La Scuderia
Una Fiam? Ma cos'è? Piuttosto straniero, ovviamente, e anche residente nel nostro paese da quando è stato messo in circolazione. Catawiki l'ha messo all'asta e, per inciso, ha attirato l'attenzione sul marchio italiano di breve durata. Riproduciamo la descrizione del lotto di seguito per comprendere meglio la questione, ed è che ogni giorno si impara qualcosa di nuovo ...
[citazione]
Questo Siluro Fiam del 1924 È molto probabilmente l'unico esemplare conservato dei circa 200 esemplari prodotti dalla Fabbrica Automobili e Motori italiana di Torino. Ha mantenuto assolutamente tutti i componenti originali ed è stato effettuato solo un leggero restauro più di 30 anni fa.
Tutta la documentazione esistente sul marchio indica che la produzione è iniziata nel 1924, anche se i disegni risalgono al 1921. Questa unità, tuttavia, ha documentazione e registrazione del 1921.
Monta il suo originale motore bicilindrico a due tempi da 706 cc a 2500 giri/min. Sull'asse anteriore monta una curiosa sospensione con doppie balestre semiellittiche su ciascuna ruota. È timbrato con il numero di produzione 155.
Dopo essere stato presentato al Salone di Milano nel 1924, il Fiam Sono stati prodotti solo fino al 1927. La lamiera e la vernice, tranne piccoli dettagli, sono in ottime condizioni. Monta una bella carrozzeria "Torpedo" cabriolet a porta singola con una "punta bordino" nella parte posteriore, molto probabilmente opera di Marcello Alessio, che era il bodybuilder del marchio.
Era originariamente venduto in Spagna, dove è stato da nuovo. Ha ancora la targa spagnola originale dell'epoca. L'auto ha fatto il suo ultimo avviamento nel 2010 e da allora è stata su cavalletti e priva di qualsiasi fluido.
[/ su_quote]
Comunque è stato un piacere conoscerti Fiam. Perché se un compratore spagnolo non vi pone rimedio, è molto probabile che troverete casa all'estero... 🙁
