Ivan Vicario Martin
Questo giovedì, 21 marzo, il Premi di Comunicazione e Diffusione dall'Istituto Spagnolo di Ingegneria e dalla Fondazione per l'Innovazione e la Ricerca. dato che si chiama uno dei premi Wilfredo Ricart, in onore dell'ingegnere spagnolo, l'organizzazione ha deciso di far sì che fossero presenti più esemplari di uno dei suoi opere più rappresentative. Pertanto, abbiamo potuto divertirci una mostra di Pegasus Z-102.
Sebbene inizialmente le vetture esposte fossero tre, alla fine furono presenti quattro Pegaso. Oltretutto, tutti diversi e di colore diverso, in quello che è forse uno dei migliori incontri privati di Z-102 che sono stati fatti nel nostro Paese. C'era una rappresentanza di corpi firmati da ENSA, saoutchik e due turismo, sebbene uno di essi sia stato modificato Saw.
Successivamente, te lo diremo brevemente Che unità erano esattamente?, o come si dice nello slang dei pegasistas, "Riferimenti". Inoltre, abbiamo una prima volta, perché uno di loro lo farà partecipa presto al Gran Premio storico di Monaco.
PEGASO Z-102 ENASA BERLINETA 2A SERIE (RIF. 13)
Questa unità del 1952, è tornato nel nostro Paese dopo decenni all’estero, precisamente in Florida (USA). Fu uno dei primi Pegasos prodotti, anche se fu venduto solo nel 1955, precisamente a Jaime Lapetra. All'epoca prese parte alla Gran Premio di Monaco 1952.
Come ci ha detto Mario Laguna Durante l'evento è stata acquisita da Jaime Bergel, che prevede di partecipare al GP Storico di Monaco che si terrà dal 10 al 12 maggio. Attualmente è in fase di restauro, un processo in cui ha perso il colore blu che aveva per il rosso con il quale partecipò al principato nel 1952. Avrà anche un cofano giallo, come si addice a quella decorazione elaborata.
PEGASO Z-102 SAOUTCHIK BERLINETA 2A SERIE (RIF. 37)
In questo caso siamo di fronte all'unità that potremmo già goderci il passato Classico Madrid. Fu prodotta nel 1954 e il suo primo proprietario fu Jorge Fernández Menéndez di Madrid. Sebbene fosse in pessime condizioni, è stato restaurato ed è un esemplare noto per essere stato esposto al Museo dell'Automobile di Salamanca.
Le linee sofisticate di Saoutchik All'epoca erano un po' datati., ma continuano ad attirare l'attenzione per la loro esagerazione. Tutto sommato, la combinazione di questa unità, con carrozzeria nera e interni rossi, si adatta molto bene al Pegaso.
PEGASO Z-102 TOURING BERLINETA 2° SERIE (RIF. 60)
In questa mostra del Pegaso Z-102 Spiccano le creazioni italiane firmate Touring. Per molti appassionati sono quelle che meglio si adattano alla vettura sportiva firmata Ricart. Inoltre le carrozzerie risultano particolarmente leggere grazie al sistema costruttivo utilizzato, di derivazione aeronautica.
La referenza 60 è stata prodotta nel 1955, anno in cui è stato esposto nel Settore Automobilistico di Barcelona. Stiamo parlando di un'unità che si trova in uno stato completamente originale mantiene l'abbinamento colore crema/beige con cui è uscito dalla fabbrica. Il suo primo proprietario fu Mario Riviere.
PEGASO Z-102 TOURING BERLINETA 2A SERIE/SERRA (RIF. 65)
Il nostro ultimo protagonista ha le sue peculiarità, perché Originariamente era una Touring come il riferimento precedente. Fu prodotto nel 1955 e venduto un anno dopo ad Antonio Lorenzo García, il suo primo proprietario. Successivamente, ha ricevuto un frontale rivisto senza la classica croce Pegaso, opera nientemeno che del carrozziere spagnolo Pedro Serra.
Questa unità ha avuto diversi proprietari - almeno sette - ed è stata completamente ricostruita e riportata alle eccellenti condizioni attuali. Inoltre negli ultimi anni ha partecipato diverse mostre in Germania, Francia e Belgio.
Infine, una mostra Pegaso Z-102 che ha deliziato i partecipanti, appassionati o meno di auto d'epoca.
Immagini di Ivan Vicario Martín.
