sedile tondo crono 2000
in

SEAT Ronda Crono 2000. Un'auto sportiva in edizione limitata messa a punto da Porsche

Pensare a Porsche significa pensare a un marchio dai tanti volti. Per alcuni l'azienda di Stoccarda è la solida custode della saga della 911, irriducibilmente ancora con il motore appeso dietro l'asse posteriore. Per altri, la cosa più incredibile del marchio è la storia della 917. Un simbolo a Le Mans, un mostro nel Can-Am e un pezzo unico di ingegneria. Ci sarà anche chi pensa a lui 909 BergspiderUna vera impresa di leggerezza creata per le corse in salita. Ma nonostante, c'è un aspetto che è di maggiore interesse per qualsiasi storico automobilistico: il suo lavoro come consulente.

Sempre aperta alla vendita dei suoi servizi di ingegneria ad altri marchi, Porsche è stata un attore chiave nell'emergere di auto come l'Audi RS2. In effetti, questa linea di business è così importante per l'azienda che è stata fondata nel 1994 Consulenza Porsche. Questa filiale è iniziata con soli quattro dipendenti, raggiungendo recentemente più di 500. Un altro esempio dell'importanza che Porsche ha il lavoro di sviluppo tecnologico per diversi clienti. Clienti tra cui SEAT, che negli anni '80 aveva stretti rapporti con il marchio tedesco.

Costantemente pubblicizzati come un modo per unire il prestigio emanato da Porsche, i diversi motori progettati per l'azienda spagnola equipaggiavano Ronda, Ibiza e Malaga. Tuttavia, c'erano modelli in cui si intravedeva chiaramente il carattere sportivo della casa tedesca. Uno dei più simbolici è la SEAT Ronda Crono 2000 del 1984. Una SEAT che ha bevuto dalla FIAT finalmente finita da Porsche. Con soli 500 esemplari prodotti, è oggi uno dei classici di serie più desiderati dai collezionisti del marchio.

sedile tondo crono 2000
Il 2000 avrebbe alcune modifiche estetiche alla griglia che l'1'6 non aveva.

SEAT RONDA CRONO 2000. PARTENZA DA FIAT NONOSTANTE VINCERE UNA PROVA

Il 1982 è stato un anno chiave nella storia di SEAT. Dopo decenni di collaborazione con la FIAT, che produceva i suoi modelli sotto brevetto, l'azienda spagnola ruppe i legami con la famiglia Agnelli. Pertanto, modelli come la SEAT Ritmo dovevano essere dimenticati. Prodotta in Spagna su licenza, la verità è che questa vettura non era né più né meno della FIAT Ritmo sotto un altro nome. Necessita di una nuova gamma, ma ancora senza tempo o capitali per svilupparla, SEAT ha scelto di prendere questa FIAT come base per la sua nuova SEAT Ronda.

Un veicolo con molte somiglianze per quanto riguarda il ritmo. In effetti, erano così tanti che la FIAT nel 1983 fece causa alla SEAT per plagio. Un'accusa che è stata risolta presso la Corte Internazionale di Arbitrato di Parigi, vincendo SEAT tra l'altro per la presentazione di un'unità in cui tutti i pezzi con il proprio design erano contrassegnati in giallo.

sedile tondo crono 2000

Un colpo di stato che ha aiutato l'azienda spagnola a vincere la prova come minimo, almeno facendo in modo che la SEAT Ronda continuasse con la sua produzione. Tuttavia, le somiglianze tra Ritmo e Ronda sono chiare. Tanto che esistevano versioni molto simili in entrambe le gamme.

Nel caso dei più sportivi, il ritmo ha messo insieme la sua evoluzione più rabbiosa con l'aiuto di Abarth. Con miglioramenti nelle sospensioni, modifiche e freni, l'Abarth 125 TC è stata progettata per funzionare grazie al suo motore da due litri. Proprio la stessa cilindrata che il marchio spagnolo ha montato sulla sua SEAT Ronda Crono del 2000, riuscendo a mettere in difficoltà la VW Golf GTI 1.8. Anche sotto tutti gli aspetti, perché questa SEAT aveva prestazioni buone quanto il suo prezzo è stato adeguato. Certo, mentre il ritmo è stato preparato da Abarth... L'assetto della Ronda più sportiva è stato curato da Porsche.

sedile tondo crono 2000
La Ronda aveva un'ottima abitabilità

SELLA RONDA CRONO 2000. UNA SELLA CON UN TOCCO DI PORSCHE

Con un motore da 1 litri in grado di erogare circa 6 CV, la SEAT Ronda Crono era una buona alternativa alle Golf, Escort e Kadett del momento. Con un interno pratico e accessibile, il suo buon prezzo era l'asta per qualsiasi acquirente che desiderasse un'auto nazionale per tutti i giorni senza rinunciare a un tocco di nervosismo. Tuttavia, quelli di SEAT volevano andare oltre. Qualcosa di molto rischioso, visto che dopo la rottura con la FIAT c'erano ancora molti dubbi per lanciarsi su modelli a breve scadenza e tinte sportive.

I vertici dell'azienda però videro la porta aperta quando, riordinando i magazzini, si resero conto che avrebbero dovuto dare un po' di potenza ai motori originali FIAT da 2 litri precedentemente montati sulla 131 TC. A questo punto, l'idea era chiara: assemblarli in una serie di 500 unità molto esclusive. Nasce così la SEAT Ronda Crono 2000. O almeno l'idea, visto che doveva essere materializzata da Porsche. Le sono stati inviati i motori per ricostruire la carburazione, migliorandola montando carburatori Weber 34 DAT.

Di passaggio, Porsche ha anche migliorato lo scarico e la fasatura delle marce alte nel cambio. Modifiche che catapultano la SEAT Ronda Crono 2000 a 120CV e 190 km/h di punta. Prestazioni non trascurabili, soprattutto se si tiene conto del suo peso di soli 930 chili. Inoltre, e per quanto riguarda gli interni, per questo modello è stata montata una tappezzeria esclusiva, riadattando anche i comandi sulla plancia. Nel complesso, la SEAT Ronda Crono 2000 del 1984 era un'auto sportiva molto interessante per la vita di tutti i giorni. Peccato che ne siano state prodotte solo 500 unità. Anche se questo lo rende un modello così desiderato.

Fotografie: SEAT

Cosa ne pensi?

foto dell'avatar

scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

Iscriviti alla newsletter

Una volta al mese nella tua posta.

Molte grazie! Non dimenticare di confermare la tua iscrizione tramite l'e-mail che ti abbiamo appena inviato.

Qualcosa è andato storto. Per favore riprova.

60.2kFan
2.1kSeguaci
3.4kSeguaci
3.8kSeguaci