Posto 1400 ambulanza
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Un magnifico restauro, SEAT 1400 Ambulanza

Oggi, questa è l'unica unità sopravvissuta della SEAT 1400 utilizzata come ambulanza. Inoltre, è stato sottoposto a un accurato e accurato restauro da parte della collezione SEAT en Rodaje.

Il 1950 fu un anno particolarmente emblematico per il motorsport italiano. Non a caso, dopo cinque anni di dopoguerra ha finalmente incanalato il suo futuro grazie alla presentazione di due modelli. L'Alfa Romeo 1900 e la FIAT 1400. Apparentemente distanti ma, in realtà, simili sia negli approcci che nelle finalità commerciali. Per quanto riguarda il primo, entrambi sono stati i primi modelli di telaio monoscocca per i rispettivi marchi. Inoltre, le sue linee integravano già i passaruota nel volume complessivo della carrozzeria. Un bel allentamento degli ormeggi rispetto ai canoni anteguerra, sfoggiando anche una certa influenza americana grazie all'utilizzo di particolari cromati.

Allo stesso modo, in riferimento alle loro proiezioni commerciali, sia il 1400 che il 1900 cercavano di essere massicci. Soprattutto il secondo, essendo il primo modello Alfa Romeo realizzato con metodi disciplinati dalla produzione di serie. Quindi le cose, L'automobilismo italiano è tornato a farsi sentire dopo le distruzioni belliche grazie a questi due progetti. Perfetto per i settori più fiorenti della nuova borghesia così come per non poche pubbliche amministrazioni. Indubbiamente un ottimo prologo alla massiccia motorizzazione del Paese. Realizzata qualche anno dopo con la FIAT 500 e 600. Simboli di accesso al consumo di massa come in Spagna fu, senza andare oltre, la SEAT 600.

Ed è che, a questo punto, è interessante vedere il grande rapporto stabilito tra l'industria automobilistica spagnola e quella italiana. Infatti, poco dopo l'inizio degli anni Cinquanta, erano già state fondate Motor Italia, Moto-Guzzi Hispania, Mototrans, Avello, Motovespa, Moto Scooter e Lambretta Locomotions. Tutti dedicati alla produzione di motociclette italiane su licenza rispettivamente da ISO, Moto-Guzzi, Ducati, MV Agusta, Piaggio, Rondine e Lambretta. Un processo davvero prolifico che, in campo automobilistico, ha trovato il pieno appoggio dello Stato fin dalla fondazione della SEAT nel 1950.

Creata dall'Istituto Nazionale dell'Industria sulle rovine della vecchia Hispano-Suiza, la SEAT cercava di motorizzare la popolazione mentre l'ENASA ei suoi camion Pegaso guidavano tutto ciò che riguardava i veicoli industriali. A questo punto, l'alleanza con FIAT come partner tecnologico è stata la più ragionevole. Non sorprende che cercasse in Italia la stessa cosa che SEAT cercava in Spagna. Con tutto ciò, nel 1953 giunse finalmente sul mercato il primo frutto di quell'unione. Era la SEAT 1400. Creata a immagine e somiglianza della sua controparte FIAT anche se, in una certa dimostrazione di autonomia, SEAT ha collaborato con Pullman Carrozzerie per lanciare le decappottabili Sport plasmato da Pedro Serra.

Posto 1400 ambulanza

AMBULANZA POSTO 1400, UN MAGNIFICO RESTAURO

Con la SEAT 1400 nelle concessionarie si è verificato un paradosso molto simile a quello prodotto in Italia. Ed è che, pur essendo un veicolo destinato alla produzione di massa, era irraggiungibile per la maggioranza sociale. Ancora vincolato a un livello di consumo in cui la maggior parte di loro ha risolto le proprie esigenze di mobilità attraverso ciclomotori, ciclomotori o moto da turismo. Infatti, Nemmeno in campo industriale il furgone era stato reso popolare. Irraggiungibile fino all'arrivo della Citroën AZU fabbricata a Vigo. Principale responsabile della scomparsa delle popolari motociclette già negli anni Sessanta.

Con tutto ciò, fino all'arrivo della 600 nel 1957, la SEAT non riuscì a rendere popolare la sua gamma in Spagna all'epoca. Qualcosa che ci porta a porci una domanda ricorrente. A chi è stata venduta la SEAT 1400? Ebbene, tanto per cominciare, la verità è che in Spagna le classi benestanti non erano ancora così diffuse come in Italia. In questo modo lo spettro commerciale si è ridotto anche se, evidentemente, non è rimasto inesistente. Inoltre, per la sua affidabilità e presenza, la SEAT 1400 era ideale per l'utilizzo nella flotta statale.

Grazie a ciò, dal 1953 questo modello abbondava alle porte di ministeri, direzioni generali e pubbliche amministrazioni di ogni genere. Inoltre, in base ai suoi interni generosi, fu particolarmente apprezzato anche nelle flotte di taxi fino alla sua graduale sostituzione da parte del 1500 già negli anni Sessanta. Esattamente la stessa cosa che è accaduta nel settore delle ambulanze, dove la SEAT 1400 divenne piuttosto ricorrente grazie alle trasformazioni che ne furono apportate sulle sue versioni commerciali “furgone chiuso”. Proposto dalla stessa SEAT con doppia porta posteriore per un facile accesso all'abitacolo.

Posto 1400 ambulanza

Tuttavia, nonostante l'importanza di quelle ambulanze nella vita quotidiana della popolazione, quasi tutte subirono la stessa sorte di altri veicoli industriali all'epoca poco valorizzati. Ovvero la rottamazione e la sua definitiva scomparsa. Tuttavia, Fortunatamente, ci sono collezionisti che sanno apprezzare il fascino di questi veicoli.. Grazie a questo SEAT sulla strada ha salvato un'ambulanza SEAT 1400B fatiscente a León durante l'estate del 2016. Necessitando di un restauro profondo e completo, sono stati investiti due anni di lavoro fino a quando non è stata lasciata nel magnifico stato che appare oggi.

Otto mesi sono stati investiti solo nel motore e, inoltre, c'erano tutti i dettagli relativi al suo uso medico. Non solo gli interni come la barella o le tende, ma anche gli esterni. Tra questi spicca nettamente la sirena. Completamente operativo sia nella luce che nel suono. E il fatto è che SEAT in Filming non ha lasciato al caso un singolo dettaglio in questo restauro, collaborando con officine specializzate per ottenere così il miglior risultato. Si tratta infatti dell'unica ambulanza SEAT 1400 attualmente conservata. Comunque, chissà se qualche magazzino smarrito ci sorprenderà prima o poi.

Fotografie: riprese SEAT

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scritto da Miguel Sanchez

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