Miguel Sanchez
TESTO VILLA D'ESTE 2018: MIGUEL SÁNCHEZ E UNAI ONA / FOTO: UNAI ONA
L'inverno sta cominciando a lasciarsi alle spalle e uno degli eventi motoristici classici più speciali è già all'orizzonte: Villa D'Este. Sulle rive del Lago di Como, questo concorso di eleganza premia i corpi più spettacolari dal 1929. Facendo un rapido conteggio, vedi che, in pochissimo tempo, ci sarà una celebrazione molto speciale.
per 90 compleanno Il BMW Group, organizzatore dell'evento da un decennio, si occuperà sicuramente del resto. Tuttavia, è molto complesso superare il livello delle precedenti edizioni. Solo nell'ultima edizione del 2018 abbiamo assistito a un'incredibile Jaguar XK120 disegnata da Pininfarina, la Strato HFZero, le ampie curve del Alpha 33 Stradale vincitore assoluto...
Un campionario di gioielli di design - nonostante queste vetture abbiano una meccanica incredibile, quello che qui viene premiato è il buon lavoro del carrozziere - tra cui sono stati inseriti molti dei classici più originali ed esclusivi che si possano immaginare. Insomma, la cosa migliore sarà scaldare i motori rivedendo il reportage fotografico che il nostro collega unai ona ci ha portato dal Villa D'Este 2018.
1964 Porsche Carrera GTS. 
Aston Martin DB5. 
Ferrari 250 GTO Scaglietti del 1962. 
Aston Martin DB3S. 
FIAT 500 Spiagga Boano. 
Rubinetto ISO GL 350 Bertone. 
Ferrari 500 Superveloce Pininfarina. 
Abarth 2000Sport SE010. 
A Miura. 
Bianchina o Rotoli. Quale preferisci? 
Sulle rive del Lago di Como.
VILLA D'ESTE: COMPETIZIONE, CURVE E OSSESSIONI GIOVANILI
El elenco di categorie a Villa D'Este è come perdersi. Inoltre - ea differenza di altri eventi classici - gli organizzatori sanno dare uno spunto narrativo all'argomento. Oltre il tipico "gruppo A", "Gruppo B"... Qui è normalissimo imbattersi in categorie presiedute dai nomi dei più geniali. Lo scorso 2018 quello che ha preso la torta è stato "Quando il sesso era sicuro e la concorrenza pericolosa", dedicato alla F1.
La verità è che da queste parti siamo attaccati alla vita, quindi entrambe le cose ci appaiono con un piccolo rischio. Naturalmente, poiché abbiamo anche bisogno di condire la nostra quotidianità con qualche pericolo... Non negheremo che - al meglio delle nostre modeste possibilità - inseguiamo letti e macchine fin dai tempi della scuola. In questo senso la macchina McLaren MP4-2B Il 1985 ci fa impazzire. Anche se alla follia quella del Tyrrell P34 dal 1977 con le sue sei ruote.
Tirrell P34. 
Mclaren MP4-2B. 
Selezione di auto. 
Maserati 250F Fantuzzi.
nella categoria "Nuovo mondo, nuove idee" la vincitrice è stata l'Alfa Romeo 33 Stradale. Se nel cinema italiano il grande Fellini si caratterizzava scegliendo attrici dalle curve sinuose... Il corpo scolpito in alluminio da Franco Scaglioni ha più volumi del cast femminile di Amacord. Ossessioni giovanili a parte, la verità è che la scocca di questo V8 Alfa meritava di essere la vincitrice assoluta nell'edizione Villa D'Este 2018.
Alfa Romeo 33 Stradale. 
Vincitore assoluto.
E non è stato facile ... Perché sebbene fosse presentato in un'altra categoria -"Quando la velocità incontra lo stile"- il Ferrari 335 Sport Scaglietti Ha quasi vinto il trofeo assoluto a Villa D'Este. Forse uno dei modelli più accattivanti tra tutti quelli della casa di Maranello. Anche se il corpo... È uscito dall'altra parte della strada. Insomma, solo pochi metri separavano l'azienda di Enzo Ferrari da quella di Sergio Scaglietti.
Loto 21. 
Ferrari 212 Esportazione Vignale. 
Ferrari 335 Sport Scaglietti.
A proposito, parlando di modelli Ferrari non carrozzati da Pininfarina, a Villa D'Este 2018 a 212 Esporta Vignale.
DI QUANDO UN'AUTOMOBILE OCCUPERAVA UNA STRADA CENTRALE
Ora ci sono macchine ovunque. Non resta che distribuire gli spazi ed essere razionali nella progettazione di compatti urbani efficienti. Tuttavia, c'è stato un tempo in cui non era così. L'automobile era uno strano oggetto per certi privilegiati, quindi la logica soccombe facilmente all'eccentricità. Di quei tempi abbiamo auto che oggi sarebbe difficile entrare nel parcheggio del supermercato.
A Villa D'Este 2018, la maggior parte di queste vetture erano nella categoria "Da Manhattan a Myfair". Personalmente non esitiamo a segnalare quello che per noi è stato il più spettacolare: un imponente an 1929 Rolls Royce Phantom Brewster. Hai notato la loro battaglia? Tremendo! Per non parlare di dettagli deliziosamente kitsch come la sua griglia dorata. Audace esercizio di dandismo dove solo un elaborato esteta ottiene una perfetta stravaganza invece di un pacchiano supino.
Bentley 4 1-2 litri 1928. 
Isotta Fraschini del 1909. 
Scat 25-35 Iandaulet del 1913. 
Isotta Fraschini Tipo A SS Castagna del 1929. 
R&R Phantom II Brewster del 1933. 
Delage D8-120 Chapron del 1939. 
Rolls Royce Phantom Brewster del 1929.
