Immagine segnaposto Carlo Sanz
Normandy e Operazione Overlord
Nei primi minuti del 6 giugno 1944, poco dopo la mezzanotte, i soldati delle divisioni aviotrasportate britanniche e americane, dopo essere atterrati con i loro alianti Horsa, misero piede in territorio normanno. Il suo obiettivo: conquistare due enclavi strategiche di vitale importanza per gli interessi alleati, il ponte sul fiume Orne e quello sul canale di Caen. Ciò eviterebbe la possibilità che i tedeschi potessero dinamiterli, il che ritarderebbe irrimediabilmente l'avanzata delle forze alleate. L'operazione Overlord era in corso, Il D-day era iniziato.
Alle 5:20, la guarnigione tedesca di stanza sulla scogliera di Pointe du Hoc ha segnalato la presenza di navi nemiche nei pressi della costa francese. Fu solo con l'arrivo dei primi raggi di luce che furono in grado di rendersi conto dell'entità della minaccia che si avvicinava dal mare. La più grande flotta di navi da guerra della storia salpò verso di loro; poco dopo i cannoni dei cacciatorpediniere illuminarono la linea dell'orizzonte e iniziò un intenso bombardamento di tutta la costa che trasformò la Normandia in un vero inferno. Quel giorno, migliaia di esseri umani, civili e militari, sacrificarono la propria vita per cambiare il corso della guerra e il futuro della Storia.
Molte cose andarono storte per rendere la giornata terribilmente sanguinosa, ma l'enorme contingente di uomini e mezzi dell'esercito alleato guidato dal generale Dwight Eisenhower, così come il tremendo attrito accumulato dagli eserciti tedeschi, fecero finalmente cessare l'invasione. Era l'inizio della fine; Ma sebbene tutti pensassero che per Natale le truppe di Hitler sarebbero cadute, ci sarebbe voluto ancora quasi un anno per prendere Berlino e porre fine al nazismo una volta per tutte.
Da allora, ogni 6 giugno, anno dopo anno, decennio dopo decennio, in tutti i paesi dell'area in cui si svolse la Battaglia di Normandia, Si celebra il D-day o giorno della liberazione, come lo chiamano molti francesi. Alcuni, quelli che hanno perso i propri cari, lo fanno con profonda tristezza; ma la maggior parte, grazie al fatto che negli anni le ferite si sono chiuse, con grande gioia, conferendo agli innumerevoli atti programmati un carattere didattico e anche giocoso e festoso.
In viaggio, la Normandia nel XNUMX° secolo
Si consiglia vivamente di fare un viaggio per visitare la Normandia dello sbarco. Dal punto di vista del turista, siamo di fronte ad un territorio dal paesaggio da sogno, con immensi prati verdi ricchi di fattorie e boschi rigogliosi. Scogliere ripide appaiono lungo la costa, a guardia delle enormi spiagge, che rivelano centinaia di metri di sabbia quando la marea si abbassa. Tutto questo punteggiato da tanti piccoli e ordinati villaggi di case in pietra che, nonostante fossero praticamente in rovina dopo gli intensi combattimenti del D-day e dei successivi, sono stati ricostruiti così com'erano, come le fotografie in bianco e nero dell'epoca di la guerra che sono mostrati da molti angoli della regione.
Visitando queste città e i punti strategici del conflitto, che i francesi conservano con orgoglio, il visitatore è intriso di storia e impara ciò che gli esseri umani sono capaci di fare ai loro simili, una lezione intera perché ciò che è accaduto nel mondo anni turbolenti non sarà ripetuto.
Tutta la zona è ricca di monumenti, targhe commemorative, musei... che ricordano sempre gli eventi e gli atti eroici avvenuti; rovine di enclavi militari tedesche; cimiteri dei caduti in combattimento separati per nazionalità. ti assicuro che impossibile non emozionarsi trovandosi in tutti questi luoghi conoscendo gli eventi agghiaccianti che vi si sono verificati.
Rievocazione storica e veicoli militari classici
Se organizziamo il nostro viaggio in concomitanza con le date della celebrazione del D-day, come abbiamo fatto, il viaggio prende vita; E se, infine, come anche il caso, siamo interessati a tutte le vecchie pentole che si muovono su ruote, siamo in una situazione ideale.
Ed è che, oltre a tutte le feste che si celebrano nelle diverse location -in perfetta armonia, persone di tutte le nazionalità che condividono lo spazio-, si organizzano convegni, visite a musei, omaggi, mostre di ogni genere: navali, aeree, di paracadutisti, anche con modelli radiocomandati; parate, parate militari e, cosa più importante per noi, e sicuramente per i nostri lettori, è consentito contemplare da vicino tutte le i veicoli protagonisti del concorso.
