Miguel Sanchez
FOTO ROLLS ROYCE SILVER GHOST 1915: HYMAN LTD
Molte delle migliori invenzioni negli sport motoristici provengono dall'aeronautica. Ne è un esempio l'iniezione diretta, applicata per la prima volta su un'auto grazie al motore M186 della Mercedes 300SL. Proveniente dal 12 cilindri DB605 con cui venivano azionati gli aerei della LuftWaffe come il Messerschmit BF110, questo sistema avrebbe sostituito i vecchi carburatori grazie alla tecnologia dei cieli. Tuttavia, il motorsport ha anche ricevuto influenze dai porti marittimi. Mostralo questo Silver Ghost.
Dotata di una carrozzeria simile a uno skiff, questa Rolls Royce degli anni '1910 attira l'attenzione per la somiglianza con un'elegante barca su ruote. Cosa non casuale, visto che questo tipo di design tipico degli anni '20 imitava linee e tecniche navali. Caratterizzato da una cabina aperta, il skiff sembravano barche idrodinamiche in cui in molti casi si usava più il legno che il piallaccio. Qualcosa di molto sintomatico di un'epoca in cui le migliori auto galleggiavano per capriccio in officine come Labourdette, la principale creatrice di questa moda.
Tuttavia, la cosa più importante su questo Silver Ghost del 1915 con numero di serie 30ED non è la carrozzeria. Al contrario, i suoi elementi più notevoli sono il telaio e la meccanica. Proprio ciò che contiene il maggior valore in qualsiasi Rolls Royce del 1910, non importa quanto la sua estetica sia la prima cosa che abbaglia i nostri occhi. Fatto per durare fino all'esaurimento, Le Silver Ghost hanno qualità costruttive irripetibili. Qualcosa di cui questa unità è perfetta testimonianza offerto da Hyman Ltd, che è servito anche come veicolo di assistenza in Marocco.
FANTASMA D'ARGENTO: PROVA COMPLETA
All'inizio del XX secolo, le automobili erano ruvide, rumorose e fumanti. Alcuni esotici cavalli diabolici ancora strani sulla strada, risvegliando stupore e curiosità dove passavano. Tuttavia, le Rolls Royce degli anni '1910 erano diverse. Lungi dall'essere tartane unte, queste impeccabili esibizioni di ingegneria britannica sono stati progettati e assemblati con una cura che stupisce ancora quando si parla di affidabilità. Inoltre, la sua silenziosità e la sua morbidezza erano ineguagliate da qualsiasi altra vettura. Hanno anche cercato di non "fumare". Un successo che Rolls Royce ottenne grazie alla presentazione nel 1907 della Silver Ghost.
Dominato da 7.428 cilindri in linea da XNUMX cc 40/50 CV, questo modello presentava novità tecniche mai viste prima. Il primo di questi è l'ottimo mix di forza e leggerezza del suo motore: costruito con molti pezzi di alluminio, l'ingegnosità della Silver Ghost doveva essere leggera ma potente e solida grazie al suo albero motore più corto con sette supporti sovradimensionati. La qualità costruttiva rigorosa completava perfettamente questa ingegneria all'avanguardia.
Al di là del motore, l'altro punto di forza di questa Rolls Royce degli anni '1910 è il telaio. Progettato per resistere a tutti i tipi di usi, la durata di Il telaio Silver Ghost è così efficiente che normalmente è sopravvissuto alla sua carrozzeria originale. Per questo motivo, non sorprende vedere che, in molti di questi modelli, lo stesso telaio ha trasportato diversi capi nel corso di una storia secolare. Qualcosa di cui questa unità può testimoniare poiché, sebbene la sua carrozzeria attraente non sia l'originale, il telaio ha subito un uso intenso dal 1915.
30ED: UNA STORIA IN VIAGGIO
Sebbene ci sia una prima fattura grazie alla quale sappiamo che questo Silver Ghost avrebbe dovuto essere consegnato in Russia, la verità è che è stato finalmente venduto nel 1916 a un proprietario britannico. Passando di mano in mano tra vari ricchi inglesi e gallesi, questa Rolls Royce degli anni '1910 finì per viaggiare a Tangeri negli anni '30 ed è proprio lì che vivrà la sua più grande prova del fuoco, dato che si tratta di un trasporto aristocratico servire come veicolo di riparazione in panne. Sì, un'esperienza in cui la sua meccanica e il telaio hanno dimostrato la pasta di cui sono fatti.
Tanto più se teniamo conto che questo uso è durato fino agli anni Sessanta, quando questo Silver Ghost appare in Francia, dove sostituisce il suo corpo originale con uno dall'aspetto sportivo sotto forma di linee di siluro. E sì, è che l'aspetto che stai vedendo non lo acquisisce fino alla fine del secolo, quando il suo penultimo proprietario ha deciso di cavalcare questo splendido 'vestito' skiff nell'ambito di un restauro del 1998. Un'idea felice per dare finalmente valore a questo Silver Ghost.
Qualcosa di molto nello stile delle Rolls Royce del 1910, che sono state carrozzate singolarmente da prestigiosi designer, il tutto per il maggior divertimento dei genealogisti motoristici, felici di potersi tuffare nella moltitudine di pezzi unici nascosti in una produzione che ha raggiunto più di 6.500 unità in 18 anni. Quasi tutti sono sopravvissuti, il che la dice lunga sulla robustezza di queste macchine!
Infine, se ti piace Rolls-Royce, ti consigliamo una visita al Museo Torre-Loizaga nei Paesi Baschi, e leggendo di questa breve cronaca di un incontro avvenuto qualche anno fa nel nord della Spagna
