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Retromovil Madrid 2018

TESTO RETROMÓVIL MADRID: JAVIER ROMAGOSA / FOTO E VIDEO: GESTIRE IL MOTORE

Retromovil Madrid 2018 Si è svolto presso la fiera IFEMA il 30 novembre e il 2 dicembre. Come probabilmente già sapevi se leggi la nostra anteprima, il piatto principale del menu era la novità esposizione di prototipi spagnoli. Circa 15 creazioni di ingegneri, formatori e hobbisti che, tra gli anni 1960 e 1980, hanno acceso le proprie auto. La base, la popolare Seat 600 o Renault 8, tra le altre.

La mostra dei prototipi spagnoli aveva un innegabile valore storico, anche se non era la cosa più bella della stanza. Le linee delle macchine vestite da Serra, come la Seat 600 Pullman o la Ford Taunus Spider, erano le più dignitose. Nel frattempo, quelli che hanno modellato l'ARH Condor o la Renault 8 TS Coupé hanno sofferto di una mancanza di proporzioni.

In breve, è quello che si poteva fare in Spagna in quel momento, e ovviamente è stato fatto con coraggio e orgoglio, di cui si tratta sempre. In ogni caso, Retromóvil ha offerto a opportunità unica per i fan spagnoli di conoscere questa pagina in gran parte sconosciuta della storia del motorsport spagnolo.

Concorso di eleganza a Retromóvil Madrid

Molto più attraenti, e conosciute, sono state le vetture che si sono radunate nel concorso di eleganza ospitato per la fiera di Madrid. Tra quelli riuniti spiccava, orgoglioso, a Allardo J2 dai primi anni '50 che fu colui che finalmente portò il gatto in acqua. Tutto un riconoscimento a questi preziosi ibrido che, grazie alla sua meccanica Cadillac, hanno assaporato i mieli di successo in pista fino all'arrivo della Jaguar XK.

Non meno scioccante è stato il 1938 Buick Van den Plas, un 'vero classico' praticamente l'unica carrozzeria nei Paesi Bassi. Questa Buick è stata un'auto ministeriale in Spagna nell'immediato dopoguerra e, senza dubbio, per la sua originalità e rilevanza storica, ha meritato il secondo premio.

Un FU-11 al 50° anniversario 1430

Non so come fanno ma gli chic@s del National Club Seat 1430, 124 e 124 Sport riescono sempre a sorprendermi. Inoltre, la qualità del suo stand è solitamente travolgente, con un'eccellente messa in scena che include anche giradischi che mostrano il fascino dei suoi adoratori popolari.

In questo caso si trattava di celebrare il 50° compleanno della Seat 1430. Nessuno sforzo è stato risparmiato. Una decina di esemplari, tra cui un DDAuto e un raro esemplare con tetto scorrevole, hanno offerto un tour visivo dell'evoluzione della nostra Fiat 125. caratterizzato da un FU-11, Rarissima replica racing-client delle vetture ufficiali utilizzate dai piloti Seat nei rally.

Altre celebrazioni: Porsche, 2CV, Mini

Meno coccole, Va detto, era evidente sugli spalti degli anniversari per i 70 anni di Porsche e 2CV, gestiti rispettivamente dal Porsche Club Spagna e da uno specialista dell'amichevole classica francese. Anche se il primo non era male, la verità è che mi è mancato che il Porsche Club mettesse un po' più di carne alla griglia.

A mio avviso, tra la selezione di vetture della casa tedesca, spiccava un CHIAMATA 'Uccello giallo', imponente nel suo colore giallo pollo. In compenso la Porsche 356 Speedster che abbiamo avuto modo di apprezzare nella prima edizione di Retromobile Madrid ha fatto di nuovo la sua comparsa.

Da parte sua, lo stand del Il 60° anniversario di Mini era abbastanza ben fornito, con auto da corsa di Antonio Albacete e rarità come una Riley Elf o una Mini Radford con tetto retrattile, tra le altre. Anche noi abbiamo festeggiato questo rivoluzionario inglese al nostro stand, con un Minivan e 850 appena lucidati e lucidati. Grazie mille per avercelo portato Ismael!

Su due ruote con Ángel Nieto e Harley-Davidson

Retromóvil Madrid non accoglie solo auto d'epoca, ma anche moto. Grazie alla neonata Fondazione Angelo Nieto abbiamo avuto il privilegio di godere di 5 moto del campione. D'altra parte, il buon lavoro di chanoe e i prostitute ha portato un'ampia selezione di macchine del marchio americano, che festeggiava il suo 115° anniversario.

