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Il rombo dell'Audi Quattro

Oggi, senza essere esaustivi, vi lasciamo un Video sul leggendario AudiQuattro. Prodotta tra il 1980 e il 1991, la Quattro ha rivoluzionato il mondo dei rally ed è stata la prima autovettura a combinare con successo la trazione integrale con la meccanica turbo.

Proprio il suo motore turbo di poco più di 2 litri e 5 cilindri segna l'evoluzione del modello nella sua versione stradale: negli anni '80 la temibile coupé del marchio degli anelli - derivata dalla berlina 80 - cambiava cubatura cilindrata da 2.144 cc a 2.226; da 10 valvole a 20; da 200 a 220 cv. La farina di un altro sacco era il compianto Sport Quattro, della cui battaglia abbreviata e 300 CV parleremo presto.

Serie che abbiamo poi ne abbiamo tre, la WR, MB e RR, fondamentalmente secondo la sua meccanica. Le modifiche estetiche hanno accompagnato anche l'evoluzione del modello, sia negli esterni che negli interni e cercando sempre di offrire un prodotto sempre più potente e confortevole. Le luci, prima quattro e poi due; la calandra, la consolle centrale, gli orologi analogici e poi digitali; rivestimenti in pelle...

Audi Quattro, un classico con la gamba nera

Tutte le modifiche non hanno fatto altro che mettere a punto una macchina da corsa che era fin dall'inizio praticamente perfetto. Sulla strada per uno dei gironi definitivi del Gruppo B, l'Audi Quattro e piloti del calibro di Michelle Mouton, Hannu Mikkola, Stig Blomqvist e Walter Röhrl hanno regalato al marchio tedesco il Campionato del Mondo Rally nel 1981 e nel 1984. La Racing Quattro aveva due evoluzioni, la A1 e la A2, che portarono le potenzialità della meccanica da 300 a 350 CV.

E poi, nel 1984, arrivò il SportQuattro. Era una versione definitiva della battaglia abbreviata e una delle icone della pericolosa categoria del Gruppo B dei rally, quella che doveva essere bandita a causa dei molteplici incidenti derivati ​​dall'enorme potenza turbo delle auto da corsa. Ad esempio, la proposta Audi erogava tra 450 e 510 CV; rivestito con una carrozzeria in carbonio-kevlar, sicuramente non avrete problemi a distinguerlo nelle Video sotto.

La Sport Quattro si è evoluta nel 1985 nella variante S1 E2, che ha vinto a Pikes Peak quello stesso anno e nel 1987. In totale, Audi ha messo in strada circa 230 Sport Quattro per omologare il modello per la competizione; del Quattro 'normale' realizzato circa 11.500. Un classico mitico e molto appetitoso oggi che vi lasciamo nel suo sugo ;).

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scritto da javier romagosa

Mi chiamo Javier Romagosa. Mio padre è sempre stato appassionato di veicoli storici e io ho ereditato il suo hobby, crescendo tra auto e moto d'epoca. Ho studiato giornalismo e continuo a farlo perché voglio diventare professore universitario e cambiare il mondo... Scopri di più

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