Ignacio Sáenz de Camara
Il 17 di dicembre di 1998, il Museo della Polizia Basca fu inaugurato dall'allora Lehendakari José Antonio Ardanza. Situato nelle strutture dell'Accademia Basca di Polizia ed Emergenze, può essere visitato gratuitamente e conoscere la storia dei compiti svolti da tale entità a beneficio dei cittadini.
I FONDI DEL MUSEO DELLA POLIZIA BASCA
Le strutture hanno due piani, in cui mostra la storia della polizia basca dal Settecento ad oggi.
La mostra permanente mostra davanti al pubblico le divise storicamente indossate dalle diverse forze armate regionali, oltre a documenti, fotografie, armi e oggetti legati alla storia della polizia basca.
Allo stesso modo, il Museo dispone di supporti audiovisivi e interattivi, nonché aree con informazioni multimediali. Inoltre, durante la visita puoi conoscere la storia della Polizia Locale e del Corpo Armato Forale.
Al piano terra è possibile vedere in diverse sale la creazione settecentesca del Miñones di Álava, Miqueletes di Guipúzcoa e Forales di Bizkaia, insieme a materiale grafico, proiezioni, divise e oggetti.
Ci sono anche informazioni su la creazione della "Ertzaña" nel 1936, che fungeva da polizia regionale unificata del territorio in cui si trovava, in compagnia di molteplici dati forniti in punti multimediali e attraverso elementi interattivi.
LA VISUALIZZAZIONE GEOGRAFICA
A sua volta, al primo piano puoi conoscere le funzioni della polizia locale dei tre Territori Storici Baschi e dell'Ertzaintza. Ci sono anche informazioni sul loro dispiegamento in tutta la geografia basca, nonché sui diversi compiti che svolgono.
Anche nel museo accettano fotografie, documenti, aneddoti e testimonianze di importanza storica, che può essere inviata all'indirizzo di posta elettronica indicato nella casella.
Visto l'interesse dei seguaci di THE TEAM per veicoli d'altri tempi, ci soffermiamo sulla sezione relativa al materiale rotabile a quattro o più ruote, le cui immagini abbiamo raccolto in una mostra allestita in precedenza.
AUTO DI PATTUGLIA
Dal 1982, l'Ertzaintza iniziò a possedere auto di pattuglia, che all'inizio lo erano il veloce, robusto ed economico Talbot Orizzonte. Grazie al suo motore diesel da 1,9 litri e 65 CV, hanno svolto un servizio efficiente e altamente operativo.
Da quella flotta, nel Museo della polizia basca La copia dell'immagine è ora conservata, immatricolata a Bilbao nel 1984 e dotata di specifica etichettatura. Oltre alle luci di emergenza tipiche delle auto di pattuglia, dispone di fendinebbia che non erano di serie.
I seguenti modelli per far parte del campione erano la Renault 19 di seconda generazione, dotato anche di motore diesel. In questo caso si trattava della centrale elettrica di 1.870 cm3 e 65 CV a 4.500 giri/min.
Hanno compiuto le loro missioni come pattuglia urbana nelle stazioni di polizia di Ertzaintza anche con prestazioni più elevate, grazie alla sua migliore aerodinamica e alla maggiore capacità del bagagliaio. Allo stesso modo, l'unità nell'immagine includeva già la nuova registrazione della polizia basca.
La sua caratteristica lettera "E" è stata stabilita nel decreto 523/1995 del governo basco 19 dicembre. Da allora, tutte le auto, SUV e furgoni Ertzaintza hanno avuto targhe di questo tipo.
Un altro turismo che si è verificato quasi contemporaneamente per essere utilizzato come auto di pattuglia è stato la Citroën ZX, seconda serie e dotato di un motore diesel da 1.905 cmXNUMX3 e 68 CV a 4.600 giri/min.
A suo favore, lui assale posteriore autosterzante dal comportamento più vivace. Alcuni di essi sono stati dotati di tramezzi per il trasferimento dei detenuti, il che ha avuto un impatto su una maggiore sicurezza per gli agenti.
Allo stesso modo, la cessazione della produzione della Renault 19 ha portato con sé l'incorporazione delle auto di pattuglia Renault Megane 1.9 D, che si distinguevano per avere un po' più di abitabilità e per essere più comode per i conducenti.
