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Abbiamo trovato una Renault Primaquatre Saprar unica nel suo genere

Renault Primaquatre Saprar

Quando pensavamo di aver già visto tutto -o quasi-, questo mondo può ancora sorprenderci, e questa volta proprio sotto il nostro naso. I fan spagnoli possono essere fortunati, dal momento che un'auto unica al mondo è apparsa nel nostro paese come per magia e sembra che rimarrà qui.

L'auto in questione è una Renault Primaquatre Saprar Sport Roadster Pourtout del 1938/39. Un nome del genere spiega già qualcosa sulla sua esclusività, come vedremo più avanti, ma ciò che colpisce davvero è che questo veicolo ha terminato i suoi giorni nel Piel de Toro.

Anche le ragioni sconosciute per cui è finito sulle nostre strade sono sorprendenti e intriganti, poiché al momento della sua produzione qui abbiamo subito una dura guerra civile, quindi, supponiamo, questa sorprendente decappottabile Deve aver attraversato i Pirenei negli anni Quaranta o Cinquanta.

Renault Primaquatre Saprar

Prima di iniziare il restauro nel 2013, la vettura presentava un aspetto completo ma necessitava di un profondo lavoro in tutte le sue parti; Inoltre, si potevano vedere i tipici accessori non originali che venivano forniti alle vecchie auto negli anni '50, come indicatori di plastica, clacson o enormi paraurti.

Di cosa si tratta Saprar?

L'acronimo SAPRAR è abbastanza sconosciuto, anche ai più studiosi della materia. In particolare, significano "Société Anonyme Pièces Réparations Accessoires Renault", che per molti anni è stata una filiale dell'azienda francese che si dedicava agli accessori e alla realizzazione di alcune edizioni speciali di modelli di grande serie.

Nel caso della Primaquatre gli uomini della Renault hanno indubbiamente seguito l'esempio della nota Peugeot Darl Mat. Questo utilizzava il telaio del modello 302 e il motore del 402, che insieme alle eleganti carrozzerie create dal maestro Pourtout divennero famosi nelle gare di eleganza e persino nei successi a Le Mans nel 1937 e 1938.

Il marchio dei diamanti non voleva restare indietro e commissionò agli uomini di Saprar di creare un'altra "auto sportiva" basata su una serie di meccaniche come la Primaquatre. Curiosamente, questa filiale contattò anche il bodybuilder Marcel Pourtout, casa fondata nel 1925 e uno dei migliori rappresentanti dell'età d'oro della carrozzeria francese... e come dicevamo prima, il produttore delle carrozzerie della Peugeot Darl Mat.

Renault Primaquatre Saprar

Il risultato ottenuto nella Renault Saprar è stato di indubbia bellezza, ma troppo simile alla Peugeot. Inoltre, vedendoli di profilo o di spalle non sarebbe difficile confonderli l'uno con l'altro.

Un altro punto a sfavore di queste speciali Renault era che, nonostante il suo aspetto superbo, dominato da un lungo cofano e da una calandra imponente, la meccanica della piccola Primaquatre era chiaramente insufficiente in termini di prestazioni.

Era un piccolo 4 cilindri in linea con valvole laterali che cubava 2.383 cc e produceva un modesto 47 CV a 3.200 giri/min; niente di paragonabile alla Peugeot Darl Mat che aveva una cilindrata maggiore, valvole in testa e una carburazione speciale.

Renault Primaquatre Saprar

Foto: Peugeot Darl Mat (sinistra) / Renault Primaquatre Saprar (destra)

Tuttavia, Saprar ha presentato i nuovi modelli con tutti gli onori. La gamma era composta da tre versioni: una roadster, una cabriolet e una berlina aerodinamica a due porte. Furono presto portati ai tipici concorsi di eleganza dell'epoca, ma l'inizio della seconda guerra mondiale nel 1939 portò il progetto a un punto morto erano state prodotte solo 10 unità.

Ritorno alla vita

Fino alla scoperta di questo Cabriolet nel nostro paese si pensava che la "razza Saprar" fosse estinta, quindi la comparsa di questa unità ha suscitato scalpore negli ambienti internazionali.

A giudicare da come si presenta oggi, possiamo dire che fortunatamente il restauro effettuato è stato di alta qualità. Non ci resta che mettere un "ma": quei listelli circolari che si vedono su entrambi i lati del cofano, che non sono originali e che sembrano un cenno del restauratore alla somiglianza del Saprar con il Peugeot Darl Mat, che sfoggiava quei caratteristici cerchi cromati sul cofano.

(Nota dell'editore: ci è stato permesso di pubblicare solo queste foto dell'auto. Una volta che sarà completamente restaurata, speriamo di poter dare un'occhiata più da vicino)

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scritto da Francisco Carrion

Mi chiamo Francisco Carrión e sono nato a Ciudad Real nel 1988, un luogo che all'inizio non era simile alle auto d'epoca. Per fortuna mio nonno, dedito al settore automobilistico, aveva amici che possedevano auto d'epoca e partecipava al raduno annuale che si teneva (e continua a tenersi) nella mia città natale... Scopri di più

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