Javillac
Va in onda da ventidue anni. Cuéntame le televisioni spagnole una volta alla settimana. In tante stagioni di questa serie è stata ripercorsa gran parte della storia del XX secolo, a partire dall'aprile 1968 e terminando nel settembre 2001.
Trentatré anni di intrastoria in cui Gli spettatori hanno rivissuto i principali eventi storici del secolo scorso, ed è stato possibile vedere i tanti cambiamenti nei personaggi, nel quartiere stesso di San Genaro e nella società stessa.
Le automobili hanno avuto un ruolo molto importante nella serie e, come in ogni famiglia, Le auto di Alcántara hanno segnato e sono stati lo specchio del loro tempo e della situazione personale del clan, ecco perché ne esaminiamo alcuni tra i più importanti.
Potremmo elencare tante altre vetture che hanno avuto un ruolo di primo piano nella serie, come ad esempio la Dodge 3700 GT di “Desi”, la Citroën ID e la Renault 12 taxi di Miguel Alcántara, ma per questo elenco abbiamo deciso di concentrarci sui veicoli più rilevanti del matrimonio di Alcántara.
SEDE 800 
Come la stragrande maggioranza delle famiglie spagnole degli anni Sessanta, Le Alcántara erano motorizzate a bordo di una 600, o almeno di un suo derivato così com'era. il 800. Con circa 18.000 unità prodotte, pochi hanno potuto optare per questa variante a quattro porte esclusiva per il mercato spagnolo del nostro popolare "seilla".
I fan più incondizionati della serie e gli appassionati del mondo dei motori saranno felici di saperlo 800 delle prime stagioni della serie continuano a girare per Madrid, e può essere vista di tanto in tanto in qualche raduno di auto d'epoca.
SEDE 850 
La 600 democratizzò l'automobile in Spagna e il passo successivo per la SEAT fu quello di creare un prodotto di fascia media che fosse molto più accessibile della proibitiva 1500. La seconda vettura dell'Alcántara fu una 850, il prodotto intermedio nel catalogo del marchio per gran parte degli anni '60 e '70., che come l'800, era delle sue quattro varianti quella È stato prodotto solo in Spagna.
CITROËN GS PAUSA 
A poco a poco la famiglia progredì, e Un esempio della sua migliore situazione economica fu l'acquisto di una station wagon Citroën GS., che tra le vetture di fascia media disponibili in Spagna era una delle più moderne e particolari, grazie alle sospensioni idropneumatiche che la rendevano unica nella sua categoria.
Mercedes W114 
L'auto più esclusiva e la prima importata della famiglia Alcántara fu una Mercedes W114 che acquistarono nel 1976., segno che le cose andavano molto bene, dato che queste vetture erano a disposizione di pochissimi in Spagna. È una delle vetture più ricordate per la scena in cui, con grande dolore, Antonio deve dire addio alla sua Mercedes, con un nodo alla gola che avvertono tutti gli appassionati del mondo dei motori.
CITROËN BX 
L'esperienza della famiglia Citroën GS dovette essere molto soddisfacente, poiché qualche anno dopo optò per l'auto che la sostituì sul mercato, la BX. È allora che arriva uno degli errori automobilistici della serie, poiché gli Alcántara acquistarono l'auto nel 1983, anche se la sua commercializzazione in Spagna iniziò solo nel 1984. Anche se si trattava di un modello importato, l'auto era della seconda fase, quindi non corrisponderebbe all'anno di acquisizione.
BMWSERIE 5 (E28) 
L'altra vettura della famiglia per gran parte degli anni Ottanta, segno del miglioramento della situazione economica, fu la una nuovissima BMW Serie 5 della seconda generazione del modello, la E28, che era la sua seconda auto tedesca, e anche piuttosto esclusivo durante quel decennio.
JEEPWRANGLER 
Già con lo sguardo puntato sugli anni Novanta La famiglia passò alle auto americane con un vero fuoristrada, una Jeep Wrangler., un altro modello esclusivo che richiedeva un elevato esborso finanziario ed era disponibile per pochissimi in Spagna.
