Macchina del tempo DeLorean
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DeLorean “Time Machine”, puoi viaggiare nel tempo per meno di quanto immagini

Non è raro trovare unità della DeLorean in vendita, ma replicare quella dei film in modo così dettagliato è più complicato. Viaggerà davvero nel tempo?

La casa d'aste francese benzina Questa unità leggendaria è in vendita. DMC DeLorean della saga Ritorno al futuro. Inoltre, è un replica realizzata a immagine e somiglianza dell'auto che appare nei film, il che lo rende più interessante se possibile. In effetti, la persona incaricata della preparazione è stata Coulombe Enterprises LLC, subappaltatrice della Universal Studio, produttrice delle trilogie. Infatti l'unità in vendita ha il specifiche che il DeLorean di “Doc” e Marti McFly alla fine del primo film.

La base è un DMC DeLorean del 1981 con 9.700 miglia sul contachilometri, ovvero meno di 16.00 chilometri. Forse anche per questo l'aspetto meccanico e di carrozzeria che presenta è davvero buono. Per curiosità, non è mai stato chiamato commercialmente DMC-12, anche se è spesso noto così. Questo è stato il nome che ha ricevuto durante il suo sviluppo, ma ha continuato ad essere utilizzato in seguito, come è successo con il Ferrari GTO, che non si chiamava 288.

Se guardiamo l'esterno, il corpo in acciaio inossidabile caratteristico della DeLorean sembra in ottime condizioni. Anche all'interno vediamo i rivestimenti in pelle grigia, sono in buone condizioni, senza strappi o buchi. Presenta tuttavia alcuni tipici segni di usura dovuti all'uso. Sia il volante che il cruscotto sono in buone condizioni. Il tutto in linea con i chilometri percorsi pubblicizzati.

LA PREPARAZIONE DELLA «MACCHINA DEL TEMPO» DELOREAN

Anche se, senza dubbio, ciò che attira maggiormente l'attenzione dell'unità in vendita presso Benzin è l'allestimento che presenta. Come abbiamo già avanzato, è stato modificato a immagine e somiglianza della DeLorean di Ritorno al futuro, inclusa l'intera serie di quote e estremità mostrate nel film. Include infatti luci ed effetti come il fumo per conferirgli maggiore realismo.

Un realismo che viene trasferito anche nell'abitacolo, dove lo troviamo equipaggiamento identico a quello della DeLorean nel film, che funzionano anche perfettamente. Ha anche la firma sul parasole del passeggero di Christopher Lloyd, l'attore che interpretava Emmett "Doc" Brown, il creatore della macchina del tempo. Benzin ha pubblicato un video che spiega come tutto gadget della vettura.

Con tutto, Mantiene il suo motore originale a V da 2,85 litri, 6 cilindri, che produce 130 CV., bassa potenza per un'auto di tale design. Infatti una delle principali critiche ricevute all'epoca fu proprio questa infromomotorizzazione, che sicuramente contribuì a farla un fallimento commerciale. Anche le ruote sono originali del modello, così come il cambio a cinque marce.

In ogni caso, non serve molta potenza per viaggiare nel tempo, come dimostra il nostro protagonista, purché non lo si faccia letteralmente, ovviamente. E, sfortunatamente, L'unica cosa che questa DeLorean "Time Machine" non equipaggia è il condensatore di flusso, qualcosa che sono sicuro tu abbia già ipotizzato.

ALLA VENDITA

La vettura si trova in Francia e precisamente nella località di La Celle Saint Cloud, vicino Parigi, dove è possibile visionarla. Ha immatricolazione francese, revisione valida per sei mesi, fatture e un rapporto di valutazione completo.. Cioè, pronto per entrare a far parte della nostra collezione.

Le offerte per la DeLorean “Time Machine” si chiuderanno tra meno di due settimane, quindi possiamo visitare periodicamente il Il sito web di Benzin -totalmente in spagnolo- per vedere come sta procedendo il preventivo. E, come dice l'intestazione della loro asta, "Se hai intenzione di viaggiare nel tempo in macchina, faresti meglio a sceglierne una che abbia un bell'aspetto".

Immagini di benzina.

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scritto da Ivan Vicario Martin

Sono fortunato ad aver trasformato la mia passione nel mio modo di guadagnarmi da vivere. Da quando ho lasciato la Facoltà di Scienze dell'Informazione nel 2004, mi sono dedicato professionalmente al giornalismo motoristico. Ho iniziato nella rivista Coches Clásicos ai suoi esordi, per poi dirigerla nel 2012, anno in cui ho assunto anche la direzione di Clásicos Populares. Durante questi quasi due decenni della mia carriera professionale, ho lavorato su tutti i tipi di media, comprese riviste, radio, web e televisione, sempre in format e programmi legati al motore. Vado matto per le classiche, la Formula 1 e la 24 Ore di Le Mans.

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