Gli spagnoli quasi vincono la storica Montecarlo
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Gli spagnoli nella storica Monte Carlo 2020: un'ottima prestazione

LE FOTO DEL MONTECARLO 2020: LE AUTO DA SEDILE STORICHE /MCA

Qualsiasi seguace dei classici lo sa Montecarlo storico. Forse il rally classico più suggestivo d'Europa, che ha appena concluso la sua XXIII edizione. UN edizione dal marcato sapore spagnolo, poiché la partecipazione nazionale si è assestata con due delle tre posizioni del podio finale.

Confinante con la vittoria assoluta, il duo formato da Rafael Fernández Cosín e Julen Martínez in sella ai loro Lancia Fulvia HF era in seconda posizione. Subito dietro c'erano Juan Carlos Zorrilla e Marcos Gutiérrez, saliti al terzo posto con la loro VW Golf mk1. Due vistosi successi supportati da un'impresa collettiva: quella di Escudería Madrid Históricos è arrivata seconda nella classifica a squadre.

Team in cui, insieme ai podisti già citati, sono state raggruppate altre tre vetture. Il Porsche 911 t 2.4 di Álvaro Ochagavias / Manuel Macho, la VW Golf GTI di Luis López Anos / Enrique Judez Crespo e la Antonio Sainz Cenamor / Secundino Suárez Porsche 912 numero 12 assoluto.

Inoltre, c'è stata anche la partecipazione spagnola nel team Blunik Racing, dal momento che Josep María Bardolet era a bordo della sua SEAT 1400, di cui parleremo in dettaglio più avanti. Una parte essenziale per salire con il terzo posto nella classifica a squadres, che è stato aiutato dall'essere spalla a spalla con la Porsche 911 di David Nogareda e Álvaro Rollán.

PRESTAZIONI DI SEDIE STORICHE AUTO

Qualche giorno fa ti abbiamo parlato di SEAT 1400 che la divisione auto storiche del marchio ha inviato all'ultimo Historic Monte Carlo Rally. Un lavoro di restauro molto meticoloso, ma fatto sulla base di un'auto diciamo... Poco pensato per la concorrenza. Tuttavia, un lavoro ben fatto ripaga sempre, quindi oggi annunciamo ottime notizie. Né più né meno del sedicesima posizione, essendo anche il secondo della sua categoria.

Un vero colpo è stato dato da questo veicolo con cui SEAT Historic Cars ha commemorato il 65esimo anniversario della sua prima nella storica Monte Carlo. Inoltre, fai attenzione perché la 1400 ha ottenuto questi risultati anche se è la terza vettura più vecchia delle trecento partecipanti. Una prestazione che non è passata inosservata agli appassionati internazionali, soprattutto quando per alcuni istanti ha concluso decimo assoluto.

Oltre a questo, anche gli altri due rappresentanti di SEAT Historic Cars hanno coperto il file in modo soddisfacente. La 1430 guidata da Enrique Trillo e Carles Jiménez ha chiuso in posizione numero 33, senza riportare alcun guasto negli oltre 3.000 chilometri percorsi. Come il 127 portato da Iván Vicario e Jesús Bonilla, direttori delle riviste "Auto d'epoca" y "Motore classico", rispettivamente, che finirono in posizione 94 ma anche in un unico pezzo. Buoni risultati per questa esperienza di auto storiche SEAT a Montecarlo storico, mettendo in evidenza il suo passato per il quarto anno consecutivo.

SEAT 1400. UN SALONE SULLA NEVE

"Quando stavamo uscendo da Barcellona non sapevamo cosa ci sarebbe capitato... La macchina è stata fenomenale, non ha dato problemi". In questi felici termini si è espresso al termine dell'Historic Montecarlo 2020 Mia Bardolet. Il pilota della SEAT 1400 ha riconosciuto di non essere andato tutto a suo favore in questo rally, nonostante i buoni auspici avvertiti nel Andorra inverno. Tuttavia, la berlina messa a punto da SEAT Historic Cars ha assolto al compito, richiedendo solo miglioramenti in termini di potenza per le future partecipazioni.

La verità è che il 1400 si è comportato molto bene sulla neve. Un terreno ostile sempre presente nelle sezioni di Montecarlo Storico. In questo senso, Mía Bardolet è stata chiara fin dall'inizio quali sarebbero stati i due punti più importanti da tenere in considerazione: grip e frenata. Il primo è stato affrontato indossando tre diversi tipi di gomme. Qualche contatto, per uso misto. Altro tipo"gara”Con i chiodi da neve e, infine, il Burzet: dotato di chiodi per le calotte glaciali del Turini.

Proprio quelle piastre in cui, se smetti di frenare, riesci a pattinare solo fino a quando non vai per incidente. Qualcosa che Mía Bardolet è stata molto chiara nell'evitare con la sua SEAT 1400. Ecco perché ha spiegato come "Era necessario prendere il ritmo fino a quando non si vede quando si può accelerare la frenata senza bloccare i freni … Quello che faccio è scuotere leggermente l'auto in modo che quando è il momento di svoltare in direzione della curva, l'anteriore dell'auto sia già orientato nella direzione che voglio”. Trucchi di questo pilota veterano che ha sfruttato le capacità inaspettate di questa SEAT 1400.

P.S: Per darvi un'idea del livello di Historic Monte Carlo 2020, vi diamo una curiosità. è stato il molto Walter rohrl a 72 anni. Una leggenda che è andata con cautela, visto che lo abbiamo al numero 49 della classifica generale con la sua Porsche 911 SC.

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scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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