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Bonhams mette all'asta la Maserati Boomerang per 3,3 milioni di euro

[dropcap] E [/ dropcap] l lo scorso fine settimana, nel Concorso di eleganza Chantilly, la casa d'aste Bonhams venduto il famoso Maserati boomerang (1971) per 3.3 milioni di euro. È un'icona del design degli anni '70 disegnata da Giurgetto Giugiaro che, come molti di voi sapranno, è stata venduta nuova in Spagna.

Infatti, essendo seduta sul telaio e sulla meccanica della Maserati Bora, è registrabile e, come tale, può circolare su strada. Tutta un'eccentricità che, come rivela Pista Nel suo ultimo numero, ci volle un ricco mercante di Bilbao soprannominato Manolito "El Honrado" per acquistarlo dopo la Salone di Barcellona del 1973, in cui era stato esposto e messo in vendita dall'astronomo per 5 milioni di pesetas.

Mettiamoci in una situazione: una specie di disco volante con un motore V8 da 4.7 litri che romba attraverso una Spagna piena di 600 in cui le importazioni erano generalmente vietate ... Maserati boomerang doveva provocare una vera sensazione tra i nostri antenati.

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In poco tempo, il Maserati boomerang passa di mano venendo acquistato da un compositore argentino residente a Madrid per 8 milioni di pesetas!; in seguito, nel 1975, sarebbe stata venduta da un commerciante valenciano al suo ultimo proprietario spagnolo. Apparentemente il motore era danneggiato e l'hanno riparato così, cioè con parti di altre auto... Problema difficile che non è stato risolto fino a quando nel 1981 un tedesco l'ha preso in consegna e l'ha restaurato completamente.

Sfortunatamente, a quel punto il Maserati boomerang era già fuori dai nostri confini. Dopo aver fatto un pellegrinaggio attraverso i migliori concorsi di eleganza del mondo, e infine, è stato recentemente messo all'asta da Bonhams raggiunto un'offerta di niente di più e niente di meno che 3.3 milioni. Nella sua linea, senza dubbio.

Bonhams mette all'asta anche una Bugatti di Nicholas Cage

La verità è che l'asta di Chantilly, Sebbene piccolo, aveva pezzi eccezionali. Difficilmente puoi perdere la presenza di un intero Bugatti Tipo 101C coupé Antem del 1954 l'ex Nicholas Cage -sì, sembra che dia anche queste cose-, numero tardivo che alla fine non ha venduto ma fa meravigliare, almeno esteticamente, come potrebbe affondare il marchio.

Né fortuna con un'Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé del 1959 carrozzata da Ghia, sebbene fosse una delle quattro SS coupé rimaste delle uniche cinque costruite; né con il piccolo OSCA 1600GT Coupé del 1961, un'esclusiva vettura sportiva carrozzata Touring che ricorda la Pegaso Z-102. OSCA è il vessillo tardivo dei fratelli Maserati, che abbandonarono su segnare nel dopoguerra per intraprendere una nuova avventura.

L'ultima delle dannate -per non essere stata venduta- che citerò è una bellissima Aston Martin DB2 Sports Saloon del 1951, una delle prime che sfoggia una griglia anteriore atipica "Lavaggio".

Saldi Bonhams a Chantilly

Ma andiamo con i lotti che sono stati aggiudicati: per cominciare, vorrei evidenziare una Citroën DS 19 Cabriolet pre-serie, sempre una copia presto che è passato di mano per 230.000 euro. D'altra parte, dev'essere stato difficile resistere al fascino di una AC ACE Bristol del 1959, o di una Bentley S3 Continental Cabriolet "occhi cinesi" di 1962.

Menzione speciale merita il Lancia Aurelia B52 Coupé del 1951 con carrozzeria unica da Bertone in tre volumi e venduto a 172.500 euro; o la Maserati Mexico del 1968, un prototipo unico della carrozzeria Frua la cui bellezza ha fatto scendere più facilmente la coperta di 621.000 euro, se non sbaglio, un intero record per il modello.

Infine, mi rifiuto di tralasciare l'imponente Mercedes 500K Cabriolet del 1934, una meraviglia dell'ingegneria tedesca dell'epoca il cui premio per 609.500 totalizzava insieme al resto dei lotti venduti uno fatturato di 7,5 milioni di euro. E sembra andare a Chantilly affitto.

Se il lettore vuole vedere i risultati completi dell'asta, ti incoraggio a farlo clicca qui.

* Testo: Javier Romagosa / Foto: Unai Ona

 

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scritto da javier romagosa

Mi chiamo Javier Romagosa. Mio padre è sempre stato appassionato di veicoli storici e io ho ereditato il suo hobby, crescendo tra auto e moto d'epoca. Ho studiato giornalismo e continuo a farlo perché voglio diventare professore universitario e cambiare il mondo... Scopri di più

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