Miguel Sanchez
FOTOGRAFIE TANQUE SHERMAN: PORTA UN RIMORCHIO
Il termine "medio”È uno dei più utilizzati nel motorsport. Non tanto per riferirsi alle dimensioni dell'auto, quanto piuttosto ad a difficile equilibrio delle caratteristiche. Dopotutto, qualsiasi macchina "medio"del segmento"medio“Deve offrire buoni consumi, ma anche potenza. Abitabilità, senza essere in contrasto con un design accattivante e, naturalmente, affidabilità anche dopo l'uscita dalla produzione di massa. Oh, e deve anche essere molto redditizio per l'azienda.
Insomma, una quadratura del cerchio dove nulla risalta ma tutto è coerente ed efficiente. Nel motorsport questo è perfettamente rappresentato da modelli come la Mini o la Golf. Ma per quanto riguarda l'ingegneria militare? Chi ottiene questo credito? Bene allora, un candidato interessante potrebbe essere il carro armato Sherman. Pensato per ottenere il vantaggio sull'Asse durante la seconda guerra mondiale, con questo carro classico gli Stati Uniti d'America ottennero un notevole vantaggio in battaglie come El Alamein o Sicilia.
Luoghi in cui il carro Sherman mostrava caratteristiche di un modello medio, combinando la mobilità di quelli leggeri con l'armatura e l'armamento di quelli pesanti. Una formula di successo che durante la seconda guerra mondiale ha definito il tre carri armati decisivi al suo interno: il sovietico T-34, il tedesco Panzer-IV e lo stesso M4 Sherman. Veicoli che solitamente non si vedono nel mercato dell'usato, tanto meno con le magnifiche condizioni in cui si trova questo classico serbatoio che troviamo nel portale Porta un rimorchio.
SERBATOIO SHERMAN. ASSO DELLA DIVISIONE CORAZZATA
"La divisione corazzata è appositamente organizzata per svolgere missioni che richiedono grande mobilità e potenza di fuoco. Gli vengono affidate missioni decisive… la sua funzione principale è contro aree con una ritirata nemica ostile”. Queste righe del Manuale da campo dell'esercito americano 100-5 riassumono per cosa è stato creato il carro armato Sherman. Come membro di spicco di queste divisioni, doveva muoversi facilmente attraverso tutti i tipi di campi di battaglia, riuscendo a sconfiggere qualsiasi rivale delle potenze dell'Asse con le sue armi.
Con questa premessa, il primo carro armato Sherman entrò in produzione all'inizio del 1942. Un periodo in cui, liberi dai bombardamenti nazisti, gli stabilimenti automobilistici americani si adattarono alla produzione bellica. Una trasformazione che è riuscita ad assemblare quasi 50.000 unità fino al febbraio 1944. Uno sforzo titanico, a maggior ragione se contiamo sul fatto che ognuno di questi mezzi corazzati pesa dalle 30 alle 38 tonnellate a seconda della versione e dell'equipaggiamento d'artiglieria. Una bestia che, nelle versioni diesel, monta un motore radiale a nove cilindri, mentre nelle versioni a benzina equipaggia un Ford V8.
Ovviamente, facendo menzione a parte per la versione M4A4 del serbatoio Sherman, che equipaggia una Chrysler da 30 cilindri. Curiosamente, non era il più potente, anche se, come tutti i classici, si muoveva in un range che va dai 370 ai 400 HP. Una potenza assunta dal cambio manuale a cinque marce più retromarcia, altro punto a favore della sua manovrabilità. Tuttavia, la cosa più importante era, senza dubbio, la sua armatura. Migliorato nei suoi punti deboli durante il combattimento, creò grandi grattacapi ad alcuni mitraglieri nazisti sorpresi dalla buona resistenza del carro Sherman sotto il fuoco nemico.
UN CLASSICO PER LE STRADE
In grado di ospitare 5 persone e con una grande capacità di strade. Detto così, sembra che stiamo parlando di un SUV attuale. Tuttavia, queste sono due caratteristiche che sono presenti nella pubblicità di questo carro Sherman. In effetti, le strade sono molto importanti, poiché l'unica cosa che manca a questa unità perfettamente restaurata è un set di blocchi di gomma per far correre i binari sull'asfalto. Al di là di questo dettaglio, la verità è che la M4A1 del 1943 venduta pochi giorni fa dal concessionario Wob Cars per 480.000 dollari -404.594 euro-.
Ovviamente non potrete fare acquisti con questo carro Sherman, ma se pensate che il problema di omologazione deriverebbe dall'armamento vi sbagliate. come la pittura, sia la mitragliatrice calibro 50 che la pistola calibro 30 sono mere riproduzioni inoperanti. Piccoli dettagli che non possono distrarre dalle buone condizioni delle sue parti originali, in particolare il suo motore radiale, essendo uno dei meno di venti M4A1 ancora in funzione.
Qualcosa di facile da capire quando si conosce la storia di questi veicoli, esposti a tutti i tipi di battaglie. Qualcosa che questa unità non ha sperimentato, che è stato utilizzato per i test delle armature. Felicemente restaurato, è stato conservato per decenni in California, dove ho appena trovato un nuovo proprietario che, si spera, non decidi di precipitarti nel traffico a bordo di questo pezzo di storia della seconda guerra mondiale. Un classico molto interessante, anche se non ha le quattro ruote.
