Francisco Carrion
TESTO: FRANCISCO CARRIÓN / FOTO: UNAI ONA
La decano degli appuntamenti dedicato a camion classici Nel nostro Paese ha da poco festeggiato la sua XII edizione, con la quantità e la qualità a cui siamo abituati, tra il 23 e il 25 settembre.
Fedele al suo spirito "nomade", quest'anno la base è stata nella città di Alava di Espejo, sul terreno dell'azienda di macchinari Loizaga, il cui proprietario è anche un grande fan dei classici pesanti. Questa volta sono stati 81 camion partecipanti da tutta la Spagna… e anche dalla Germania, dove è arrivato un pick-up Volkswagen T3 degli anni '80, opportunamente decorato con i loghi Pegaso.
Un raduno di camion classici ormai tradizionali
È curioso che questo importante appuntamento annuale continui a basarsi sull'iniziativa di un forum, camion classici.com, la cui attività è stata quasi totalmente ridotta -forse a causa dei social network- ma che viene riavviata per l'organizzazione ogni anno di questo evento molto speciale.
In questa edizione abbiamo visto molti partecipanti che sono già dei 'classici' dell'incontro, come il compianto Pegasus Troner pletora, il Techno "sintonizzato" arancione, il russo "3HC" arrivato dalle terre castigliano-leonese o il gruppo dei Savall famiglia di Alicante, sebbene quest'ultima concordi sempre con alcune notevoli novità.
Una notizia francamente spettacolare
Quest'anno la novità dei fratelli Savall è stata, infatti, uno dei camion più spettacolari della manifestazione: un intero Berliet TBO 15 della fine degli anni '50, recentemente restaurata dopo anni di abbandono all'aperto. Indubbiamente un camion spettacolare e molto raro da vedere in Spagna, e possiamo solo rimproverarci che invece di portare la sua targa originale, ora porta quella moderna targa provvisoria.
Da segnalare anche i camion forniti da Maquinaria Loizaga, tra cui due Man 980 degli anni '50 (uno dei quali carico di interessanti trattori d'epoca) o il partecipante più anziano: un intero Liberty USA dal 1917, Inviato in Francia durante la prima guerra mondiale e rivenduto nei primi anni '20 in Spagna. La sua cabina, di fabbricazione spagnola, deve essere stata realizzata negli anni '30, ma per il resto è molto originale e perfettamente funzionante, cosa molto rara da vedere nei camion della sua età nel nostro paese.
Di seguito in ordine di età c'erano gli impressionanti Autobus Hispano Suiza che è stato "in anteprima" nell'edizione dello scorso anno, la già citata 3HC russa e due diverse unità della Ford del 1937, popolarmente conosciuta in Spagna come "Maria de la O" per la sua caratteristica facciata ovale, ed entrambi molto ben restaurati.
Due sono anche degni di nota Cometa di Leyland degli anni Cinquanta che hanno fatto la loro prima apparizione pubblica; uno con una bella scatola per pesci e l'altro con una scatola forse troppo decorata e poco coerente con quanto visto a suo tempo, ma entrambi perfettamente restaurati.
Altre novità sono state le varie Barreiro Saeta in ottime condizioni, lo strano Krupp degli anni '50 recentemente importato dalla Germania, o il gran numero di camion americani, molti dei quali Mack di quelli che erano così comuni negli anni '60 e '70 nelle compagnie di trasporto internazionali basche.
E per mettere qualche problema, in questa edizione ci è mancata la presenza di un Pegasus dei primi tempi, o un marchio spagnolo di minoranza come Nazar o Sava. Per il resto, vi rimandiamo alle meravigliose foto di Unai Ona per attestare il successo di questo raduno annuale. Non ci resta che sperare che la prossima edizione (12 + 1) dimentichi le superstizioni e si svolga così come è stata fino ad ora.
