Francisco Carrion
Non c'è dubbio che il file Volkswagen Golf GTI è diventato un classico. Un classico che viene prodotto ancora oggi e che non accenna a cessare, dal momento che è stata appena presentata la versione MK VIII. Sono passati 40 anni da quando la prima Volkswagen Golf GTI - abbreviazione di Gran Turismo Injection - è stata presentata nel 1976, un concetto semi-sportivo di medie dimensioni e di prezzo medio che ha creato la scuola.
Un evento del genere doveva essere celebrato, e non meno di Volkswagen, ufficialmente, lo ha fatto. Sabato scorso, 5 novembre, si è svolto un evento spettacolare nel circuito Jarama di Madrid dal titolo "GTI Day: 40 anni di divertimento", qualcosa come 40 anni di divertimento.
Si è svegliato nuvoloso e con una pioggia tanto forte quanto intermittente, ma anche così, già prima delle 9 del mattino c'erano lunghe file di Golf GTI in attesa di accedere al circuito...
GTI Day, un vero Volkswagen Golf festival
E, non c'è dubbio, questo è stato un vero riflesso del successo che ha avuto la chiamata per il marchio. All'interno del recinto c'era tutto: Un photocall che sembrava una scatola modello a grandezza naturale, una mostra di prototipi dell'ultima edizione (tra cui la GTI Roadster del festival Worthersee 2014 o la Golf R da 400 cavalli), bancarelle di fast food - ovviamente, alla Volkswagen T1 - GTI mostra di tutte le epoche, negozi di merchandising e pezzi di ricambio classici… e persino una tenda con spettacoli, auto e musica, un must in alcuni momenti di acquazzone.
Tuttavia, ciò che è stato all'aperto non è stato meno interessante, poiché hanno partecipato -secondo gli organizzatori- fino a quando 1500 Volkswagen Golf GTI! È difficile accertare se ce ne fossero davvero così tanti, ma la verità è che questa è stata, con tutta certezza, la concentrazione di questo modello con la più grande partecipazione di tutte quelle che si sono svolte fino ad oggi in Spagna.
Quantità e varietà in Jarama, ma non originalità
Tra la folla della Golf GTI c'erano di tutte le epoche... e per tutti i gusti. Spiccavano le versioni speciali della scatola MK II, come una Safari con trazione 4X4 o la magnifica Zender con immatricolazione originale spagnola, totalmente originale e con tutte le specifiche offerte dal preparatore tedesco dell'epoca.
Tuttavia, l'unico "ma" che si poteva mettere all'evento era la presenza in eccesso di preparazioni casalinghe. La maggior parte delle Golf GTI presenti avevano modifiche, in misura maggiore o minore. Alcuni pneumatici, un abbassamento delle sospensioni, un volante sportivo, ecc. ecc.
E la serie non aveva importanza; il "tuning" ha interessato sia le serie intermedie oggi meno pregiate che versioni esclusive come la MK II Rallye. E anche i primitivi MKI, di cui abbiamo trovato solo un'unità completamente originale, di proprietà di un olandese che è rimasto sorpreso quanto noi da questa faccenda.
Tuttavia, né la pioggia né la poca originalità hanno rovinato un evento che è stato un successo, e che ha anche permesso a quasi tutti di accedere al mitico percorso Jarama, sia nelle Golf GTI di ultima generazione fornite dal marchio, sia ognuno nella sua particolare montatura in uno dei lotti "turistici" che si sono svolti durante la giornata. Congratulazioni!