Dedicata anche alle automobili anteguerra la categoria "Scolpito dal vento" ha raccolto alcune delle migliori auto sportive a Villa D'Este 2018. Carrozzerie titaniche spinte da motori imponenti come nel caso della Bugatti 57 Atalante del 1937. Una delle auto sportive anteguerra che insieme ad esemplari come la Bentley 4 1-4 litri Erdman Rossi più attirato l'attenzione.
Per concludere questa sfilata di reduci Villa D'Este 2018 ha presentato la categoria "I Titani". Se stai pensando a enormi Cadillac sulla cinquantina ... ti sbagli. Questi titani sono molto più arcani, venendo da un'epoca in cui la competizione era rischiare il collo aggrappandosi rudemente a enormi volanti per non essere buttato fuori dalla cabina.
Bugatti 59 del 1934. 
Bugatti T35. 
Lagonda LG45 Rapido. 
Quelle anteguerra erano impressionanti. 
Bentley 4 1-4 litri Erdman Rossi. 
Bugatti 57Atalante. 
Tocchi kitsch. 
Alfa Romeo 6C 1750 Gran-Sport Zagato. 
Alfa 8C 2300 Monza Zagato e 6C1750 Sport Zagato. 
Atmosfera di prima classe.
Il vincitore della categoria è stato un Bugatti 59 del 1934. Il culmine perfetto per un set in cui il Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato spiccava con i suoi tre fari rossi negli occhi di una bestia primordiale. Comunque, dal primo momento Zagato ha indicato modi con i suoi volumi e dettagli muscolari. Molto originale.
LANCIA NON POTEVA
Ci abbiamo già riflettuto nel reportage sulla Fiera di Padova, e lo facciamo ancora. Cosa è successo alla Lancia per essere in ore così basse? Ovviamente questo breve riassunto su Villa D'Este 2018 non è la sede per discuterne, ma la verità è che ogni volta che si guarda un classico di altissimo livello è quasi impossibile non imbattersi in qualche Lancia spettacolare.
Il contrasto tra un passato glorioso e un presente cupo invita a scommettere sul salvataggio del marchio. Speriamo. Nel frattempo c'è un buon elenco di miti a cui alcuni ingegneri potrebbero ispirarsi di fronte a una resurrezione. Lo aspettiamo come fedeli di qualche messia semita. Certo, dubitiamo di aspettare migliaia di anni ...
Di quel marchio dotato di design ricercati e soluzioni tecnologiche audaci, Villa D'Este 2018 ci ha offerto due ottimi esempi. Da un lato il Astura Serie III Pininfarina del 1936 e, dall'altro, il Strato Zero Bertone. Per ogni appassionato di Lancia, l'Astura è uno dei modelli più leggendari. Questa unità porta un 8 cilindri di 2973 cc e, nonostante le sue dimensioni, non raggiunge i mille chili.
Lancia Astura Serie III Pininfarina 1936. 
Lancia Strato Zero Bertone.
Per quanto riguarda la Stratos Zero... Beh, la verità è che è stata una delle più fotografate. E non ci sorprende. Con questo cuneo, Bertone ha dato una svolta radicale al design delle auto sportive nei primi anni '70. Brutalmente dirompente, le sue linee rette segnavano definitivamente quello che sarebbero state le carrozzerie delle supercar durante gli anni 80 e 90. La Stratos era una di quelle manovre da dire "Il futuro è già qui e noi lo abbiamo creato".
Il volante si muove in modo da poter entrare. 
Molto originale.
Speriamo che a breve succeda qualcosa di simile. Qualcosa per tirare fuori Lancia da questo pantano. Intanto… Contest come Villa D'Este 2018 continuano a tuffarsi nei miti del brand.
PININFARINA, SCAGLIETTI, GHIA, VIGNALE...
Come avrete notato oggi abbiamo parlato poco di cilindri, trazione integrale, sistemi transaxle... A Villa D'Este si dà per scontato una buona meccanica e tutto è orientato al mondo dei bodybuilder. In questo senso, ciò che più cattura la nostra attenzione sono le rarità. Quei modelli 1 su 1 creati come esperimento basato su un modello riconosciuto.
Cappelli panama per la giuria. 
Darth Vader pensa che la Ferrari 750 Monza Scaglietti sia più bella della Morte Nera?
In linea con questo, Villa D'Este 2018 ha mostrato un modello sorprendente sopra gli altri: il Jaguar XK120 Pininfarina. Nascosto per decenni questo modello è tornato alla ribalta dopo quasi 7000 ore di restauro necessarie per lasciarlo com'era nella sua presentazione al Salone di Ginevra del 1955. La storia del telaio S675360 è quella di un perfetto connubio tra Regno Unito e Italia .
1959 Chevrolet Corvette Scaglietti. 
FIAT 8V Vignale. 
Jaguar XK120 Pininfarina.
El 62 Cadillac Serie 1953 Ghia è raro anche se non unico. Una delizia. Qui i dettagli cromati degli americani del momento vengono abbassati di intensità per avvicinarli al design italiano. Qualcosa che succede anche con La versione di Scaglietti della Corvette nel 1959. Anche se ... Bene, qui il veterano bodybuilder ha preso l'approccio un po' più lontano facendo della Chevy uno studio per la futura Ferrari 275GTB. Una vera rarità...
Cadillac Serie 62 Ghia. 
Posteriore perfetto della Cadillac.
E così, rarità dopo rarità, potremmo essere pagine e pagine che parlano della passata Villa D'Este 2018. Vi chiediamo però un po' di pazienza. Per l'edizione 2019 non è rimasto quasi più nulla, e sicuramente arriverà carica di auto di quelle con cui poter trascorrere allegramente getti d'inchiostro... Presto parleremo ancora di Villa D'Este. Impossibile non...
