La Scuderia
A metà degli anni '80 Honda iniziò a sviluppare un'auto sportiva che eguagliava o piuttosto superava le prestazioni del V8 Ferrari. All'apice del 1990, una nuovissima coupé a due posti a motore centrale in alluminio è venuto alle concessionarie per resistere al Cavallino Rampante e soprattutto ad un prezzo più abbordabile.
Il suo motore era un VTEC V6 di 3 litri e 275 CV, anche in alluminio e che negli anni sarebbe diventato un 3.2 leggermente più potente. L'ensemble leggero presto caratterizzato da una versione targa da godere all'aperto, fino a quando la produzione cessò nel 2005. Prima, nel 2002, il NSX ricevuto un lifting.
A parte quello che è stato detto, la cosa veramente importante su Honda NSX generazione (il secondo è stato lanciato l'anno scorso), è che è stato co-sviluppato e messo a punto dal temibile Ayrton Senna, che poi era a capo della squadra del marchio giapponese di Formula 1. Ed è che, a parte il auto da corsa della classe regina, probabilmente non c'è altro turismo che si identifichi tanto con il compianto campione brasiliano come il NSX.
Ve ne lasciamo un paio Video di uomo e macchina, il primo fresco di forno e il secondo un noto viaggiatore. Buon fine settimana! (Attraverso: AutoBuzz)
