Javillac
Oggi passiamo in rassegna il lato più brutto di alcune auto europee, generalmente considerate belle o comunque antipatiche da poche persone. Quando questi stessi veicoli vollero essere venduti negli Stati Uniti, dovettero sottostare ad una severa legislazione sulla sicurezza che li costrinse a grandi sacrifici estetici.
La maggior parte di questi standard iniziarono ad entrare in vigore a metà degli anni 'XNUMX, ma fu solo all'inizio degli anni 'XNUMX che chiunque volesse vendere un'auto in Nord America dovette incorporarne alcuni paraurti che assorbirebbero un impatto a 5 miglia all'ora senza deformarsi.
L’elenco potrebbe essere infinito, poiché ogni modello europeo è stato interessato in misura maggiore o minore. Ma, ad esempio, questi sono alcuni dei peggiori esempi che evidenziano la gravità della questione.
CITRON DS 
Considerata generalmente una delle auto più belle della storia, il design di Flaminio Bertoni venne aggiornato da un altro maestro della gilda, Robert Opron, con la favolosa terza serie della “Diosa", insieme a fari carenati e indicatori di direzione. Purtroppo La normativa americana vietava questo tipo di fari e dovettero essere sostituiti da altri senza alcuna grazia.
MASERATI KHASMIN
Questo è uno dei peggiori esempi che siamo riusciti a trovare. La parte posteriore di questa Maserati doveva essere ridisegnata di spostare i tulipani posteriori e aggiungere uno sproporzionato paraurti in plastica che rompe completamente l'estetica della vettura.
JAGUAR TIPO E 
In questo caso le modifiche sono più sottili, ma sono comunque dolorose quando si parla di altri progetti tra i più belli della storia. Almeno Giaguaro sono riuscito a salvare l'immagine dell'auto senza installare giganteschi paraurti, optando invece per una coppia di enormi paraurti in gomma.
JAGUAR XJS
La XJS non ebbe la stessa fortuna del fratello maggiore, e alcuni paraurti sui paraurti non ne aiutarono la vendita negli Stati Uniti. Per entrare nel paese, questa Jaguar ha dovuto farsi registrare alcuni paraurti che rendevano l'auto molto meno attraente rispetto alla sua versione europea.
FIAT 500 
Quello di cinquantacento Si tratta di uno dei casi più singolari della lista, dal momento che le auto europee iniziarono ad essere interessate da queste normative a partire dal 1967. Fino ad allora negli Stati Uniti esistevano solo leggi che parlavano di dimensioni e forme dei fari, motivo per cui Due giganteschi fari sporgenti furono aggiunti alla parte anteriore del veicolo utilitario italiano.
CITROËN SM 
I problemi che la Citroën DS aveva nella sua versione americana si moltiplicarono nella SM. I fari direzionali furono eliminati e all'epoca non erano ammessi nemmeno i fari rettangolari., quindi venivano usati quelli rotondi. Curiosamente, questo veto sui fari rettangolari terminò nel 1975, anno in cui cessò la produzione della SM.
BMW E21 
Grazie al fatto che disponevano già di fari rotondi, la loro immagine non veniva alterata come quella degli altri modelli della lista. Tuttavia, a causa del caratteristico “naso di squalo” anteriore del dei BMW di quest'epoca avevano paraurti che dovevano essere particolarmente grandi.
LAMBORGHINI COUNTACH
Senza dubbio la versione americana più conosciuta di questa lista, e non proprio per le migliori ragioni. I Countach Si arrivò a dotare uno spoiler anteriore che serviva a proteggere i fari, e successivamente è stata utilizzata una protezione in plastica che non ha favorito l'estetica dell'auto. Lo spoiler anteriore è diventato iconico grazie al ruolo da protagonista di una di queste auto nel film”Palla di cannone pazzesca".
MERCEDES BENZ, L'ECCEZIONE 
Dall'inizio della produzione del Mercedes W111 e W108 con faro verticale, Mercedes ha lanciato un'ottica che rispettava la legislazione americana con un'estetica di grande successo e che oggi sono ricercate da molti possessori di queste vetture.
Altri esempi più toccati dalla normativa ma molto ben risolti sono stati i Mercedes W116 e R107 Hanno dovuto implementare paraurti chilometrici e ottiche rotonde, sebbene abbiano risolto questo problema con grande abilità.
