Ivan Vicario Martin
A LA ESCUDERÍA abbiamo continuato a ricercare le vicissitudini della vita dei Rolls-Royce Phantom V di Valencia di cui tu stavamo parlando la settimana scorsa. Come abbiamo già accennato, si trattava dell'unità con il numero di telaio 5LVF119 - la L per la guida a sinistra, a sinistra- con carrozzeria di James Young. Arrivò nel nostro Paese il 17 aprile 1967, ma non sappiamo se lo fece per il Settore Automobilistico. Barcelona o direttamente tramite l'importatore del Rolls-Royce al momento, Carlo di Salamanca.
Bisogna ricordare anche questo Valencia ha avuto una fiera internazionale molto importanteIn effetti, il primo del suo genere in Spagna. Aveva una parte e persino un padiglione dedicato alle automobili in cui venivano importati anche veicoli alle stesse condizioni di Barcellona. Perciò, C'è la possibilità che la valenciana Rolls-Royce Phantom V sia entrata lì. In effetti, era la porta d'ingresso di numerosi veicoli, per questo la capitale del Turia possedeva collezioni di automobili e pezzi molto notevoli per l'epoca.
Proprio nel 1967 il cosiddetto Fiera Internazionale del Campione ha festeggiato il suo cinquantesimo anniversario con un’edizione che si è svolta dal 1 al 15 maggio. Queste date si adattano perfettamente a possibile importazione direttamente a Valencia. In ogni caso, sembra chiaro che non sia stata venduta in questo periodo, dato che l’auto passò di proprietà solo due anni dopo.
STORIA DELLA ROLLS-ROYCE PHANTOM V DI VALENCIA
grazie Juan Inigo Ros, redattore di Classici al volante, abbiamo potuto ricostruire quasi completamente i passi del nostro protagonista. Come abbiamo già detto, inizialmente la Rolls venne intestata ad un'azienda - forse l'importatore - fino al cambio di proprietà avvenuto il 30 maggio 1969. Curiosamente, Ha ricevuto la targa di Madrid M-749477, anche se ha trascorso tutta la sua vita a Valencia..
Alcune informazioni suggeriscono che il suo primo proprietario sarebbe Juan Alegre Oltra. Contrariamente a quanto avevamo inizialmente pubblicato, da allora non era il proprietario di Industrias Alegre Il fondatore di questa azienda è stato Vicente Alegre, che non ha nulla a che fare con Juan. Ricordiamo il legame tra Industrias Alegre e il mondo automobilistico, in quanto fornitori di parti in plastica. Ad esempio, negli anni '70 cominciò a produrre pezzi per SEDE y Simca e, successivamente, a guado. Così com'è, il mistero sul primo proprietario continua. Tuttavia, Il Phantom V è stato visto con una certa frequenza a Valencia tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, spesso con autista. Era un pezzo così lussuoso che la leggenda narra che, quando il generale franco visitato la capitale del Turia, Era l'auto che usava per spostarsi..
Ad ogni modo, I tifosi valenciani ricordano perfettamente la vettura in città, da dove, come vedremo, non è mai partito. In effetti, non era l'unica Rolls-Royce presente Valencia. E il fatto è che spesso tendiamo a dimenticarlo anche nella Spagna della dittatura furono importate alcune automobili di prima classe.
PERCORSO DIMENTICATO
Come potrebbe essere altrimenti L'auto non è stata utilizzata per niente in modo intensivo., percorrendo nemmeno 5.000 chilometri in totale. A poco a poco uscì meno finché, Il 17 aprile 1985 l'auto assunse il nome di un'azienda. Si tratterebbe di un'impresa edile con sede a Valencia il cui titolare risponde alla sigla FGF. Alla fine degli anni '80, il Phantom V fece una delle sue ultime apparizioni pubbliche è stato utilizzato per un matrimonio, anche se presentava già alcuni problemi meccanici. Sosta per lunghi periodi, è ripartita con fatica e in mezzo a un gran fumo.
In effetti, lo era nelle mani di un noto specialista della città, Officine Octavio, dove dovevano realizzare le testate. Nel complesso si presenta ancora in ottimo stato di conservazione, quasi perfetto, sia esternamente che internamente. Decisamente, Sebbene sia stato usato raramente, è stato tenuto con cura., come non potrebbe essere altrimenti per un'auto di questa categoria
L'auto era temporaneamente dimesso il 14 marzo 1989, molto probabilmente perché praticamente non veniva più utilizzato e per evitare ulteriori problemi meccanici. Comunque sia, non si muoverebbe più se non per lasciare la nave nella quale era stato immagazzinato per più di tre decenni e salire su una piattaforma in rotta verso l'Europa.
ALLA CERCA DI UNA NUOVA VITA
Si dice che, dopo la morte del proprietario, ci sia stato un problema cartaceo con gli eredi ha impedito la vendita dell'auto. È stato solo dopo la pandemia che è stato finalmente possibile risolverlo, momento in cui la Rolls-Royce Phantom V di Valencia ha finalmente potuto partire la nave nella quale era stato rinchiuso per più di 30 anni.
Nonostante sia stato fermo per tanto tempo, la verità è che era davvero in ottime condizioni e, soprattutto, non gli mancava nessun elemento. Al momento, È già in fase di ripristino in un paese dell’Europa centrale, dove hanno deciso di dipingerlo bicolore. Lì vivrà una nuova vita, sentendo sicuramente la mancanza del Mar Mediterraneo.
Fotografie Juan Inigo Ros e OSG.
