Miguel Sanchez
Quando abbiamo fatto la nostra lista con 5 delle GTI più leggendarie degli anni '80 Lo abbiamo già detto: la Golf GTI non è visivamente la più impressionante, né meccanicamente la più rabbiosa ma ... Anche con quei pochi sono quelli che dubitano che quando pensi a una GTI ci pensi automaticamente Golf GTI. Per tanti motivi è la più equilibrata, e quindi quella che ha preso il comando quando si tratta di definire quel segmento di compatte sportive con cui poter effettuare l'acquisto in contemporanea a determinati passaggi al volante.
E bene, all'interno della saga Golf GTI ... Ci sono alcuni dibattiti su quale sia il più ottimale. In effetti, c'è anche il problema che alcune GTI lo sono davvero, poiché nel caso della MK 4 queste sigle hanno continuato a definire semplicemente una finitura sportiva, il che non significava davvero che il motore avesse l'iniezione elettronica. Insomma, un acceso dibattito in cui finalmente è stato il MK 2 che ha preso gli allori di essere il più rappresentativo.
Con lui la Golf è diventata più matura, più”coche", ma nonostante… Il fascino della prima generazione della GTI è indiscutibile. Più piccolo e primordiale degli altri, è stato lui a stabilire la fama della saga e a far desiderare a milioni di giovani - e non così giovani - una di queste compatte sportive più di qualsiasi altra auto a portata di mano. Forse uno dei motivi era il suono, che puoi goderti nel seguente video.
GOLF GTI: LA NASCITA DI UN RIFERIMENTO
En 1974 Volkswagen ha lanciato sul mercato una compatta con un obiettivo chiaro: riformulare quello che era stato per anni il Maggiolino per affrontare nuovi tempi in cui il consumatore medio richiedeva un'auto resistente, pratica, comoda, dai consumi adeguati - ricordiamo che nel 1973 Il Primo Olio La crisi è scoppiata - e beh, se possibile ... Non privo di un certo fascino.
Il risultato di tutto questo è stato il VolkswagenGolf MK1, un tedesco rettilineo che appena due anni dopo il suo debutto vide apparire una versione che recitasse "sottosopra“Molte cose: la GTI. UN "Iniezione Gran Turismo”Questo grazie alla sua ridefinizione sportiva e al sistema di iniezione elettronica BOSCH K Jetronic mettere la sportività alla portata del grande pubblico, stabilendo un modo caratteristico di concepire le compatte fino ad allora anonime.
Insomma, un vero gioiello di divertimento grazie ad a buon rapporto peso/potenza combinato con una buona maneggevolezza in base al suo passo corto. L'ideale per divertirsi senza rinunciare ad avere un'auto pratica e relativamente economica nella vita quotidiana della città. Un nuovo concetto era nato all'interno della gamma di automobili popolari; pochi possono prendersi il merito di aver inaugurato qualcosa del genere.
UN SUONO “FAT CAR”
Nel video con cui accompagniamo questo testo puoi goderti qualcosa di cui non sempre si tiene conto quando si parla Golf GTI MK1: il suo suono. Ed è perché, per quanto piccolo, ruggisce con un suono che tira quello che molti definiscono con l'ampia espressione "macchina grassa". E il fatto è... beh, non è esattamente per questo che è nata questa macchina? Per mettere a disposizione di tutti le prestazioni superiori dell'auto?
L'unità che abbiamo visto nella registrazione di Automann TV è in perfette condizioni; tanto che siamo più portati a pensare ad un ottimo restauro che ad una perfetta conservazione. Certo, sia come sia... La verità è che La rabbia che esce da quel tubo di scappamento ha molto da dire quando si tratta di ricordarci come questo ragazzino abbia definito una delle categorie automobilistiche che hanno causato i sogni più bagnati in milioni di giovani con la scusa di un guidatore di quartiere.
