Miguel Sanchez
Un'auto d'epoca ha bisogno di cure costanti e, in molti casi, del suo restauro parziale o totale. Ed è proprio lì che si pone uno dei dilemmi del dilettante: ricreare o modificare? Ovviamente qualsiasi ricreazione, per quanto affidabile, registrerà alterazioni rispetto all'originale; Eppure è il modo per preservare l'originalità e il carattere storico dell'auto. Dall'altro c'è l'indubbio fascino di migliorare un certo classico e renderlo più fruibile per l'uso quotidiano assemblando elementi moderni. Questo si chiama restauro 'restomod'.
Se il tifoso optasse per questa seconda opzione per far risorgere il suo gioiello... Saremmo di fronte a un classico? O davanti a un'auto moderna rivestita con una carrozzeria classica? Questa è la domanda posta dal nuovissimo Mercedes W-111 M-Coupé 5.5 preparato dagli specialisti di Meccatronica...
GIOCANDO CON MERCEDES: MECHATRONIK
Nel 1997 Frank Rickert ha acquisito 12 Mercedes classiche. Ha avuto l'idea di scambiarli in un mercato tedesco che non stava attraversando il suo momento migliore. Ben presto, questa azienda tedesca si stava affermando nel settore come riferimento nella vecchia Mercedes; una semplice occhiata al tuo sito web ci dà un'idea del tuo volume di affari, che offre fantastici modelli anteguerra e anche un mitico '72 Pullman.
Tuttavia, Mechatronik non si dedica solo all'acquisto e alla vendita di Mercedes classiche. Dispone inoltre di un reparto di restauro dove vengono recuperati e aggiornati diversi modelli a seconda delle specifiche del cliente. Un buon esempio è questo Mercedes W-111 coupé discretamente aggiornato e messo in vendita a 400.000 euro.
Il restauro viene eseguito con grande cura, riuscendo a ricreare la bellezza di uno dei design di maggior successo del marchio tedesco. Ma quando ci immergiamo al di sotto dell'estetica... troviamo un telaio modificato, un potente motore AMG da 5 litri attuale con una trasmissione truccata e un moderno impianto frenante, tra gli altri. Insomma: lo scheletro e il cuore di questa Mercedes sono stati radicalmente modificati rispetto a quelli della W-5 111 SE del 280 di origine.
3'5 LITRI CONTRO 5'5
Prodotta tra il 1959 e il 1971 e conosciuta come Mercedes 'Colas', la Mercedes W-111 è uno dei tipici modelli di fascia alta così rappresentativi del marchio tedesco. Per 9 anni è stata proposta sia berlina che due porte, sia decappottabile che coupé, venendo venduta esclusivamente con queste ultime due carrozzerie dal '69 al '71. Nasce con i motori 2.2 cilindri da 6 litri per crescere fino al V3.5 8 che il W-111 280 SE 3.5. Nel corso degli anni, questa classica prodotta per soli due anni è rimasta nella mente degli appassionati come una delle coupé Mercedes più maestose.
Partendo da una delle unità prodotte nel 1970, Mechatronik ci propone questo progetto di trasformazione che, come dicevamo all'inizio, ci spinge a pensare che sia un vanto meccanico grazie al quale è possibile godere di una carrozzeria classica con tutta la potenza e sicurezza di una coupé attuale ma anche che, forse, è anche un eccesso che ne snatura il carattere classico.
La verità è che crediamo che anche Mechatronik abbia i nostri stessi dubbi, perché rivedere l'offerta di vendita indica chiaramente la possibilità di riportare l'auto allo stato originale. In questo momento sta assemblando il suo enorme 5 litri, ma in un magazzino in Germania quel vecchio 5 sta aspettando con impazienza di spingere di nuovo il telaio che gli corrisponde...
