Ivan Vicario Martin
Durante i più di 100 anni di storia di 500 Miglia di Indianapolis, sono stati visti tutti i tipi di avventure e imprese, ma pochi raggiungono le vette di quello protagonista Danny Sullivan 1985. Il pilota americano aveva debuttato nella Indycar -allora chiamata CART- nel 1982, disputando un paio di gare con il team Forsythe Newman ai comandi di una March 82C. Dopo aver contestato il Mondiale di Formula 1 nel 1983 con la Tyrrell e conquistando due punti solitari, è tornato alla competizione interna dove ha iniziato a far vedere di che pasta era fatto.
Nel 1984, iscritto alla squadra Shierson Racing, è riuscito a conquistare tre vittorie e altri due podi, risultati che lo hanno catapultato al quarto posto nella classifica finale. Guardando avanti alla stagione 1985, firmato per l'onnipotente squadra Penske, quindi le aspettative erano alte.
Sebbene abbia ripetuto la posizione in campionato e ottenuto solo due vittorie, Sullivan ha ottenuto la vittoria più prestigiosa: la 500 Miglia di Indianapolis. Nel suo caso, non solo il cosa era importante, ma anche il come.
SPIN & WIN, LA VITTORIA DI DANNY SULLIVAN NELLA 500 MIGLIA
Dopo le qualifiche in terza fila in griglia, in ottava posizione, Sullivan era in seconda posizione alle spalle del leader, Mario Andretti. Appena superata la metà del test, a causa di un malinteso con la sua squadra, Danny pensava che mancassero solo 12 giri alla fine, quando in realtà ne mancavano 80. Questo fece alza al massimo la pressione del turbo per inseguire e sorpassare Andretti il più presto possibile
Così è stato, ma, al momento del sorpasso, Mario ha chiuso la porta, mandandolo in fondo al circuito. Al ricongiungimento, Danny Sullivan ha perso il controllo dell'auto provocando un enorme testacoda e generando un gran fumo. Sorprendentemente, non è andato contro il muro, ha fatto un giro di 360º ed era rivolto in avanti. Nonostante il motore si sia spento, il pilota americano ha innestato una marcia ed è stato in grado di proseguire.
Dopo la corrispondente bandiera gialla e dopo aver attraversato i box, Sullivan ha ripetuto la manovra nello stesso punto 20 giri dopo.. Questa volta, ha completato con successo il passaggio e si è allontanato alla ricerca di una vittoria che è la storia della 500 Miglia di Indianapolis. Gli americani, così inclini a nominare queste cose, il nome "Spin & Win", cioè "gira e vinci". Sullivan non avrebbe vinto di nuovo la 500 miglia, ma lo era Campione CART nel 1988 con il team Penske.
COME PERDERE LE 500 MIGLIA NELL'ULTIMA CURVA
A conclusione di questo racconto, segnaliamo quella che forse è la vittoria più inaspettata della 500 Miglia, quella ottenuta da Dan Wheldon nel 2011. Il recluta John Randal Hildebrand Stava camminando verso la vittoria quando all'ultima curva dell'ultimo giro si è ritrovato doppiato. Quando lo ha sorpassato all'esterno, ha perso il controllo dell'auto ed è andato a sbattere contro il muro.
La sua macchina, con la parte sinistra distrutta, ha continuato ad accelerare verso il traguardo, nel disperato tentativo di Hildebrand di evitare che il suo errore gli costasse la vittoria. Era invano, lo sfortunato Dan Wheldon lo ha superato all'ultimo tratto, vincendo per soli due secondi e aggiungendo la sua seconda vittoria nella Indy 500. Difficile immaginare un finale più crudele di questo. Vi lasciamo il video in modo che possiate vedere la sequenza completa.
