasics Club, si terrà tra giovedì 11 e domenica 14 aprile, con partenza e arrivo nel comune di Lloret de Mar (Girona), che è ancora una volta l'epicentro dell'evento. Durante quattro tappe, 103 squadre (delle 120 previste nella quota iniziale) percorreranno 1.424 chilometri di distanza, di cui circa la metà corrisponderanno a tratti regolari su strade di montagna. Il contenuto delle prime due tappe non sarà reso pubblico fino al 10 ma, per ora, è disponibile questo orario.
[alert type = 'info'] Gli itinerari e le mappe delle tappe sono ora disponibili, puoi consultarle cliccando qui [/ alert]
Fondamentalmente si tratta di una prova di regolarità FIVA in cui, come nel Rally Storico di Montecarlo, il percorso deve essere percorso alla velocità media fissata dall'organizzatore (fino ad un massimo di 50 km/h), venendo penalizzato sia il piombo che ritardo, misurato al decimo di secondo ai controlli segreti. Quando si svolgono in pieno traffico, i partecipanti devono sempre rispettare le regole del traffico, minacciando di esclusione coloro che le violano. Come raccolto nel regolamento:
[su_quote] «Le squadre dovranno rispettare assolutamente il codice della strada. A questo scopo potrebbero esserci dei Commissari di percorso, che in qualità di “giudici di fatto” possono pronunciarsi sull'esclusione “in situ”. Tenere accesi gli abbaglianti quando si incontrano altri utenti della strada può essere motivo di esclusione immediata. Verranno osservati soprattutto i passaggi nei centri urbani, dove le squadre dovranno prestare la massima attenzione e dare il buon esempio di convivenza con i propri abitanti per la buona immagine delle manifestazioni di regolarità (evitare rumori inutili, velocità inadeguate, fari supplementari...). Se dimostreremo rispetto e civiltà al volante, anche i veicoli storici e i loro conducenti saranno rispettati." [/su_quote]
Questo rally, punteggio per la European Regularity Challenge, è aperto alla partecipazione di auto e moto d'epoca, quest'ultima essendo un tandem di due piloti. L'ambito è internazionale, quindi quest'anno, come i precedenti, ci saranno iscritti da Germania, Belgio, Lussemburgo, Portogallo, Svizzera e persino Messico e Nuova Zelanda, tra gli altri. Inoltre, possono gestirlo da soli o come parte di una squadra specifica (a quanto pare, questa volta ci saranno circa sette squadre in corsa).
I marchi più rappresentati -sempre privatamente-, che puoi consultare nel elenco ufficiale dei partecipanti che mettiamo a tua disposizione sono Porsche, Volkswagen, BMW e Seat; i suoi modelli, e quelli delle altre case contendenti, sono stati normalmente scelti tra quelli prodotti nell'arco temporale 1946-1984. Intanto il sesso dominante al volante sarà quello maschile: in questa edizione non ci saranno praticamente piloti donna (sì copiloti), il che è un peccato, visto che è previsto anche uno speciale Women's Trophy.
Inoltre, tra le altre categorie ci sarà una classificazione di dilettanti: quella di quelle apparecchiature prive di altri strumenti di misura rispetto a quelli di serie sul tuo veicolo. Lo spirito che motiva questa possibilità è recuperare lo spirito dei rally di una volta.
Le basi dell'organizzazione del X Rally Costa Brava Historico saranno installate presso l'Hotel Excelsior, sul lungomare di Lloret de Mar, dove, come sempre, si troverà il parco chiuso e il podio di partenza e arrivo. Il controlli tecnici si svolgerà presso il Pavelló Poliesportiu (centro sportivo), tra le 14:16 e le 11:XNUMX l'XNUMX.
Tra le quattro tappe, tra le quali ci sarà poco tempo per riposare, forse la più interessante è l'ultima. In esso, dopo aver avuto il tempo necessario per la cena, i piloti inizieranno un tour nel più puro stile del notte torinese, totalmente notturno. A partire dalle 22:30, ci sarà un percorso breve ma impegnativo con più di 100 km di regolarità, che si concluderà alle 3:10. Ufficialmente è stato dato il nome di "Nit della Costa Brava".
Il Rally della Costa Brava |
| È uno dei raduni più antichi tenuti in Spagna. Consiste in un tour dell'area omonima e, in un primo momento, è stato organizzato dalla Peña Motorista Diez por Hora. La sua prima edizione risale al 1953, anche se a quel tempo in questo tipo di competizione non esistevano tappe di velocità, essendo queste limitate alla sola regolarità. L'inserimento di una prova di velocità è stato effettuato solo nella nona edizione, per risolvere eventuali pareggi verificatisi nella classifica finale. |
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Negli anni Sessanta il Rally Costa Brava raggiunse la categoria nazionale, venendo inserito nelle gare a punteggio del Campionato Spagnolo, con il quale iniziarono a prendere parte i migliori specialisti del paese. Nel 1969 la competizione acquisì un carattere internazionale, e il passo definitivo fu compiuto nel 1972, quando fu inserita nel calendario delle gare di punteggio per il Campionato Europeo. D'altra parte, nel 1988, l'interesse a collocare una gara catalana nel Campionato del Mondo ha motivato la sua unione con il Rally Catalunya, che sarebbe stato ribattezzato Rallye Catalunya-Costa Brava / Rally de España e con il quale è stato raggiunto l'obiettivo perseguito nel 1991 .
A partire dal 2005, il nuovo regolamento FIA ha reso necessario unificare nello stesso luogo il centro prove e il parco servizi. Ciò significava anche dover cercare prove speciali intorno a quel centro, il che rendeva impossibile considerare che la competizione sarebbe continuata sulla Costa Brava. Pertanto, è stato trasferito alla Costa Dorada. Attualmente si svolgono due prove che portano l'antico e famoso nome: il Raduno Costa Brava propriamente detto, tutelato dalla FEA, la cui prossima edizione sarà la numero 61; e il Rally storico della Costa Brava, entrambi con veicoli d'epoca. Sono organizzati dal Club RallyClassics. - Fonti estratte in questo riquadro, ad eccezione dell'ultimo paragrafo: • SALVAT, J. (DIR.): Salvat Encyclopedia of the Automobile, Estella, 1975 |
