Miguel Sanchez
Di recente abbiamo pubblicato un articolo su Colin Chapman; il leggendario fondatore di Loto È sempre stato uno di quelli che scommetteva di più per curare la leggerezza e l'aerodinamica quanto o più della potenza del motore, ottenendo così risultati spettacolari in F1 grazie a proiettili con ruote come la Lotus 25 o innovativo Lotus 78 dotato di “effetto suolo". Tuttavia, questo produttore non fu l'unico ad essere ossessionato nei primi anni '70 dai flussi d'aria e dal rapporto peso/potenza: lontano dalla campagna inglese, a Monaco di Baviera, gli ingegneri di BMW Motorsport stavano cucinando qualcosa.
Qualcosa che venne chiamato il "batmobile”Per, tra le altre modifiche, le sue applicazioni di carrozzeria e il suo alleggerimento. Un'auto perfetta come sportiva rappresentativa del marchio ma anche divorando gli appassionati nei campionati turismo più impegnativi.
Nasce così quella che è una delle più grandi leggende del Campionato Europeo Turismo e una vera pietra di paragone nella storia di BMW, essendo il primo modello uscito dalla sua divisione Motorsport: la 3.0CSL - "sacerdote”Di tutte le M che sono venute dopo, quella con la loro Quasi 50 anni continua a dare questo impressionante recital al Circuito di Laguna Seca pilotato dal direttore della rivista Road & Track Sam Smith in passato Rolex Monterey Motorsport Meeting 2018. Se ti piace il suono del motore ... Lo adorerai.
BMW 3.0 CSL 'BATMOVIL': NATA PER GARA
BMW è sempre stata un'azienda con un'identità sportiva. A partire dal i 328 dominatori della Mille Miglia Dalla fine degli anni '30 fino ai suoi numerosi motori per la F1, la casa bavarese ha lanciato una moltitudine di modelli ricchi di successi sportivi tra i quali spicca, almeno per noi, il 3.0 CSL (1971-1975). UN veicolo progettato per vincere il Campionato Europeo Turismo in diretta concorrenza con la Ford Capri. E ragazzo ha ottenuto l'obiettivo ... Dato che era il vincitore nel 1973, 1975, 1976, 1977 e 1978.
E non solo per le sue vittorie, visto che la 3.0 CSL è stata la prima BMW uscita dalla divisione Motorsport, che ha dovuto lavorare sodo per trasforma la coupé a quattro posti CSi nella bestia che hai appena visto nel video di Laguna Seca. Solo così, essendo sviluppata da un modello commerciale, sarebbe stata ammessa nei campionati turismo, con il suo motore di 3.2 cilindri in linea da 206 litri alimentato ad iniezione in grado di erogare 1973CV nella versione omologata del XNUMX, raggiungendo oltre 400CV in unità appositamente preparate.
Anche se questo potrebbe non sembrare un enorme accumulo di potere, la verità è che Gli ingegneri BMW hanno visto e voluto controllare il carattere di un'auto estremamente nervosa -che è calata di 181 chili rispetto alla E9 CSi-, accusata dai piloti di essere tanto veloce quanto difficile da controllare. E noi ci crediamo, perché sebbene Sam Smith spieghi nel video che il motivo dei suoi volanti e controsterzo risiede in un errore logico che gli ha impedito di ricevere pneumatici nuovi in tempo ... La verità è che l'esercizio di guida a cui abbiamo partecipato a bordo della 3.0 CSL è la più difficile.
AERODINAMICA PER CANALIZZARE LA POTENZA
La soluzione che i responsabili di BMW Motorsport Hanno scoperto che la mancanza di stabilità della vettura non risiedeva nel modificare il telaio ma la carrozzeria, giocando con il modo in cui il vento interagisce con esso. A tale scopo sono state predisposte varie appliques che hanno conferito alla 3.0 CSL il suo caratteristico aspetto magniloquente e spigoloso in gara, ispirandosi a più di una l'ha soprannominato "il batmobile".
Scherzi a parte, la verità è che questo kit aerodinamico è stato in grado di trasformare circa 170 unità del modello un vincitore nato, risolvendo problemi di aderenza e stabilità in compagnia di un treno di pneumatici particolarmente larghi. Così, il cocktail esplosivo di aerodinamica e leggerezza ha reso la BMW 3.0 CSL una delle migliori auto da corsa della storia; il modo migliore per inaugurare la mitica M saga e che, come avete visto nel video... Continua a mantenere intatta la sua capacità di affascinare.
