Javillac
Il terzo fine settimana di marzo, il Museo Eduardo Barreiros di Valdemorillo avuto la cortesia di ospitare uno di quelli grandi eventi a coloro che sono abituati agli ammiratori e ai seguaci di la figura dell'uomo d'affari galiziano.
In questa occasione, è stato un atto guidato dall'azienda stessa. Fondazione Eduardo Barreiros. È stato lanciato un appello ai proprietari di Dodge prodotto a Villaverde ad una concentrazione convocata in occasione di la nuova edizione del libro di Pablo Gimeno “Schivate spagnole". Il Dodge Club Spagna Ha inoltre svolto un ruolo fondamentale nell'evento invitando i propri partner attraverso i social network.
L'evento, iniziato alle 11 del mattino, è arrivato gradualmente Schivare fino a raggiungere i venti, con una rappresentazione molto varia, contando sulle principali versioni della vettura; dal più antico Dart Barreiros del 1965 fino al 3700 GT Dopo.
Gli assistenti sono stati ricevuti dal proprio Pablo Gimeno y Mariluz Barreiros, figlia di don edoardo y presidente della fondazione. Dopo una foto di gruppo, i presenti hanno potuto visitare il museo. Quel giorno aveva i suoi tre Schivare presiede l'ingresso: il Dart 270 del 1965, il Station Wagon “Linea 69”. e il 3700 che era di proprietà della famiglia Barreiros.
All'interno del museo e nel suo patio si è tenuto un aperitivo con la gentilezza e l'impeccabile servizio con cui il Fondazione Eduardo Barreiros organizza tutti i suoi eventi, che assicurano un momento rilassato e piacevole per tutti.
Le auto erano le stelle quel giorno, ma anche i proprietari hanno avuto il loro momento sotto i riflettori, come un fotografo ha immortalato Dodge e autista nelle immagini che sarà incluso nella futura ristampa del libro di Pablo Gimeno.
La varietà dei modelli Dodge era esemplare, come esempio di ciò, mostreremo di seguito tre dei più curiosi di quelli che apparvero quel giorno a Valdemorillo.
DODGE DART «LINE 69» STATION WAGON
Oggi è raro, anche in concentrazioni, incontrare uno dei Dodge dart presentato in 1969. Aveva un frontale ridisegnato, opera di Mario Gamarra, che all'epoca risvegliò l'interesse per quella che era l'auto più costosa della Spagna. Ecco perché è ancora di più insolito incontrare questo veicolo nella sua versione scarsa ranchera tre file di sedili.
DODGE DART DIESEL
Con un prezzo simile a quello del modello a benzina, dal 1969 iniziò ad essere offerta una variante con Motore Barreiros C-65 con cilindrata di 2 litri. Grazie alla sua robusta meccanica diesel, questo modello offriva agli acquirenti un consumo più parsimonioso, sebbene i suoi vantaggi fossero notevolmente ridotti rispetto al modello a benzina. Esteticamente richiama l'attenzione per l'utilizzo la parte anteriore del Dart introdotto nel 1966. Anche se, senza dubbio, è ancora più sorprendente la parte posteriore per cui sono stati utilizzati gli stessi piloti della SIMCA 1000.
DODGE DART "VISITATORI"
È stata l'auto che ha affascinato di più i partecipanti, sia per la sua singolarità per quanto riguarda il tuo valore storico. Montato su uno dei primi Dardo spagnolo di 1965, questa vettura ha la particolarità di avere un tetto in plexiglas trasparente. Il suo scopo era quello di essere utilizzato per visite guidate al gigantesco stabilimento di Villaverde, per cui Eduardo Barreiros guidava la stessa macchina.
Infine, dobbiamo ringraziare il Fondazione Eduardo Barreiros la loro attenzione e il loro coinvolgimento in un evento automobilistico così significativo per la Spagna come lo è stato il Schivare. Presto avrai una nuova edizione del meraviglioso libro di Pablo Gimeno, per il quale non vediamo l'ora del tuo prossimo post.
Fotografie di Rodrigo Acosta, Javier Ramiro e Javier Romagosa
