Miguel Sanchez
Al di là delle tue solite cure, un classico dell'estate Richiede alcune precauzioni per mitigare gli effetti dannosi del calore sulla meccanica e sull'abitacolo. In questo modo, tenere conto di alcuni accorgimenti sia da fermo che in funzione può fare la differenza tra una corretta manutenzione e un'usura prematura.
Inoltre, possono anche risparmiarti più di una delusione, ovvero restare a pezzi nel fango sotto il sole d'agosto nel bel mezzo di un'ondata di caldo. Così com'è, questo piccolo elenco di consigli utili Dovrebbe essere una delle tue brevi letture accanto al letto se intendi goderti il tuo classico in estate oltre a una breve passeggiata occasionale nel tuo garage. Fallo!
INTORNO ALLA CARROZZERIA
In questa recensione su come utilizzare il tuo classico in estate, andremo dall'esterno verso l'interno. Detto questo, il primo punto su cui focalizzare la nostra attenzione sarà la carrozzeria, che potremo iniziare a proteggere applicando cere varie Specificamente progettato per dissipare il calore.
La sua azione è scarsa, molto scarsa, ma in questi momenti di caldo intenso tutto torna; ancora di più quando usciamo sull'asfalto. Inoltre, come effetto di rimbalzo porterai il tuo classico più presentabile, che è apprezzato. In secondo luogo bisogna anche tenere conto di come la maggior parte dei viaggi estivi Si verificano verso le zone costiere.
Aree in cui abbonda uno dei più grandi nemici del motorsport storico: il salnitro. Colpevole di parecchia usura e corrosione, questo può fare danni alla lamiera se l'esposizione ad esso è prolungata, chiunque abbia pensato di acquistare un classico con una storia da spiaggia sa di cosa stiamo parlando. Per questo motivo si consiglia di utilizzare una copertura, di riporre in garage e, se possibile, di non parcheggiare sotto il rischio di vento marino.
IL RAFFREDDAMENTO, UN PUNTO IMPORTANTE PER UN CLASSICO DELL'ESTATE
Entriamo nei punti più importanti su come mantenere il tuo classico in estate. A questo punto, se non disponiamo di un file orologio della temperatura sul cruscotto - alcuni classici popolari hanno questa svista - dovresti procurartene uno il prima possibile; È essenziale se si vuole controllare meticolosamente lo stato in cui lavora la meccanica.
Successivamente, la manutenzione e pulizia del radiatore è essenziale. In effetti è un'operazione tanto semplice quanto grata, e colpisce la grande quantità di sporco che ne può fuoriuscire. Sporco che, se sei lì in salita sotto il forte sole d'agosto, può causare problemi di raffreddamento che ti portano seduto in un fosso ad aspettare il carro attrezzi.
Continuando con questo thread, lascia il tuo classico nelle mani di un meccanico incaricato di controllare tutto ciò che riguarda il raffreddamento. Oh, e non preoccuparti solo di ciò che deve essere fatto, ma anche di cosa non dovrebbe essere fatto in ogni caso: versare acqua principalmente sul motore e sui collettori in caso di surriscaldamento. Qualcosa con il potenziale di produrre uno shock termico piuttosto problematico; le cose a poco a poco.
E a proposito di procedere poco a poco: velocità moderata, non essere troppo esigenti in situazioni estreme e, quando ci si ferma per riposare, lasciare il motore acceso per qualche minuto per consentire il funzionamento della pompa dell'acqua.
PER QUANTO RIGUARDA TE
Ovviamente, oltre a come agire sugli elementi della tua classica in estate, dovrai anche cambiare il tuo stile di guida. In questo modo vi consigliamo di sfruttare tutte le discese possibili come scusa per entrare Deadpoint facendo così riposare la meccanica. Esattamente come faresti con le tue gambe se andassi in bicicletta.
Infine, non dimenticate i comuni parasole e, ovviamente, attenzione a guidare un'auto d'epoca. Vale a dire un'auto vecchia, probabilmente pericolante, forse scomoda, forse sul punto di rompersi. subire un crollo ma, in fin dei conti, pieno di fascino. È quello che ci piace e, beh, finire coperti di sudore è uno dei prezzi da pagare per godersi questo nostro hobby.
Immagini: RM Sotheby's
