Talbot 180 allungato, la versione che non ricordavi

Devo confessare che adoro le versioni rare delle auto popolari, e questa Talbot 180 allungato Soddisfa quasi tutte le premesse. Quasi? Sì, perché ai suoi tempi il 180 non era esattamente quello che chiameremmo un modello popolare, visto che era il top di gamma Villaverde. In ogni caso, con il passare del tempo, è stato collocato nell'immaginario collettivo come un'auto che viene ricordata con grande affetto. Lo dimostra la grande accoglienza che ha avuto l'articolo sul Chrysler 180 che abbiamo pubblicato poco più di sei mesi fa.

Come è noto, il nostro protagonista Nasce come Chrysler e viene venduta come 160, 160 GT e 180 a seconda della meccanica -1.6 nel 160 e 1.8 negli altri due. L'auto fu accolta con freddezza nel Regno Unito e in Francia, i due paesi che ne condivisero lo sviluppo per decisione salomonica del colosso americano. Chrysler. Neppure l'introduzione del 2 Litri con motore da 1.981 cmXNUMX³ e 110 HP sono riusciti ad aumentare le vendite, quindi è stato deciso spostare la produzione da Poissy (Francia) allo stabilimento Barreiros a Villaverde.

Nel nostro Paese sono state assemblate tre versioni, anche se 160 solo per l'esportazione, oltre ad aggiungerne una variante diesel che ha goduto di grande popolarità tra i tassisti. Questi condividevano gli interni con la 160. Una modifica del sistema fiscale in Spagna provocò il motore diesel da 2.007 cmXNUMX.³ Verrà sostituito da uno da 1.917 cm³, mentre il 2 Litri fu sostituito dal 180 automatico. In Spagna, La produzione della 180/Diesel venne prolungata fino al 1982, quando già aveva smesso di essere venduto nel resto del continente.

CARROZZERIA PINEDO VILLAMIL

Quando il Gruppo PSA, a cui rimasero le attività di Chrysler in Europa nel 1978, recuperato il marchio Talbot per rinominare 180/2 Litri dall'anno successivo. Ecco perché il protagonista del nostro articolo porta questa firma e non l'originale. A quel tempo, e visto il suo successo come taxi, alcuni modelli diesel lo erano allungato trasformarsi in limousine. Nel caso della 180 furono gli ultimi trascorsi di questo tipo di carrozzeria, che terminò all'inizio degli anni '80.

Per quanto riguarda il nostro protagonista è quasi certo che questa Talbot 180 Limousine fosse una trasformazione effettuata da Carrocerías Pinedo Villamil. Stiamo parlando di uno specialista, con sede a Mejorada del Campo (Madrid), sullo stile di ONECA, Paulino Moreno e altri. Si sono dedicati a creare versioni che i marchi non offrivano di fabbrica, soprattutto per settori specifici, come taxi, ambulanze o funerale.

Immagine dei laboratori Pinedo Villamil nel loro periodo di maggiore attività.

Hanno anche effettuato conversioni per superare i 180.

Francisco Villamil creò anche Carrocerías FV, ​​che all'epoca era uno dei principali workshop dedicati a questa tipologia di versioni. Ad esempio, hanno realizzato modelli allungati del Schiva 3700,Chrysler 180, SEDE 132 o Peugeot 505. Inoltre, erano noti anche per i corpi ambulanza y auto famigliare dei 180 e 3700, per i quali si ebbero perfino i funerali. Senza dubbio lo è un catalogo particolarmente ampio per questa tipologia di laboratori artigiani. Le sue ultime trasformazioni conosciute risalgono al 1982.

IL TALBOT 180 ESTESA

Le immagini che illustrano questo articolo corrispondono ad un Talbot 180 allungato derivato, ovviamente, dalla versione diesel. La trasformazione risale al 1980 e la vettura Originariamente è stata registrata nella provincia di Murcia. Come possiamo vedere, è stato allungato al centro come è stato fatto con altri modelli, il che ha permesso di preservare la maggior parte degli elementi esterni ed interni, come i sedili posteriori. Altrimenti, Sia la parte anteriore che quella posteriore sono rimaste invariate..

La forma di allungamento Ha reso un po’ complicato l’accesso ai sedili posteriori., poiché per accedervi era necessario sollevare i due supporti. In cambio, i posti extra potrebbero essere rivolti in avanti invece che nella direzione opposta. Da evidenziare lo stato conservativo di tale unità in quanto che al momento dello scatto aveva appena 30.000 chilometri. L'auto è stata venduta da Amanti delle auto a Wallapop per 3.000 euro, una cifra più che ragionevole per un apparecchio perfettamente funzionante.

Purtroppo, l’era delle trasformazioni è finita, poiché i marchi offrivano una maggiore varietà di carrozzerie. Inoltre, la democratizzazione dell'automobile, la progressiva concentrazione della popolazione nelle città e la riduzione del numero dei membri della famiglia Hanno reso superflui i cosiddetti taxi cittadini. Come ricordo di quel periodo, avremo sempre le unità sopravvissute che i fan ancora possiedono.

Immagini da Car Lovers/Wallapop.