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VIII RetroMálaga Hall: Finalmente!

A poco a poco sembra che le fiere stiano ricominciando...

TESTO E FOTO RETROMALAGA: FRANCISCO CARRION

Dopo diverse cancellazioni di altri eventi e dopo essere stati posticipati dalle normali date di dicembre fino al fine settimana dell'11-13 giugno, la celebrazione del Retromalaga, Concorso di Malaga, può essere considerato un evento e un esempio da seguire per le fiere future, poiché È la prima fiera di veicoli classici che si tiene in Spagna dopo la pandemia.

Come di consueto, il Centro Fieristico e Congressuale della capitale di Malaga ha ospitato la fiera organizzata dall'azienda Eventi del motore, e come è normale oggi, ha avuto le sue peculiarità. Per accedervi era necessario superare un controllo della temperatura, e prima di entrare nel padiglione venivano richieste alcune informazioni personali (telefono, nome completo, ecc.) Una volta all'interno, c'era uno spazio maggiore nei corridoi, che si snodava anche in altri sottocorridoi separati da nastri che circondavano le tribune stesse.

RetroMálaga: Medio pieno

Il padiglione principale nonostante tutto -o grazie a questi spazi più ampi- potrebbe considerarsi pieno, anche grazie alla presenza di diversi circoli locali, le consuete tribune del Museo di Malaga o lo stand “multi-anniversario” di Maserati Biturbo, Mercedes-Benz R-107, Renault 4L, Seat 850 e Alfa Romeo Giulietta. Notevole anche la presenza delle due ruote e dei ricambi, librai e cavalletti in miniatura, questi ultimi affollati quasi quanto prima della sosta.

Mancava una maggiore presenza di compravendite professionali locali, Ebbene, difficilmente si vedeva lo stand dell'azienda RG Classics, che si presentava con una rosa di cinque Ford Mustang, tra cui spiccava un'interessante GT 500 della fine degli anni 60. Presenti anche i sempre dinamici club nazionali Lancia e Seat 124 , e in alcuni angoli potremmo trovare cose interessanti come un PTV appena restaurato o due diverse unità Alpine A110.

Nel secondo padiglione e nel cortile attiguo si trovava il sempre vivace parcheggio visitatori, dove tra i vari classici popolari spiccavano alcuni pezzi di rarità o qualità a cui non siamo abituati, normalmente trasportati da appassionati stranieri residenti sulla Costa del Sol, un collettivo sempre molto presente alla fiera di Malaga. Perché per esempio Quando è stata l'ultima volta che abbiamo visto un ACM Biagini o una replica Bentley Blower da queste parti?

Diversi club locali hanno tenuto le loro tanto attese -dopo un anno e mezzo- concentrazioni tematiche, come il Club the Mustang e l'associazione Mazda “Miata”, che è riuscita a raccogliere un numero eccezionale di unità.

L'ascesa dei classici industriali Industrial

Ha inoltre evidenziato la presenza di diversi camion classici perfettamente restaurati dei marchi spagnoli Pegaso, Avia ed Ebro, sparsi qua e là per tutta la fiera, oltre ai numerosi autobus trasportati dalla molto dinamica associazione di Malaga Trambus, che continua ad aumentare la sua flotta di veicoli conservati. indubbiamente, l'amore per gli industriali classici sta chiaramente crescendo in Spagna, e il campione andaluso di solito ne è un buon esempio.

Per quanto riguarda l'afflusso di pubblico, Nonostante le circostanze, è stato davvero notevole, e persino maggiore del previsto, nelle parole degli stessi organizzatori. Diverse migliaia di persone sono passate per la fiera durante il fine settimana, evitando le alte temperature ed evitando la tentazione delle ambite spiagge di Malaga.

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Francisco Carrion

scritto da Francisco Carrion

Mi chiamo Francisco Carrión e sono nato a Ciudad Real nel 1988, un luogo che all'inizio non era simile alle auto d'epoca. Per fortuna mio nonno, dedito al settore automobilistico, aveva amici che possedevano auto d'epoca e partecipava al raduno annuale che si teneva (e continua a tenersi) nella mia città natale... Scopri di più

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