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Retromovil Madrid: Ritorno dopo la pandemia

Il primo dei saloni del centro città a tornare dopo la pandemia è il Retromóvil Madrid. Sai, quello dell'IFEMA. Il mondo è cambiato, ma sono cambiate anche le fiere classiche? Beh, non molto, davvero, nel bene e nel male. E dobbiamo anche dare loro un voto di fiducia per l'incertezza che hanno dovuto affrontare...

TESTO E FOTO RETROMOBILE MADRID: LA SQUADRA

Non appena sei entrato, sei caduto con la faccia a terra con la mostra per il centenario di Moto-Guzzi, in cui una dozzina di motociclette, tra cui Falcone, SuperAlce o Hispania, tra le altre, hanno testimoniato il buon lavoro di lunga data del marchio italiano, che continua ancora oggi. A destra di questo spazio c'era il Jaguar E 60° anniversario, una delle auto più belle della storia: qui sono stati riuniti quattro esemplari insieme alla sua moderna erede, la F-Type. E, a sinistra, c'era lo stand Catawiki, che ha organizzato un'asta speciale per la fiera.

La verità è che questo era pieno di materiale interessante: Innanzitutto, e per continuare a parlare di gatti, era in vendita una bellissima E-Type Coupé di prima serie, verniciata in bianco perla e con interni rossi, con i sedili avvolgenti e la plancia in alluminio che caratterizzano queste vetture. . È stato davvero bello da vedere. Al suo fianco, un'Alfa-Romeo Giulia SS che appena dietro di lui e una rarissima Excalibur con carrozzeria a due posti. Al di là si potevano ammirare una delle prime Land Rover in perfette condizioni da rivista o due prebelliche, una Rolls-Royce e una Packard con immatricolazione originale di Madrid, imponente, tra le altre.

Una rapida occhiata al lato destro ha rivelato lo speciale dedicato ai 100 anni di Amilcare, il leggendario marchio di ciclisti, che ha riunito dieci unità, comprese le versioni CGS/S o C4 con carrozzeria spagnola di tipo biondo. Dietro, il triciclo Morgan ThreeWheeler Super Sports del 1935 della Sergio Romagosa mediatore assicurativo li ha resi competitivi. D'altra parte, qualche metro più avanti, c'era qualcosa di eccezionale, se possibile ancora più raro da vedere nel nostro Paese: Era un AC Bristol targato nazionale e interni originali esposti presso lo stand di negozio automatico, a cui la replica è stata data da un magnifico remanufacturing della Jaguar C-Type, il modello campione di Le Mans. Più tardi, la DeLorean DMC-12 ha compiuto 40 anni indossando il suo abito futuristico di alluminio a vista.

CONCORSI, CUORE DELLA RETROMOBIL MADRID

Il centro del padiglione 10 era occupato, come da tradizione, dai Concorsi di Eleganza. Alla sua terza edizione, ha vinto il Best of Show una Ferrari GTB/4 "Daytona". sulle moto sono stati premiati un Indian Power Plus e un Bultaco Sherpa, rispettivamente nelle categorie campo e strada. Tuttavia, c'erano altre macchine davvero interessanti come una Honda Japauto, una Indian Chief o una Laverda 1200, solo per fare alcuni esempi.

Anche nelle auto abbiamo trovato cose da vedere: l'Aston-Martin DB4 GT era pazzesca, così come un Jensen Interceptor, un Auburn V8 sovralimentato o un minuscolo Austin Seven Ulster, con il suo divertente scarico "a coda di pesce", tra gli altri. . Nella moderna sezione dei concorrenti, una Porsche 911 GT3 RS è stata decisamente impressionante.

