Miguel Sanchez
FOTO CAMPER WESTERN CLIPPER: MECUM
Brooks Stevens è uno di quei personaggi che sono nella nostra vita senza saperlo. Ma non preoccuparti, questo non è un vicino con la scusa di una spia. È semplicemente responsabile di aver coniato uno dei termini fondamentali per comprendere l'attuale società dei consumi: obsolescenza programmata. Ricordi quando quella stampante si è rotta troppo presto? Quanto durano alcune lampadine? Con che facilità un orologio smette di dire l'ora esatta? Gli spari girano da quelle parti.
E la maggior parte degli oggetti con cui viviamo non sono fatti per durare, ma per essere rapidamente sostituiti. Solo così la ruota del consumo e della produzione può continuare a girare; un roll and roll che Brooks Stevens chiamò nel 1954. Inoltre, è passato alla storia anche per essere uno dei migliori designer industriali americani. E questo per non parlare del fatto che le sue matite erano responsabili del Jeep Wagoneer e lo Studebaker Hawk.
Tuttavia, oggi non citiamo Brooks Stevens per questi risultati. Ma per uno che ha rappresentato una pietra miliare nella storia di camper: il Camper Western Clipper. Nello specifico, un pezzo unico, assemblato nel 1937 per conservare, quasi un secolo dopo, linee ancora contemporanee. Un raro esemplare recentemente messo all'asta negli Stati Uniti per mecum.
CAMPER WESTERN CLIPPER. 26 CAMPER UNICI
Abbiamo già parlato altre volte di che cos'è importanza dei camper per il motore nordamericano. Un tipo di veicolo perfettamente connesso con la tradizione nazionale di “llevar la casa al seguito ". Comunque, un'eco del Vecchio West ancora presente con le sue file di carri diretti verso l'ignoto. Tuttavia, nel caso del Western Clipper Motorhome non si parla tanto della casa quanto dell'ufficio.
Dopotutto, sono stati incaricati dalla Western Printing di creare una rete di venditori con uffici su ruote. In particolare 26 camper, tutti diversi tra loro e assemblati tra il 1937 e il 1941. Con loro, questa azienda dedicata al mondo della stampa ha aperto la strada a qualcosa che ora vediamo nelle fiere, nei media e persino nelle promozioni immobiliari: l'ufficio mobile. Un'invenzione dalle matite di Brooks Stevens, che ha firmato con la Western Clipper Motorhome uno dei suoi primi ordini seri.
A distanza di decenni si sono conservate poche unità, molto contese tra i collezionisti di camper. Ad esempio, si può dire che questo semplice veicolo fosse trovato in una collezione privata dove condivideva un garage con pezzi così rinomati come un Cord 812. Un motivo convincente per capire il valore che alcuni danno ai pochi Western Clipper Motorhome conservati, a maggior ragione se abbiamo di fronte questo prezioso esemplare del 1937.
UNO DEI PRIMI. 1937 CAMPER WESTERN CLIPPER
Come avrai già intuito, i Western Clipper Motorhome non sono associati ad alcun modello di produzione in serie. Piuttosto, sono creazioni fatte a mano su un tipo di telaio generico utilizzato per la fabbricazione di furgoni e caravan. Sopra di esso era montato il corpo, che nascondeva i motori V8 di origine Chrysler nella parte anteriore. Ed è che, per avere un pianale più basso, la trazione era anteriore per risparmiare una trasmissione lunga all'asse posteriore.
Dopo aver detto questi dati generici su 26 Western Clipper Motorhome, la verità è che si tratta di un'unità molto curiosa. Innanzitutto per il passo corto, cosa davvero strana nei veicoli destinati ad allestire all'interno di un ufficio che, ogni tanto, potrebbe anche ospitare un bagno. Inoltre, qui il motore originale è stato sostituito da uno Small Block V8 della fine degli anni '60, che è accompagnato da prove di un vecchio restauro parziale del camper.
Tutto ciò significa che le sue condizioni non sono esattamente le stesse del 1937, ma la verità è che questo camper è un raro oggetto da collezione nonostante le sue condizioni precarie. Un intero esercizio di design dove echi di dirigibili, elettrodomestici di forma rotonda e altre icone del design industriale si combinano in uno dei pezzi più curiosi firmati Brooks Stevens. Sai, l'uomo che ha dato un nome a quella cosa sui bulbi che durano molto meno di quanto potrebbero durare.
