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Fangio, Monza e Alfetta: una storia d'amore

Poche settimane fa è stato confermato: L'Alfa Romeo torna in Formula 1. E attenzione, non è una notizia qualsiasi. Il segno del trifoglio ha vinto la prima gara nel 1950 di questa modalità, con un Nino Farina a tutti gli effetti consapevole di fare la storia a Silverstone. Durante il 1950 e il 1951 era come se la Formula 1 fosse una corsa per queste auto da corsa rosse. La tremenda Alfetta davanti e qualche altra dietro, a contendersi le briciole.

Infatti, Era al volante di una di queste Alfetta quando nel 1951 fu sancito un altro mito del motorsport: Juan Manuel Fangio. L'argentino vinse il Campionato Piloti quell'anno, una delle sue tante vittorie. Tuttavia, c'è sempre una prima. Come quella ragazza incredibile che ti ha insegnato tante cose quell'estate… Qualcosa del genere era la sua Alfetta del '51 per Fangio. Per questo, ogni volta che passava nei pressi di Milano, cercava di non perdersi quel "appuntamento segreto con il fantasma del mio vecchio amore".

NELLE ORME DELLA PRIMA FORMULA UNO

A prima vista, questa Alfetta è una delle cose più belle da vedere nel mondo automobilistico. Quella linea veloce oltre che rotonda... l'ipnotico colore rosso che identificava le auto da corsa provenienti dall'Italia... Ma quando si avvia il motore inizia la vera sinfonia, quella di un 8 cilindri in linea in grado di lanciarlo ad una velocità massima di circa 300 km/h. Un prodigio firmato dall'ingegnere Colombo.

L'Alfetta è una macchina senza compromessi, una delle auto da corsa più leggendarie, assolutamente radicale nella guida. E il fatto è... Immagina come deve essere affrontare le curve senza essere quasi attaccato alla macchina, aggrappato ad essa attraverso un enorme volante che puoi controllare meglio perfettamente perché i freni a tamburo servono più a ridurre la velocità che a frenare di per sé… Una vera sfida fisica.

alfa romeo alfetta fangio
Volante e plancia Alfetta sfrecciano nelle curve di Monza.

IL VECCHIO E IL NUOVO

L'Alfetta del 1951 con cui fu incoronato Fangio - e che vediamo nel video che vi abbiamo proposto oggi da La Scuderia- È ancora conservata nelle navi che l'Alfa Romeo ha nel Complesso di prova Balocco. Il marchio fa tesoro di buona parte degli inizi di questa competizione. E questo... crea responsabilità.

Una responsabilità che funge da ispirazione per tracciare nuove direzioni che, non per nuove, prescindono dall'identità e dalla storia dell'Alfa Romeo. E che... crediamo che sia un successo. Perché costruire il nuovo senza preservare la memoria è come costruire un edificio senza fondamenta. Dunque, storie di salvataggio come questa "Appuntamento segreto con il fantasma del mio vecchio amore" è necessario quando le 'Alfetta' di questo nuovo secolo stanno per uscire. Buona fortuna Alfa!

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scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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