22 auto d'epoca realizzate nel XNUMX° secolo

I motivi per cui un costruttore può allungare la vita commerciale di un'auto presentata anni fa possono essere molteplici. Uno dei più comuni è produrre un veicolo robusto e utile nei mercati emergenti, un altro può essere che l'auto goda già dello status di classico e quindi continui la sua produzione con una clientela alla ricerca di un veicolo per un uso più ricreativo. 

Nell'elenco seguente appariranno le auto che oggi sono classiche e che per vari motivi sono riuscite a sopravvivere. fino all'anno 2000 o oltre. Vale anche la pena ricordare che alcune di queste auto non sono state costruite in queste fasi successive dai produttori originali. 

Fiat 126

Il piccolo La Fiat 126 apparve nel 1972 in sostituzione dell'iconica 500 italiano. Questo motore bicilindrico compatto ed economico avrebbe avuto successo in molti paesi dell'Europa dell'Est, in quanto la sua produzione si spostò in Polonia, dove rimase in produzione fino al 2000, quando la Fiat 126 Polski ebbe un lieto fine con un'ultima edizione. ". 

Mini

Quando l' La Mini disegnata da Alec Issigonis apparve nel 1959 Nessuno immaginerebbe che questo patto rivoluzionario estenderebbe la sua produzione fino alle porte del nuovo millennio. Negli anni 'XNUMX l'auto fu commercializzata come Rover Mini e venne fornita con equipaggiamenti come l'airbag e l'iniezione elettronica. È stato venduto fino all'anno 2000 con pochissime modifiche alla carrozzeria quando fu sostituita dall'attuale Mini prodotta da BMW. 

Peugeot 504

Dalla sua comparsa in 1968, la moderna berlina del marchio del leone con un frontale ispirato agli occhi di Sophia Loren era molto popolare in varie parti del mondo grazie alla sua costruzione robusta e alla facile manutenzione. In paesi come l'Argentina la sua produzione durò fino al 1999, con varie modifiche estetiche che tentarono di modernizzare il modello d'epoca, ma la Nigeria avrebbe preso il record di longevità, dove il Peugeot 504 la sua variante pick up è stata interrotta nel 2005. 

Fiat Panda

El Fiat Panda ha iniziato la sua produzione in Italia nel 1980, contemporaneamente al suo omologo spagnolo, il SEDILE Panda. Questo disegno firmato da Giorgetto Giugiaro è considerato dall'autore stesso l'opera di cui si sente più orgoglioso. La piccola e robusta compatta è diventata un simbolo dell'Italia, e della sua prima generazione È stato venduto fino al 2003.. Il suo concorrente più diretto era sul mercato qualche anno in meno, il SEDE Marbella, frutto della rottura tra Fiat e SEAT e che fu offerta fino al 1998. 

Volkswagen Beetle

È curioso pensarlo la prima auto prodotta in serie dalla Volkswagen Rimase in produzione fino al 30° secolo. Con uno sviluppo controverso che risale agli anni 'XNUMX, il "Maggiolino" divenne l'auto più venduta della storia, raggiungendo una grande popolarità in tutto il mondo. L'ultima unità del modello è stata prodotta in Messico nel 2003. 

Land Rover Defender

Da un punto di vista tecnologico hanno poco a che fare con a Land Rover serie I fine degli anni Quaranta con uno degli ultimi Defender realizzati nel nuovo millennio. Tuttavia, i tratti più caratteristici come le forme squadrate o la carrozzeria in alluminio sono rimasti come segno distintivo di questo illustre SUV. Il Defender è stato lanciato nel Regno Unito nel 1983 e è stato prodotto fino al 2016. 

Ambasciatore Hindustan

Questo veicolo uscito in India nel 1957 era basato sulla terza serie del britannico Morris Oxford. In un mercato dove l'offerta di auto era scarsa, l'Ambassador divenne il “re delle strade indiane”, essendo anche uno dei taxi più popolari del paese. Dopo aver subito innumerevoli modifiche, ma mantenendo la sua carrozzeria originale Il modello ha smesso di essere venduto nel 2014. 

Citroën C15

Rilasciato in 1984 come piccolo furgone basato sulla Citroën Visa, la variante commerciale finì per avere molto più successo della versione itinerante. Con una comprovata reputazione di essere estremamente affidabile ed economico, il Citroën Berlingo, lanciato nel 1996, era destinato a essere il suo successore. Tuttavia, gli acquirenti hanno continuato ad acquistare il veterano C15 rimasto in produzione fino al 2005. 

Volkswagen T2

Un altro dei grandi mercati per Volkswagen è il Brasile. In questo paese la seconda generazione di il furgone di tipo 2 è arrivato nel 1976, quasi nove anni dopo il suo debutto in Germania. Questo arrivo in ritardo non ha impedito al T2 di diventare un simbolo del Brasile, che è stato prodotto fino al 2013, con le unità dal 2006 in poi che utilizzano un meccanico raffreddato ad acqua. 

Dacia 1300

Questa macchina lo è la versione di fabbricazione rumena della popolare Renault 12 Francese dal 1970. In questo mercato avrebbe varianti inedite, come un pick-up, un furgone o anche un coupé a due porte tra gli altri. le varianti berlina e station wagon dell'auto sono stati fabbricati fino a 2004 y quelli commerciali fino al 2006. 

