aneddoti
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in aneddotiQuesta Ferrari 166 Inter "telaio 007" è la Ferrari più vecchia in circolazione legale
Dopo una vita movimentata e restauri misurati in decenni, questa 166 Inter del 1949 si conferma la Ferrari più vecchia tra tutte le versioni stradali in uso e circolazione.
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in aneddotiLa campagna marketing della Fiat Cinquecento che ha “vessato” 50.000 donne in Spagna
Trent'anni fa la Fiat ebbe la curiosa idea di inviare lettere anonime alquanto suggestive a più di 50.000 donne in Spagna per pubblicizzare la compatta Cinquecento.
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in aneddotiGuerra pubblicitaria: quando Audi e BMW si impegnarono in una battaglia in cui finì per vincere anche la Mercedes
I marchi tedeschi si sono sempre caratterizzati per la realizzazione di pubblicità molto audaci, a volte con riferimento diretto ai loro rivali.
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Come la Chevrolet Corvette è diventata l'auto degli astronauti
Una delle grandi strategie commerciali nella storia della General Motors fu quando decisero di prestare la Chevrolet Corvette agli astronauti della NASA nel bel mezzo della corsa allo spazio.
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in aneddotiMercedes 180E; Esisteva ed era solo per ragioni commerciali
Basata su un equipaggiamento più semplice, la Mercedes 180E cercò di evitare la tassa sul lusso per essere competitiva nel mercato australiano.
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in aneddotiPrima dei citofoni elettrici, il sistema di comunicazione utilizzato da Salvador Cañellas nella SEAT Competition
Quando ancora i citofoni elettrici causavano molti problemi di rumore e di batteria, questo sistema di ascolto a valvole era tanto semplice quanto efficace per la SEAT Competition.
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in aneddotiMartini Racing, sponsorizzazione leggendaria per Porsche e Lancia nella competizione
Da quando, a metà degli anni Sessanta, venne autorizzata l'inserzione pubblicitaria nei concorsi, l'azienda Martini è stata una delle chiavi della storia di Porsche e Lancia.
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in aneddotiCarrozzeria Targa, una soluzione ingegnosa quando le decappottabili erano bandite negli USA
Quando le misure di sicurezza nelle automobili iniziarono a essere standardizzate in America negli anni '60, molti produttori videro in ciò la fine delle decappottabili e cercarono alternative per godersi la strada con il tetto aperto.
Miguel Sanchez
Javillac
Ivan Vicario Martin