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Galleria: Il meglio della Collezione Renault a Flins

La collezione Renault a Flins ospita i modelli più importanti che il marchio ha creato fin dalla sua nascita quasi 125 anni fa. Un suggestivo mix tra gioielli, icone popolari e auto da corsa.

Per i fan del produttore francese, la collezione Renault a Flins è praticamente la grotta del tesoro. Sono più di 650 le vetture che hanno formato e fanno parte della storia del marchio, anche se quelle esposte non raggiungono il centinaio. Questi sono disposti in un corridoio a forma di U, con i modelli in ordine cronologico ascendente. Cioè, troveremo prima il Renault più antico e poi il più moderno.

Alla fine ci sono i macchine da corsa, tra cui cacciatori di record, auto da rally, auto da turismo e, ovviamente, alcune delle monoposto di Formula 1. Qui vedremo non solo vetture Renault come la RS01 o la R25 di Alonso, ma anche la Williams FW15 di Prost o la Benetton B195 di Schumacher . Il nostro sguardo va inevitabilmente anche al cacciatore di record aerodinamici Stella cadente.

COME AI SUOI ​​GIORNI D'EPOCA

Naturalmente, e come potrebbe essere altrimenti, tutti i modelli esposti nella collezione Renault a Flins sono In perfetto stato conservativo. Ed è che qui si trova anche il laboratorio di restauro, cioè proprio lì vengono mantenuti e riparati i modelli della collezione e le nuove acquisizioni.

Peccato che si possa accedere alla collezione solo su invito. Vale a dire, non è aperto al pubblico e non è possibile visitarlo come museo da utilizzare. Qualcosa di simile accade con la SEAT Nave A-122. Almeno grazie a queste fotografie di Renault classica, opera di Yannick Brossard, potremo realizzare a revisione della storia del marchio del rombo e vedere le auto che custodisce a Flins.

GALLERIA: IL MEGLIO DELLA COLLEZIONE RENAULT A FLINS

La voiturette Tipo A del 1898 è la prima automobile costruita da Louis Renault e segna l'inizio dell'azienda francese.

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scritto da Ivan Vicario Martin

Sono fortunato ad aver trasformato la mia passione nel mio modo di guadagnarmi da vivere. Da quando ho lasciato la Facoltà di Scienze dell'Informazione nel 2004, mi sono dedicato professionalmente al giornalismo motoristico. Ho iniziato nella rivista Coches Clásicos ai suoi esordi, per poi dirigerla nel 2012, anno in cui ho assunto anche la direzione di Clásicos Populares. Durante questi quasi due decenni della mia carriera professionale, ho lavorato su tutti i tipi di media, comprese riviste, radio, web e televisione, sempre in format e programmi legati al motore. Vado matto per le classiche, la Formula 1 e la 24 Ore di Le Mans.

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