Primo Ministro Padmini

Questa vettura è stata la concorrenza più diretta dell'Ambasciatore dell'Hindustan, ma non ha mai raggiunto gli stessi livelli di popolarità. Nonostante ciò, il Padmini, basato sulla Fiat 1100 D è stato commercializzato in India tra il 1964 e il 2001. Anche questa azienda ha offerto Premier 118 N.E, una berlina basata sulla carrozzeria della SEAT 124 FL spagnola. 

Lada Niva

Alla ricerca di un veicolo popolare in grado di navigare nel terreno più inospitale del paese più grande del mondo, la Lada Niva o VAZ 2121 apparve nel 1977 come il SUV sovietico per eccellenza. A partire dal 1994, il sistema di benzina e carburazione da 1,6 litri è stato sostituito da un altro 1,7 litri e iniezione, oltre a un portellone che raggiungeva il paraurti come la differenza visiva più notevole. Oggi il modello ha cambiato nome in Lada 4X4 e continua ad essere commercializzato. 

Peugeot 405

Questa berlina disegnata da Pininfarina È stato introdotto in Europa nel 1987., e sarebbe stato prodotto fino al 1997, quando fu sostituito dal 406. Sebbene paesi come il Cile e l'Argentina ne abbiano esteso la produzione rispettivamente fino al 2001 e al 2003, il 405 è ancora in produzione in Iran dal 1999, in Senegal e Iraq dal 2012 e, più recentemente, in Azerbaigian dal 2019.

volkswagen citigolf

El Volkswagen Golf di prima generazione, pubblicato nel 1974, divenne una delle auto chiave che introdusse il marchio tedesco in una nuova era, passando alla trazione anteriore e al motore e alla meccanica raffreddata ad acqua nei suoi modelli più popolari. Quando la sesta generazione del modello iniziò ad essere venduta nel resto del mondo in Sud Africa è proseguita la vendita della Volkswagen Citi Golf, basato sulla Golf MK1 e quale è stato prodotto fino al 2009. 

Mercedes classe G.

L'auto più costosa della lista è ancora in produzione ed è stato prodotto per più di quarant'anni, da allora è stato introdotto nel 1978. Dal Papa ai militari, la Mercedes Classe G è stata il SUV preferito da persone di ogni ceto sociale. Negli ultimi anni l'auto è diventata uno status symbol, con dotazioni lussuose e modelli ad alte prestazioni come la G63 AMG. 

Lada 2107

Il marchio russo Lada ha iniziato a offrire la sua versione della Fiat 124 dal 1970. Il modello VAZ 2107, noto anche come Lada Riva è apparso per la prima volta nel 1975, e la sua robustezza lo ha portato ad essere esportato in più mercati. A partire dal 2006 la sua produzione è stata effettuata solo in Egitto, dove la produzione è cessata nel 2012. 

Renault P.K

Il nome di Renault PK deriva da Pars Khordo, un produttore iraniano che ha offerto il Renault 5 dal 1976 con il nome di Sepand fino al 2000. La Renault PK appare come sostituto nel 2000, utilizzando la piattaforma Kia Pride con la carrozzeria della cinque porte R5 montato sopra, che ha permesso di offrire comfort come l'aria condizionata. È stato prodotto fino a 2005, quando viene presentato il nuovo PK offerto fino a 2007. 

Volkswagen Santana

La Santana era una berlina tre volumi progettata dalla Volkswagen nel 1981 per posizionarsi come il top di gamma sopra la Passat a cinque porte. Anche se la sua vita commerciale fu breve in Europa, l'auto Ha iniziato a essere prodotto in Cina dal 1983, diventando “la macchina della gente"dal paese. Tale era la sua popolarità che la produzione del modello originale è stata estesa fino al 2012 con vari restyling e più di sei milioni di auto vendute. Il nome Volkswagen Santana è continuato fino al 2022 in una nuova generazione. 

UAZ 452

En 1965 appare il furgone sovietico UAZ 452 come versione 4X4 di un veicolo commerciale già introdotto nel 1958. Ancora in produzione fino ad oggi, e sebbene negli ultimi anni siano migliorati in termini di sicurezza, la loro approvazione non è possibile in Spagna. Tuttavia, ha una certa popolarità nei paesi sudamericani, dove hanno iniziato a essere venduti nel 2018. 

IKCO Paykan

Questa macchina iraniana lo era presentato nel 1969, ed era basato sul modello britannico Hillman Hunter del 1967 del gruppo Rootes. L'auto fu leggermente ridisegnata nel 1977 da Roy Axe, e come curiosità alla fine degli anni ottanta fu offerta solo in bianco. Alla fine lo è stato interrotto nel 2005 sebbene le varianti pick-up sono state costruite fino al 2015. 

Toyota Land Cruiser 70

Un'altra delle grandi icone del mondo dei SUV è la Toyota Land Cruiser, una famiglia nata nel 1951. Di tutte le generazioni, una delle più famose è il Land Cruiser 70, varato nel 1984 e che continua ad essere venduto in alcuni mercati ancora oggi. Toyota ha recentemente annunciato una versione aggiornata del modello, che, per ora, sembra essere offerta solo in Giappone. 

Morgan 4/4

Morgan è un'azienda britannica che costruisce auto sportive in modo tradizionale. Quindi non c'è modo migliore per concludere questo elenco se non con l'auto che detiene il record di produzione più lungo. Il 4/4 di Morgan era il La prima auto a quattro ruote del marchio e la sua produzione è durata dal 1936 al 2019, una cifra ancora più impressionante se si tiene conto della costruzione di queste auto praticamente fatto a mano. 

 

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