GARE, DIBATTITI, SEDE E UN SALOTTO PARALLELO

Andando un po' più a fondo stavamo già entrando nel territorio della SEAT. Parte della linea centrale della sala consisteva nella celebrazione del Formula 1430, per la quale furono allestiti tre esemplari: due Selex e un Lince, tutti con le carrozzerie stilizzate e la meccanica a vista che caratterizzano queste talentuose monoposto. Accanto, a sinistra, la magnifica collezione privata 'Posto per le riprese' Ci ha deliziato con una decappottabile 1400 Sport Serra (ce n'era un'altra nello spazio Taller Marcos), una Formichetta 600, un furgone Ronda del servizio di assistenza stradale o un'ambulanza 1400. Classici che, ancora una volta, non si vedono tutti i giorni.

Il mondo delle competizioni era molto presente con il omaggio alla figura di Adrián Campos. Campos Racing ha allestito uno spazio interessante con tre monoposto, tra cui la pionieristica Avisa; e il Motor Events Forum, spazio di dibattito, ha ospitato un talk sul pilota e manager organizzato da AutoHebdo Sport, a cui hanno partecipato (in qualità di ascoltatore) Luis Pérez-Sala ed Emilio de Villota e culminato nella consegna di una targa commemorativa a tuo figlio. Questo forum ha ospitato anche un'interessante conferenza della Federazione Spagnola dei Veicoli Vecchi, in cui è stata divulgata una buona notizia come l'ingresso gratuito a Madrid dei veicoli con Targa Storica o la prossima procedura di catalogazione abbreviata che, una volta approvata, sarà effettuata direttamente su stazioni ITV.

Intanto, e per tutto il fine settimana, il parcheggio classico Era piuttosto vivace, formando la solita "stanza parallela" che ci aspettavamo. Auto d'epoca di ogni genere e condizione raccolte in questo spazio a loro riservato: Bentley S2, Ferrari 365 2+2, BMW 2002 Turbo, Talbot Tagora, Ford Escort Cosworth... Erano accompagnate da decine di Seat 124, 600 e americane nei raduni organizzati a tale scopo rispettivamente dai club 1430, 124 e 124 Sport, 600 Puerta de Alcalá e Chanoe. Una menzione speciale merita, per inusuale, l'incontro di Mercedes SLK coordinato dal club dedicato a questo giovanotto, che ha portato quasi un centinaio di unità delle sue varie generazioni.

CLUB, RICAMBI E VENDITA TRA PRIVATI

Di nuovo nella sala vera e propria, club dilettantistici si sono diffusi anche all'interno. Alcune delle associazioni di cui abbiamo già parlato hanno allestito buone tribune, a cui si sono aggiunte quelle dell'Alfa-Romeo Spagna Club, con una vettura sportiva GTV6 con kit Zender o un delizioso furgone FADISA, l'Opel Classic Club Spagna, con due Kadett immacolati e un raro P4 prebellico; il Club Renault 4/4, l'AECD o il Club Lancia Spagna, con ben tre Lancia Aurelia Coupé, tra le altre. Nella sezione moto, il Motoclub di Villaviciosa de Odón ha mostrato muscoli in una tribuna con molti macchinari.

Molti di questi spazi erano nella Zona dell'Automobile, dove sono raccolti pezzi di ricambio, fornitori di accessori, strumenti, libri, riviste e altra documentazione; e miniature, mobili, abbigliamento vintage e ogni genere di prodotto. Particolarmente divertenti sono state alcune elaborate t-shirt dedicate a Vespa, tra le tante altre cose che si possono trovare in questo totum revolutum in cui i suoi abitanti cercano di avere tutto. Anche una Motobecane da corsa o una Moto-Guzzi V7 Sport.

Concluderemo questa recensione in Recinto per auto o spazio per la compravendita tra privati, che si nutriva di automobili tanto interessanti come una Mercedes 600 nazionale, un furgone Mercedes, un'Alfa 6, una Nissan 300ZX, una Simca 1000 o una Fiat Topolino, tra gli altri.

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scritto da javier romagosa

Mi chiamo Javier Romagosa. Mio padre è sempre stato appassionato di veicoli storici e io ho ereditato il suo hobby, crescendo tra auto e moto d'epoca. Ho studiato giornalismo e continuo a farlo perché voglio diventare professore universitario e cambiare il mondo... Scopri di più

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