Miguel Ángel Vázquez
Il 13 e 14 settembre il VII Concorso di eleganza di Madrid di veicoli d'epoca in un luogo pieno di "glamour": l'ippodromo del Club de Campo Villa de Madrid.
Secondo le parole del suo organizzatore, Pedro Pablo Gallardo (segretario dell'Associazione Spagnola dei Classici Sportivi e tesoriere del Club Alfa Romeo), si tratta di un evento annuale, cui partecipano vetture provenienti da tutta la Spagna, Europa e persino dall'Australia, come come questa volta. Questi tipi di incontri, solitamente di natura altruistica, sono molto diffusi in quasi tutte le capitali del mondo, dove i partecipanti tendono anche a vestirsi in base all'orario del proprio veicolo.
Sono esposte auto di tutte le epoche, dal 1890 a quelle che hanno almeno 25 anni, suddivise in varie classi come Anteguerra, Dopoguerra e Classiche. Una giuria tecnica è incaricata di rivedere la parte tecnica, il design, il restauro che è stato eseguito sul veicolo e che tutto sia originale. I criteri principali perché un'auto possa essere ammessa al concorso sono fondamentalmente che sia ben conservata (cosa molto difficile da ottenere in quelle più vecchie), o che sia molto ben restaurata.
I valori aggiunti per competere sono che l'auto è unica o che ci sono poche unità. I premi sono sempre solitamente simbolici, poiché lo scopo principale dell'evento è quello di mettere in mostra i veicoli e condividere qualche giorno di convivenza tra i partecipanti e il pubblico.
In questa occasione le vetture che hanno attirato maggiormente l'attenzione sono state una Sumbean dell'anno 29 che ha corso a Le Mans; due Pegasi dei pochi rimasti al mondo, e una Isotta Franchini arrivarono da Malaga.
Il concorso è stato accompagnato anche dal Festival di beneficenza “We Solidario”, che ha previsto un mercatino per le fondazioni di beneficenza, spettacoli musicali, merende o un buffet da consumare. Tutto ha contribuito a far vivere durante il fine settimana una piacevole atmosfera familiare e di cameratismo.
Fuori concorso e in esposizione, sono state ammirate altre vetture moderne e classiche, tra cui l'Alfa Romeo 4C "Launch Edition" del vicepresidente del Club Alfa Romeo, Mr. Manuel Luque, o le vetture dei team Repsol Classic, Amazon Sport … E anche di noi stessi!
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Categoria anteguerra
1° Isotta Franchini Carrozzeria Castagna (1936)
2° Trionfo Gloria Croce del Sud (1935)
3a somma 20-9 (1929)
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Categoria del dopoguerra
Primo prototipo Pegaso Z-1 (102)
2a Jaguar XK 140 Cabrio (1956)
3a Jaguar XK 120 (1949)
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Categoria Classici (1960-89)
1° Austin Cooper «Peter Sellers» (1961)
2° Ferrari 330 2 + 2 (1965)
3a Dodge Dart 270 1a serie (1965)
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