Ivan Vicario Martin
Le cose sono molto cambiate da allora 20 ottobre 1963 Ferruccio Lamborghini presenterà alla stampa la sua prima vetturaLui, la 350 GTV. Poi è iniziata l'avventura del marchio che porta il suo nome e che quest'anno festeggia il suo 60° anniversario. Anche la fabbrica che il marchio italiano ha costruito nella città di Sant'Agata Bolognese risponde a quel dato. Questo è stato realizzato in tempi record, essendo stato messo in piedi tra l'inverno e l'autunno del 1963, in soli otto mesi.
L'ubicazione del nuovo stabilimento non fu casuale, poiché Ferruccio Lamborghini ha scelto una location a pochi chilometri dalla sua città natale, Cento. La fabbrica aveva 12.000 m2 posate ed era considerata all'epoca una delle più avanzate dell'epoca. Curiosamente, appena 35 chilometri la separano da Maranello, l'epicentro della Ferrari, creata dalla nemesi di Ferruccio, Enzo Ferrari.
Per il 1966, anno di presentazione dell'auto che ha cambiato la storia del marchio, la Lamborghini Miura, iniziarono a essere fabbricati anche cambi e differenziali. C'erano due linee di assemblaggio, una per motori e parti meccaniche e una per l'assemblaggio di automobili.. C'erano anche macchinari ausiliari per la produzione di parti e la messa a punto delle auto.
Gli uffici erano dislocati lungo la facciata e, al centro, era l'ufficio del presidente e gli uffici dell'ufficio tecnico e commerciale. A destra dell'edificio c'erano le sale prove ea sinistra l'area del servizio clienti e le stanze del personale.
TECNOLOGICAMENTE AVANZATO
Una delle caratteristiche che la Lamborghini ha sempre mostrato è stata l'utilizzo di macchinari all'avanguardia. Infatti, e questo è qualcosa che non è cambiato nel corso degli anni, le capacità artigianali delle maestranze si uniscono alla tecnologia più avanzata.
La fabbrica Lamborghini continuò a crescere negli anni e il 18 ottobre 1968 fu annunciato il completamento di tre nuovi edifici industriali. Questi aggiungerebbero altri 3.500 m2 di superficie coperta agli originari 12.000. In questo modo non solo è stata potenziata l'area produttiva, ma è stato allestito anche un modernissimo reparto collaudi.
Quindi le cose la produzione passò da 67 unità prodotte nel 1965, a 425 nel 1971, cioè, è stato moltiplicato per sette. È vero che, se in origine veniva assemblata solo la Lamborghini 350 GT, nel 1971 il catalogo del marchio comprendeva la Jarama, la Spada e il Miura. Tuttavia, le successive crisi degli anni '70 portarono la produzione dell'azienda a sole 55 vetture nel 1979. Infatti, Ferruccio Lamborghini trasferisce l'azienda nel 1972 Georges-Henri Rossetti e René Leimer.
EVOLUZIONE DELLA FABBRICA LAMBORGHINI
Il marchio ha avuto fino a cinque diversi proprietari fino a quando, nel 1998, è stato acquistato da Audi AG, che lo ha portato a un livello diverso. Prima, i dati di produzione risalivano gradualmente negli anni '80, raggiungendo le 470 vetture nel 1987, alle quali si dovevano aggiungere 300 motori marini. Negli anni '90 la crisi torna a colpire, con 209 unità vendute nel 1997, un anno prima dell'arrivo dell'Audi.
Grazie al nuovo reparto "Esperienza Materiali Compositi", Lamborghini iniziò a lavorare con la fibra di carbonio nel 1983. Fu disponibile un aiuto diretto da Seattle per i componenti in fibra di carbonio e Kevlar che sfruttarono gli studi fatti per il Boeing 767. La prima vettura ad utilizzare questo tipo di materiale è stata la Countach Evoluzione del 1987., un concept car che è stato utilizzato come auto di prova.
Già nel 1990, la fabbrica Lamborghini incorporato le attrezzature necessarie per lo sviluppo dei sistemi elettrici sempre più complessi. Anche per l'applicazione dei suddetti materiali compositi. Inoltre, è stato creato un laboratorio per lo sviluppo e il controllo delle emissioni, un processo che fino ad allora era stato affidato a terzi.
Con l'acquisto da parte di Audi nel 1998, la crescita del marchio Sant'Agata Bolognese è alle stelle. Se nel 2000 assemblavano 296 vetture, nel 2008 -prima della crisi- ne costruiva già 2.430 unità, cifra che non è stata recuperata fino al 2014. Da allora è passata di record in record, fino a 9.233 auto consegnate lo scorso anno 2022.
CRESCITA COSTANTE
La fabbrica Lamborghini non ha smesso di crescere al ritmo di un marchio che ha finito per trovare il suo posto nel mercato senza perdere la sua essenza. Nel 2003, viene inaugurato il Centro Stile, in concomitanza con il 40° anniversario dell'azienda. È stata inoltre aperta un'area dedicata al servizio delle auto d'epoca Lamborghini e dei motori marini. Il reparto Finishing ha iniziato i lavori di ampliamento nel 2008, anno in cui è stata inaugurata anche la nuova piattaforma logistica.
Per realizzare la monoscocca in fibra di carbonio per l'Aventador LP 700-4, nel 2011 è stata lanciata la “CFK – Lamborghini Carbon Production”.. In questo modo, il marchio del toro è diventato leader nello sviluppo e nella produzione di materiali compositi. Nello stesso anno viene inaugurato il Parco Lamborghini, che permette all'azienda di lavorare sulla sostenibilità e la ricerca sull'impatto ambientale. Per il 2012 è stato costruito un nuovo edificio che ospita lo sviluppo dei prototipi e il centro di pre-serie.
Con l'arrivo del SUV Urus nel 2018, viene lanciata una nuova linea di produzione totalmente dedicata al modello. C'è anche un nuovo reparto di finitura, la nuova palazzina uffici, una pista di prova, con tredici diverse superfici, un nuovo magazzino logistico o un rinnovato "Energy Hub". La superficie coperta raggiunge ora i 160.000 m2. L'impianto di verniciatura per la Urus è stato inaugurato nel 2019.
FUTURO ELETTRICO
Stephan Winkelmann, CEO e Presidente di Automobili Lamborghini, ha annunciato a maggio 2021 il lancio del programma “Cor Tauri Management”.. Un piano che porterà il brand ad elettrificare l'intera gamma tra il 2023 e il 2024, con l'obiettivo, inoltre, di lanciare un nuovo modello completamente elettrico alla fine del decennio.
Nel frattempo, la fabbrica Lamborghini non smette di crescere. Se a cavallo del millennio dava lavoro a 440 dipendenti, nel 2003 contava già 624 addetti. Al momento, e poiché la produzione è salita alle stelle, Questa cifra supera già oggi i 2.000 dipendenti..
Con tutto, la fabbrica non ha mai perso la sua originaria struttura centrale. Inoltre, la lunga facciata d'ingresso, parte della costruzione originaria del 1963, con l'insegna Lamborghini sul tetto, rimane oggi la parte più visibile dell'azienda. Lì continuano a nascere auto iconiche che conservano il DNA del marchio e che, sicuramente, saranno i classici del futuro.
GALLERIA FOTOGRAFICA DEL 60° ANNIVERSARIO DELLA FABBRICA LAMBORGHINI
Immagini di Automobili Lamborghini.