Come i suoi predecessori, le stazioni di polizia di Ertzaintza lo usavano come pattuglia urbana. Già in questo secolo, il monovolume SEAT Altea entrò a far parte delle pattuglie urbane dell'Ertzaintza, con il vantaggio di una cabina più spaziosa.
D'altra parte, c'erano modelli più grandi, come inizialmente il Renault 21 Turbo diesel a disposizione dei responsabili della Sicurezza.
Grazie alla loro potenza di 120 CV, erano considerati veicoli veloci e venivano utilizzati sia nel Giro ciclistico dei Paesi Baschi che nei trasferimenti di emergenza sanitaria. Allo stesso modo, La quinta generazione di Volkswagen Passat 2.0 TDi Sono stati utilizzati come auto di pattuglia in molteplici servizi presso le stazioni di polizia e le basi del traffico, compreso il loro utilizzo come auto radar.
LE AUTO DELLA PRESIDENZA
Già costituito il primo governo basco di democrazia il 29 aprile 1980, il primo l'auto ufficiale della Presidenza era questa Peugeot 604 SL, blindata e dotata di motore V6 di 2.664 cmXNUMX3 e 136 CV a 5.750 giri/min.
È stato utilizzato da Lehendakaris Carlos Garaikoetxea, dal 1980 al 1985, e José Antonio Ardanza, dal 1985 al 1999. Il Mercedes-Benz 560 SEL del 1988, similmente corazzato e alimentato da un motore V8 da 5.547 cmXNUMX3 e 279 CV a 5.200 giri/min.
Questa macchina è stata usata da José Antonio Ardanza fino al 1999 e per Juan José Ibarretxe in carica fino al 2009.
VEICOLI SPECIALI
Per le operazioni di salvataggio e soccorso in caso di catastrofi, la polizia basca ha avuto fin dall'inizio una serie di veicoli che possono raggiungere luoghi di difficile accesso, grazie alla sua capacità di muoversi su superfici scivolose.
Uno dei più vecchi è il Poncin VP3000, che incorpora a Motore Renault a 4 cilindri e ha otto ruote, circondato da due coperture di materiale sintetico. Per la sua leggerezza e lo straordinario grip è stato utilizzato nelle missioni di soccorso che necessitano di muoversi in zone innevate.
Utile anche in tali ambienti è il Motoslitta da turismo Polaris XLT, che consente a un agente di venire in aiuto di una persona smarrita o ferita.
In questo senso, può essere fondamentale sostenere il quadripolare, dotato di un vano di carico e progettato per il soccorso in zone montane.
Da Hummer, i suoi compiti erano concentrati sul suo lavoro di pattuglia di campagnacosì come nel trasferimento di gruppi elettrogeni verso luoghi lontani dalle rotte convenzionali.
Un altro veicolo sicuramente speciale è il Hägglunds a doppio binario, che ha aggiunto alla sua qualità di anfibio la sua idoneità nei soccorsi in montagna, data la sua volumetria interna per il trasporto del personale di emergenza.
Resta da finire questa sezione il veterano Unimog Mercedes-Benz, che veniva utilizzato esclusivamente come spazzaneve.
L'ELICOTTERO
Già ritirato dalle sue missioni, l'elicottero Dauphin SA365 C3 ha operato all'interno dell'Unità di Sorveglianza e Soccorso, dove ha contribuito a salvare vite e recuperare persone che si erano perse in zone scoscese o con scarsa visibilità.
Di fabbricazione francese, con i suoi due motori Ha una potenza massima di 700 CV e raggiunge una velocità di 315 km/h.
VEICOLI MARITTIMI
La Sezione Marittima dell'Unità di Sorveglianza e Soccorso dell'Ertzaintza possiede la barca Itsas Zain, costruito nel 2001 presso il cantiere Armon de Navia (Asturie)
Destinato a salvataggi in mare dalla sua base operativa a Santurce, è anche responsabile di compiti di polizia, come il controllo del bracconaggio, i crimini ambientali o il traffico di droga, tra gli altri.
FURGONI
Questo tipo di veicolo, destinato al trasporto di Ertzainas nelle loro funzioni di sorveglianza, è stato realizzato nelle sue origini con esemplari come questo Minibus Mercedes-Benz L407D del 1982.
Hanno anche svolto la funzione di stazioni di polizia mobili, quando non era stato ancora effettuato il dispiegamento della Polizia basca su tutto il territorio. Dotata di motore diesel 4 cilindri in linea da 2.399 cmXNUMX3, ha una potenza massima di 53 CV a 4.200 giri/min.
