Miguel Sanchez
Saremo chiari fin dall'inizio: crediamo che il Renault Mégane Coupé 2.0 16V dal 1995 è già diventato un modello iniziatico.
E, possedendo una grande tradizione in fatto di sportività in formato compatto, la casa francese rappresenta un'opzione perfetta per chi vuole iniziare nel settore dei veicoli storici.
Inoltre, il tuo carattere massiccio Garantisce un'evidente facilità in termini di ricambi, manutenzione e meccanica.
Tutto questo per non parlare dei miti al suo attivo come la R5 Alpine o la più recente Clio Williams; un modello che, tra l'altro, in questo momento soddisfa i tre decenni necessari per la sua registrazione come storico. Naturalmente, così tante argomentazioni a favore di questo tipo di unità Renault hanno portato ad un forte aumento dei loro prezzi.
Inoltre, i volubili capricci del mercato hanno fatto salire alle stelle il prezzo di opzioni un tempo popolari come quella rappresentata dal Supercinque GT Turbo.
Senza dubbio uno dei classici degli anni Ottanta con una maggiore rivalutazione negli ultimi tempi; quasi un oggetto del desiderio per chi è più attento alla moda.
Detto questo sicuramente qualcuno ci starà pensando "La mia gioia in un pozzo" venendo relegati a modelli Renault storici, indubbiamente interessanti ma, allo stesso tempo, carenti in termini di prestazioni.
Bene, Niente panico Ebbene, esiste una soluzione più che interessante quando si tratta di combinare sportività, praticità e crescente interesse come futura classica.
RENAULT MÉGANE COUPÉ 2.0 16V, EQUIPAGGIATA CON MOTORE CLIO WILLIAMS
Progettata per l'omologazione nei Gruppi N e A, la Renault Clio Williams arrivò sul mercato nel 1993 senza troppe velleità commerciali. Tuttavia, tutto in lui contribuiva a creare una mitomania capace di durare fino ad oggi sotto forma di citazioni davvero sorprendenti.
Innanzitutto, il suo aspetto ha affascinato gli appassionati di sportività in formato compatto grazie alle ruote dorate a otto razze o al rigonfiamento del cofano. Necessario per ospitare un motore aspirato da due litri, 16 valvole e fino a 150 CV solo 990 chili sulla bilancia. A proposito, tutto questo è completato dal riferimento al team di F1; Una vera chicca per gli amanti della competizione.
Tuttavia, dal punto di vista di una persona moderna che ama i veicoli classici, la Clio Williams presenta diversi problemi. Problemi che, paradossalmente, risiedono proprio nel carattere capace di renderlo così attraente. Innanzitutto parliamo chiaramente di un'auto Rivolto a collezionisti esperti.
Non solo per il suo prezzo - a partire da 30.000 euro - ma anche per la sua maneggevolezza in mani poco inclini a cercare i limiti del veicolo. Inoltre, usarlo oltre le concentrazioni o eventuali uscite può essere un bel grattacapo a causa delle sue dimensioni è pur sempre una Clio. E questo per non parlare del suo carattere sorprendente; tanto piacevole quanto problematico quando si tratta di lasciarlo parcheggiato in tutta sicurezza.
Tuttavia, la cosa interessante arriva quando ci rendiamo conto di come Renault abbia deciso di incorporare il motore Clio Williams nella Mégane Coupé del 1995. Un modello davvero utile e versatile in cui, pur non avendo l'abitabilità come ci si potrebbe aspettare, sì, esiste un livello di sicurezza particolarmente elevato per l’epoca. A proposito, combinato con un'eccellente affidabilità meccanica e un consumo medio di 8.8 litri.
Insomma, non ci sono dubbi su come la Renault Mégane Coupé 2.0 16V rappresenti una delle proposte sportive più interessanti per chi vuole esordire nel campo delle future classiche. Un altro esempio di come un iconico motore ad artiglio possa essere posizionato su un fondotinta adatto per l'uso quotidiano e, peraltro, chiaramente rivalutabili nel tempo.
E, come noi in questo articolo, sembrano essere sempre più persone che notano ogni giorno i vantaggi di questo modello. Non esitate perché questo Potrebbe essere il momento di acquistarne uno. prima, tra qualche anno, si assiste ad un aumento di prezzo notevole come quello sperimentato dalla Supercinco GT Turbo.