Davvero, lo stand Harley-Davidson era lodevole, con diverse unità molto antiche e modelli di pelliccia diversa. Questi esemplificavano non solo lo spirito di libertà che lo caratterizza ma anche i suoi inizi sportivi o, addirittura, le sue avventure con piccoli spostamenti.

Stelle sparse a Retromóvil Madrid

Al di fuori di temi specifici, negli spazi occupati da professionisti del settore, la mostra ha ospitato gioielli degni di menzione. È il caso delle tre Ferrari, un 512BB, un Dino 246 e un 330 GTC (!) che accoglieva il visitatore non appena entrava nelle loro porte. Passato il concorso di eleganza, a destra, a Aston Martin DB2 / 4 Si è distinto tra le BMW M3.

Subito dopo, a Fiat Dino Coupé In stato di conservazione, ha mostrato i vantaggi del suo motore V6 Ferrari accanto a una Jaguar E. E sullo sfondo, nell'area commerciale, un'Audi V8, una Nissan Vanette Optima in perfette condizioni di magazzino, un camion Ebro B45 o un Le Land Rover inglesi del 1951 ti hanno fatto venir voglia di buttare la casa dalla finestra.

Le auto di Santiago Martin Cantero e l'asta online

Tra le attività svolte a Retromóvil Madrid, il omaggio a Santiago Martín Cantero era il più completo. Non solo è stata consegnata pubblicamente una targa commemorativa al figlio del defunto pilota e allenatore, ma è stata realizzata in uno spazio abitato dalle principali vetture guidate da quest'ultima.

Gruppo 131 Posto 5 Con il quale è diventato campione di Spagna nel 1982 è stato il più originale. Restaurato con sorprendente fedeltà, è senza dubbio il 131 più grasso che abbia mai visto. Era accompagnato da altre palle di fuoco di grosso calibro come a Lancia 037 oppure una 600 Abarth.

Un'altra attività ben pianificata era l'asta, organizzato dalla piattaforma digitale Catawiki. La casa europea ha raccolto buona parte del suo catalogo spagnolo in modo che potesse essere visionato on-site e coordinato il sistema di gara per la sua acquisizione.

Presenza di Locali e Parcheggio di Classici

Oltre a quelli già citati, club come Peugeot 205, Renault 4/4, Alfa Romeo, Lancia, Seat 600 o l'Associazione spagnola dei classici sportivi, tra gli altri, punteggiano Retromobile Madrid. Come sempre, fornendo disinteressatamente veicoli e atmosfera - reclutamento di partner a parte - per valorizzare l'evento.

D'altra parte, fuori, nel parcheggio per veicoli d'epoca, si svolgeva la tradizionale 'sala parallela', che cercava di essere vivace nelle mattine del fine settimana. Peccato che l'IFEMA abbia reso l'accesso così difficile, costringendo a un'enorme deviazione per goderselo.

Sostituzione e alcuni consigli

Infine parlerò del settore ricambi e automobilia, che pensavo fosse molto ben fornito anche se immerso nell'oscurità. In realtà, il problema dell'illuminazione nel padiglione 3 di IFEMA dovrebbe mettere in imbarazzo i gestori del quartiere fieristico di Madrid. Sembra incredibile che strutture così moderne offrano una luce così povera e con sfumature arancioni.

A quanto pare lo rinnoveranno il prossimo anno qualcosa che, senza dubbio, Eventos del Motor, la società organizzatrice di Retromóvil, dovrebbe richiedere per l'edizione 2019. Oppure cambiare padiglione e prendere due piccioni con una fava per risolvere il problema. il già citato inconveniente del parcheggio.

Davvero, ero arrabbiato che il suo sforzo fosse danneggiato dalla mancanza di professionalità dell'IFEMA in questo senso, e vorrei affermarlo alla fine di queste righe.

Fino all'anno prossimo!

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scritto da javier romagosa

Mi chiamo Javier Romagosa. Mio padre è sempre stato appassionato di veicoli storici e io ho ereditato il suo hobby, crescendo tra auto e moto d'epoca. Ho studiato giornalismo e continuo a farlo perché voglio diventare professore universitario e cambiare il mondo... Scopri di più

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