Fa parte della collezione del Museo della polizia basca anche a Mercedes MB 140D, utilizzato dagli studenti dell'Accademia basca di polizia e di emergenza per esercitarsi alla guida.
Prodotto tra il 1986 e il 1991 nella fabbrica che ha l'azienda della stella Vitoria-Gasteiz, è a trazione anteriore e monta un motore diesel 4 cilindri, 2.399 cmXNUMX3 e 53 CV.
Già successivamente, le Basi di Traffico e le Questure hanno utilizzato i furgoni Mercedes-Benz Vito di seconda generazione, anch'esso prodotto nello stabilimento di Álava dal 2003 al 2014.
Con motore longitudinale e trasmissione all'asse posteriore, incorporavano un motore diesel a iniezione diretta e 2.148 cmXNUMX3la cui potenze di 109 o 150 cv hanno permesso di coprire il loro servizio con maggiore agilità.
D'altra parte, il Volkswagen Transporter dal 2004 sono stati incaricati di sostituire alle Basi di Traffico le Renault 21. Dotate di a motore turbodiesel ad iniezione diretta, i suoi 140 CV hanno facilitato una risposta efficace nelle loro attività quotidiane.
SUV
Per quanto riguarda i SUV, l'Ertzaintza iniziò a utilizzare la lunga Nissan Patrol, assegnato alle Basi di Traffico e alla Brigata Mobile. Questi modelli sono stati prodotti Nissan Motor Iberica nella zona franca di Barcellona.
spinto da un Motore diesel Ebro da 2,8 litri e 84 CV, nei loro primi giorni alcuni di loro avevano taglialamiera, per liberare i passeggeri in incidenti stradali, fino a quando questo lavoro fu affidato ai vigili del fuoco.
Già nel decennio degli anni '90, la Nissan Terrano II ha preso il sopravvento dalle basi di traffico e dalle stazioni di polizia di Ertzaintza. Erano equipaggiati con un motore turbodiesel da 2.702 cmXNUMX3 e 100 CV, che li rendevano più efficaci dei loro predecessori sia su strada che su terreni sconnessi.
Un altro SUV Nissan quello usato in seguito fu il Pathfinder, che ha ancora copie al servizio delle basi di traffico, della brigata mobile, delle stazioni di polizia e dei Miñones de Álava.
Prodotto dal 2005 a Barcellona, ha un Motore turbodiesel da 2.488 cmXNUMX3 e 171 cv a 4.000 giri/min, dotato di testata con quattro valvole per cilindro.
MUSEO DELLA POLIZIA BASCA, UNA BUONA IDEA
Una visita a Museo della polizia basca Permette di farsi un'idea della traiettoria, compiuta per più di tre secoli dalle diverse forze di sicurezza che si sono riunite nell'attuale Ertzaintza. Allo stesso modo, questo corpo ha svolto dal 1982 un vasto lavoro, che va dal controllo della circolazione stradale alla prevenzione dei reati e al mantenimento dell'ordine pubblico.
Tuttavia, il loro servizio al cittadino è più brillante quando intervengono in incidenti, catastrofi, soccorsi e situazioni di emergenza. È lì che è più apprezzato. lo sforzo degli 8.000 Ertzaina.
Vale anche la pena considerare Sensibilità a mantenere alcune copie già inattive della propria flotta di veicoli e così conservarne viva memoria.
INFORMAZIONI PRIMA DELLA VISITA
Prima di pianificare una visita al Museo della polizia basca, è necessario effettuare la prenotazione chiamando il 945 773 465 tra le 10 e le 12 ore o inviando un'e-mail a [email protected].
Sia nella telefonata che nell'e-mail, È necessario comunicare se si tratta di una visita individuale o di gruppo, indicando in questo secondo caso il numero di persone che parteciperanno, la data prevista ei dati anagrafici. L'Accademia Basca di Polizia ed Emergenze si trova nel Autostrada N-104, km 356. CAP 01192 Arkaute (Álava).
Il Museo è visitabile dal lunedì al venerdì dalle 8:00 alle 13:30 e dalle 15:00 alle 16:30 È chiuso nei fine settimana e nei giorni festivi. La tua pagina web è www.museopoliciavasca.eus/es/eus.
