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in SportTipo 360, quando Porsche seguì le orme della vecchia Auto Union per la Cisitalia
Dotata di trazione integrale, il progetto della Type 360 fu commissionato da Cisitalia alla Porsche con il desiderio di avere una vettura di successo per le prime stagioni di F1.
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in SportLa migliore dopo la Ford GT40 di Le Mans '66, la Porsche 906 Carrera 6
La Porsche 906 Carrera 6 fu un vero asso nella classe 2 litri, conquistando vittorie in eventi iconici come la Targa-Florio e mettendo a segno una prestazione storica a Le Mans 1966.
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in SportLa "preistoria" di Copa, Turbo, Williams e Sport; la Renault 4CV R 1063
È impossibile dubitare dell'importanza che Renault ha dato alla preparazione sportiva di ognuno dei suoi modelli più compatti a partire dagli anni Sessanta; qualcosa che ha inizio con Gordini e Alpine anche se, a dire il vero, si può rintracciare anche un po' più indietro nel tempo.
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in SportVolvo 240 Turbo EVO, un successo strepitoso nelle corse non privo di polemiche
Dopo aver consolidato la propria immagine basata sull'affidabilità e sulla sicurezza, Volvo ha voluto andare oltre dando un esempio di capacità sportiva con i suoi successi nelle competizioni automobilistiche europee grazie a ciò che ha fatto sulla base della 240 Turbo.
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in SportSEAT Competition (V), raggiungi i 200 CV e vai all'estero con solvente
Nel 1975 non solo arriva un nuovo titolo per Zanini, ma la novità tecnica SEAT Competition sfiora i 200 CV con testata a 16 valvole, mentre logisticamente cominciano ad avvenire i primi promettenti viaggi all'estero.
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Antonio Zanini si confermò un grande pilota vincendo nella stagione 1974 contro il compagno di squadra Juan Carlos Pradera. Una stagione segnata dalla calma tesa tra i due piloti.
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in SportLancia D25, una barchetta toccata dalla morte
Nonostante la Lancia avesse abbandonato le prove di resistenza per concentrarsi esclusivamente sulla F1, Alberto Ascari richiese la costruzione di questo modello per tentare la vittoria nella Panamericana del 1955.
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in SportDdauto e la concorrenza, un'illusione eccessiva dalla fine brusca
Nel panorama dei preparatori basati su modificatori delle SEAT 124 e 1430, Ddauto si è distinta per la sua capacità di produrre in serie; qualcosa che voleva completare con lo sviluppo della propria squadra di gara.
Miguel Sanchez