La scorsa settimana abbiamo annunciato il partecipazione di SEAT Historic Cars al Monte Carlo Classic. Una spedizione con tre veicoli guidati da una SEAT 1400 progettata per commemorare la prima del marchio in questo rally nel 1955. Un altro dei lavori diretti da Isidre López e dal suo team, che questa volta hanno fatto qualcosa di molto speciale: trasformare questa berlina in un'auto da rally, lontana da ogni postulato sportivo.
Ed è proprio questo, a fare di questa SEAT 1400 una macchina per collegare le curve... Ha avuto il suo merito. Ovviamente la fisionomia del mezzo stesso ha dei limiti, ma anche con questo il team di SEAT Historic Cars ha realizzato una macchina adatta a Montecarlo, così come altri meccanici del marchio quasi settant'anni fa. Non a caso, l'unità su cui sono state apportate le modifiche risale al 1957.
Ovviamente, sfortunatamente non è la SEAT 1400 originale che è andata a Montecarlo nel 1955. Ma questo non è stato davvero un problema, dal momento che ha permesso sia ai meccanici che a Mia Bardolet, pilota e preparatore di questa unità- giocare sulla base di un'auto più modificabile di quanto possa sembrare a priori. Da quella che sembra l'auto responsabile dell'avvio del marchio SEAT continua a regalare sorprese.
DALLA SERIE AL RALLYE. LA SEAT 1400 DEL MONTECARLO 2020
Ripassiamo. Se stai cercando un'auto da rally, qual è la prima cosa che ti viene in mente? A priori, quasi tutti opteremmo per qualcosa di leggero ma potente. Se avesse anche delle sospensioni e uno sterzo sportivo migliore. Non è così? Bene, una SEAT 1400 standard è esattamente l'opposto. Questa è una berlina relativamente pesante per le sue dimensioni e ovviamente con poca potenza.
Così stanno le cose... Che panorama! Tuttavia, quelli della SEAT hanno saputo cavarsela decenni fa e anche adesso. Nel caso di questa unità, hanno incontrato la seguente sfida: rendi questa SEAT 1400 del 1957 qualcosa di più adatto possibile per partecipare all'Historic Monte Carlo. Sul tappeto ha rispettato le regole, poiché all'epoca era un'auto che ha iniziato il rally originale. Certo, dopo il regolamento... C'erano molte cose rimaste.
La prima riguardava il peso, che è stato abbassato da 1.150 a 1.075 chili anche con l'incorporazione di un attuale arco di sicurezza. Questo assottigliamento è stato ottenuto non solo rimuovendo tutto ciò che non è necessario, ma anche cambiando i cristalli per i policarbonati. Cosa c'è di più, le modifiche al corpo autoportante hanno aumentato la rigidità alla SEAT 1400, migliorandone il comportamento nelle curve tortuose di un rally dove si prendono medie di 50 km/h.
SOTTOCAPPOTTO. LA MECCANICA DELLA SEAT 1400 MONTECARLO 2020
La SEAT 1400 della prima serie erogava circa 47CV di potenza, mentre i modelli B e Special ammontavano a 57. In questo caso la preparazione è stata fatta su una B, alla quale sono riusciti ad aggiungere 31CV, arrivando a 88. Un miglioramento che non è affatto male, che è stato possibile aumentando la cilindrata da 1398cc a 1436. Qualcosa a cui si è aggiunta la modifica del rapporto di compressione, fissato a 9,5.
Una serie di interessanti riforme nel suo motore a quattro cilindri, alimentato da carburatori Weber. Tutto questo significa che questa SEAT 1400 è passata dall'essere una sobria berlina degli anni Cinquanta ad avere un grinta sportivo, che viene trasmesso all'asfalto grazie al lavori effettuati sulle sospensioni e sul telaietto anteriore. Qualcosa che, inoltre, è riuscito a bilanciare il veicolo con una distribuzione dei pesi quasi perfetta: 51% all'anteriore, 49% al posteriore.
In breve, SEAT Historic Cars ha realizzato un'auto che, pur non essendo l'apice della sportività, mette in risalto questa berlina che è stata l'inizio del marchio. Un eccezionale lavoro di restauro e preparazione, che ancora una volta ha fatto risaltare il team SEAT Historic Cars, che può già aderire all'obiettivo di aver riportato in vita una SEAT 1400 dalla porta d'ingresso.
FOTO SEAT 1400 RALLYE MONTECARLO 2020: SEAT CARS STORICHE