È stupefacente la quantità e la varietà di macchinari che possiamo scoprire in tutti gli angoli della regione. La Normandia è il punto d'incontro per tutti quei collezionisti e possessori di un veicolo legato alla storia della Seconda Guerra Mondiale.
È un salto nel tempo Come se avessimo fatto un viaggio con Marty McFly nel suo De Lorean e avremmo selezionato nella sua macchina del tempo uno qualsiasi dei giorni successivi al giorno dell'atterraggio. Accampamenti militari con tutto il loro armamentario, tende, cucine, cisterne mobili per l'acqua, latrine e ogni genere di utensili d'epoca sono allestiti sui piazzali d'ingresso ai villaggi.
Si costruiscono trincee e sacchi di sabbia per i cannoni e le postazioni di mitragliatrici. E, cosa più impressionante, puoi vedere un movimento costante di Jeep, motociclette, camion per il trasporto di truppe e materiali; ci vanno anche con autoblindo e carri armati, cosa assolutamente incredibile. Ovviamente tutti i partecipanti sono rigorosamente vestiti con le divise ei costumi del momento storico in questione.
Mentre ci muovevamo attraverso i tipici luoghi di atterraggio, sono emerse curiosità e aneddoti, come quando giravamo in macchina -a proposito, poco integrata nell'ambiente, una Seat Ibiza rossa- e un individuo magro vestito da poliziotto militare a i comandi di una Harley Military Davison ci hanno fermato per lasciare il posto a un convoglio di camion GMC carichi di fanti con il loro equipaggiamento regolamentare; o quando abbiamo visto passare una vecchia berlina Dodge nel tipico colore verde oliva con un finto alto comando all'interno, scortata da diverse Jeep Willy che suonavano le sirene; o quando abbiamo trovato sulla strada che da Vierville Sur Mere scende a Omaha Beach, uno dei vecchi ponti galleggianti che servivano per scaricare tutto il materiale dai porti artificiali improvvisati installati sulla terraferma. Al giorno d'oggi, qualche Jeep l'ha attraversato ricordando quella sensazione.
Uno dei punti chiave dei festeggiamenti è la cittadina di Sainte-Mére-Église, luogo in cui si trova uno dei principali musei di guerra e famoso anche per l'evento reale che compare sia nel libro che nel film "Il giorno più lungo": Una parte della 101st Divisione paracadutisti americana è caduta per errore nel centro della città. Il soldato semplice John Steele era appeso al campanile della chiesa quando ha agganciato il suo paracadute, è sopravvissuto facendo il morto mentre guardava i suoi compagni combattere con i tedeschi giù in piazza. Attualmente una bambola a grandezza naturale è appesa nello stesso luogo come tributo a quest'uomo.
Tanti macchinari militari
Alcune delle fotografie che accompagnano questo testo sono state scattate in questa famosa cittadina, in quanto vi era un'ottima rappresentazione di veicoli sia in un prato all'ingresso che nel parcheggio accanto alla chiesa, tra cui spiccavano gli onnipresenti camion leggeri Dodge nelle loro versioni WC51 (normale), WC52 (con verricello sul paraurti), WC54 (ambulanza), WC56 (comandante) e WC63 (tre assi); la Chevrolet G 7107 da 1.5 tonnellate; gli indistruttibili autocarri medi GMC CCKW 352 (passo corto) e 353 (passo lungo); i semicingolati da trasporto M3-A1 e gli M16 dotati di mitragliatrici antiaeree o le carismatiche motociclette Harley Davison WLA 45.
Anche i carri armati americani Sherman M4 e Destroyer M10; il trasporto leggero tedesco Volkswagen tipo 82 Kubelwagen, derivato dal KDF (il primo Maggiolino); alcune auto civili come la Citroen 11 e la Peugeot 302 utilizzate dai membri della resistenza francese; ed ovviamente, il più noto 4×4 e rappresentativo di tutti, la Jeep Willys MB, di cui ce n'erano centinaia ovunque, in tutte le sue possibili versioni e configurazioni. Abbiamo anche avuto modo di vedere un campione dei primi tre modelli che furono realizzati nel 1941 per presentarli al concorso indetto dall'esercito americano e che Willys Overland alla fine vinse. Infine le rare e rare Willys MA, Bantam BRC e Ford GP a quattro volanti che avete visto sopra.
Per concludere, vi diciamo che un viaggio in Normandia è sempre una delizia. Se lo fai nelle date vicine al 6 giugno, un'esperienza indimenticabile; e se sei anche il proprietario di un veicolo della seconda guerra mondiale, assolutamente da vedere.
