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Sei Maserati cariche di storia

FOTO: RM SOTHEBY'S

Che un'auto di lusso debba essere redditizia per l'azienda oltre che entusiasmante per il pubblico che la acquisterà… È una regola fondamentale della produzione automobilistica. Tuttavia, viviamo tempi sempre più accelerati, dove la redditività dei marchi deve essere in aumento e maggiore per poter competere tra loro sviluppando modelli con una pre-produzione sempre più costosa, soddisfacendo al contempo i gruppi di investimento che ora li possiedono, che poche orecchie prestano a parole come “leggendario","eccitante"o"Storico".

Ecco perché anche i marchi come Maserati si sono aperti alla produzione di vetture che poco hanno a che fare con la tradizione delle corse automobilistiche sportive; auto come il suo recente SUV, il Levante, dove il punto di gravità e la leggerezza sono agli antipodi di un classico design sportivo, senza contare che i suoi dettagli sottili"retroNon sono in grado di mascherare i volumi tipici di un veicolo militare.

In parte questo non è affatto male, dal momento che Bisogna riconoscere che queste auto sono quelle che pagano il conto che permette di sviluppare auto sportive che continuano con dignità la migliore identità di questi marchi onirico. In fondo... Se parlassimo con il commercialista Porsche, ci direbbe sicuramente che se oggi possiamo continuare ad ammirare nuove 911 è perché le tante Cayenne vendute hanno sorretto i conti del marchio. Con Maserati... Qualcosa di simile accadrà sicuramente.

Tuttavia, se hai ancora una penetrante nostalgia idealistica per i tempi in cui il destino della Maserati era con una ruota nelle corse e l'altra nelle sue eleganti sportive da strada... Ti interesserà sicuramente questo selezione di 6 meravigliose auto del marchio del tridente che sarà messo all'asta su il prossimo 5 settembre da Shoteby's.

SHEK, MUSICISTI ROCK E PEZZI UNICI

Se, come noi, sei un mitomane confesso di molte cose ... Crediamo che il 5000GT del 1962 È quello che attirerà di più la tua attenzione. E non solo perché è uno dei modelli GT più incredibili di tutti i tempi grazie alla sua estetica bella ed elegante e al suo motore 8CV V340 -dotato in non poche unità di iniezione- e derivato da quello che montava il Divoratori 450S... Ma perché in più È una delle 22 carrozzate da Allemano a Torino.

Un vero gioiello, a maggior ragione se si considera che la 5000GT ha una moltitudine di kit e storie diverse che variano l'unità, poiché aveva la possibilità di essere altamente personalizzabile dalla clientela esclusiva che ciascuna delle unità acquisiva. 32-34 unità che sono stati fabbricati. In effetti, arricciando il ricciolo ... Questo era di proprietà del chitarrista di The Eagles Joe Walsh. Anche se con la sinfonia che il suo motore può offrire anche il potente riff di La vita nella corsia veloce passa in secondo piano.

Anche i tre si distinguono three GhibliSS4.9, una delle GT sportive più famose del marchio, le cui linee furono disegnate da Giugiaro nel 1967. Un 2+2 che, pur non era troppo leggero -1650 kg- compensato con a V8 in grado di gestire senza problemi i suoi 335CV. Un meccanico intenso che potrà godere con maggiore sonorità da vicino chi si porterà a casa l'unità spyder, che era di proprietà dell'Emiro del Qatar.

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PRINCIPI DI PERSIA E CAMBI DI ROTTA OPERATI DA CITROËN

Un altro dei pezzi più importanti di questo lotto è il Quattroporte '74 che apparteneva a Aga "Karim" Khan dalla Persia, che aveva già preso il piacere di ordinare modelli personalizzati dal marchio da quando nei primi anni '60 ha acquisito una 5000GT carrozzata da Pietro Frua. In questo caso si tratta di una Quattroporte di seconda generazione, che era montato sul telaio di una Citroën SM dopo che il marchio francese ha acquisito la Bolognese nel 1968. Qualcosa che non è stato molto positivo per la storia della Quattroporte poiché, in quell'evoluzione guidata dai francesi, è stato l'unico momento in cui un trazione anteriore anziché posteriore, che non dava più verve proprio ad un comportamento già sminuito di per sé da un motore da meno di 200CV e da una sospensione idropneumatica.

Come puoi vedere, l'ombra di Citroën non si adattava molto bene ad alcuni modelli Maserati, sebbene ciò nonostante rendesse uno dei "tridenti”La cosa più curiosa di questo periodo: il Bora. Un'auto sportiva vibrante dal momento in cui vedi il design che ha realizzato per lui giugaro, dotato di a V8 da 4 litri con 7 carburatori Weber in grado di erogare 4CV. Una rarità in Maserati per il suo carattere rigorosamente sportivo, con solo due posti e motore centrale. Un'idea Citroën per competere con la DeTomaso Mangusta o la Ferrari Berlinetta Boxer leggermente superiore.

Come potete vedere, la selezione non è male... Contando su alcuni dei modelli più emblematici del marchio come la 5000GT mescolati a creazioni inaspettate come la Bora. Insomma, se ad un certo punto la vostra fiducia nelle auto sportive italiane vacilla quando vedete come tutti i marchi transalpini stanno calando uno ad uno nella produzione di Suv... Potreste pensare che questi modelli continueranno sicuramente ad ispirare la nuova Maserati genuina che devono venire.

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scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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