Javillac
Lungi dal significare un veicolo che combina elettricità e benzina o un altro carburante per spostarsi, anni fa le auto ibride avevano un significato completamente diverso Se ne possedevi uno significava anche che eri una persona molto fortunata.
Fondamentalmente le ibride erano automobili di concezione europea dotate di meccanica di origine americana, normalmente un V8 di grande cilindrata e potenza. La maggior parte degli esemplari di questo tipo di auto furono creati negli anni '60 e '70., anche se ci sono ancora oggi alcune aziende che continuano a utilizzare questa stessa filosofia.
DI TOMASO PANTERA
Il marchio automobilistico italiano creato dall'argentino Alejandro De Tomaso ha lanciato sul mercato il suo prodotto più iconico nel 1971; la Pantera. Questa vettura sportiva a motore centrale inizialmente montava un Ford V8 da 351 pollici cubici o 5,8 litri, che sviluppava 330 CV di potenza.. Alla fine della sua vita commerciale, offrì un altro motore della marca con la stessa cilindrata, e nel 1990 esisteva anche una versione che equipaggiava un altro Ford V8 da 302 pollici cubi (5 litri).
BIZZARRINI STRADA
L'azienda fondata dall'ex ingegnere capo della Ferrari, Giotto Bizzarini, lanciò la sua prima vettura nel 1964, la Bizzarrini Strada, chiamata anche 5300 GT. Quest'ultimo nome si riferiva al suo motore, a Chevrolet Small Block da 327 pollici cubi, che sviluppava 365 CV per la versione stradale della vettura.
ISOGRIFO
Molto simile nella concezione al già citato Bizzarrini Strada, poiché alla sua progettazione lavorò lo stesso Giotto Bizzarrini, oltre ad avere una carrozzeria firmata Bertone in un'epoca in cui Giugiaro e Gandini Lavorano per l'azienda. Iso aveva precedentemente lanciato il Rivolto, una coupé basata sulla meccanica della Corvette, e La Grifo utilizzerebbe il V8 da 327 pollici cubici utilizzato anche dalla Bizzarrini Strada.
INTERCETTORE JENSEN
Non tutti gli esemplari ibridi provengono dall'Italia e per queste realizzazioni furono utilizzati anche motori Chrysler. Questo è il caso del Jensen Interceptor della Gran Bretagna, per il quale Utilizzavano il V8 da 383 pollici cubi (6,3 litri) e il potente Hemi 440 da 7,2 litri, sebbene nella loro ultima era montassero un motore più piccolo da 5,9 litri., ma sempre da Chrysler. Vale la pena ricordare che la Jensen FF è stata una pioniera nell'introduzione della trazione integrale in un'autovettura standard.
SHELBY COBRA
L’idea di mettere un motore americano su un’auto europea arrivò anche oltre Atlantico, e forse fu proprio negli Stati Uniti che venne creata l’ibrida più famosa della storia; lo Shelby Cobra. Sulla base della AC Ace inglese venne montata meccanica di provenienza Ford di varie cilindrate., creando così una delle auto sportive più iconiche degli anni '60.
ECCELLENZA FACE-VEGA
Sebbene il marchio francese abbia prodotto anche una versione coupé denominata HK500 che utilizzava gli stessi principi meccanici, citiamo il modello Eccellenza in questa lista per presentare un esempio di berlina di lusso europea con meccanica americana. Nel caso di questa macchina lo era Motori Chrysler V8 Hemi da 6,4, 5,9 e 6,2 litri nelle tre generazioni del modello.
SAFARI MONTEVERDI
Lusso combinato con Il potente motore americano non è stato applicato solo alle coupé e alle berline, perché nel caso dell'esclusivo marchio svizzero Monteverdi ha creato un veicolo fuoristrada con questo concetto. dopo il successo della rivoluzionaria Land Rover. L'azienda si era già avvalsa della meccanica Chrysler in passato e per la Safari Usavano V8 da 7,2 litri e 5,2 litri.
TIGRE DEL SOLE
Dalla compagnia britannica La Sunbeam ha deciso di installare un motore V8 nel suo modello Alpine leggero, compito per il quale si avvalsero della consulenza di Carroll Shelby, che consigliò l'installazione di motori americani di piccola cilindrata. In questo modo il Tiger Sunbeam che utilizzava motori Ford V8 da 4,3 e 4,7 litri.
DODGE BOULEVARD 3700GT
Anche la Spagna ha avuto il suo ibrido, anche se come al solito abbiamo fatto qualcosa di diverso dagli altri. Basato sui componenti meccanici della Dodge 3700 GT, questa coupé 2+2 di Pedro Serra Aveva un motore a sei cilindri in linea Chrysler Slant Six., rendendo il canto del cigno di questo carrozziere catalano l'unico esemplare della lista a non avere un V8.
