Francisco Carrion
TESTO: PACO CARRIÓN / FOTO: UNAI ONA
Tra il 24, 25 e 26 marzo scorso, la XII Edizione del Rallystone Bilbao. Una delle sue grandi novità è stato il cambio di data, in quanto anticipato rispetto ai precedenti, che tradizionalmente si celebravano durante il ponte di maggio.
Ciò non ha influito sul livello dei partecipanti, ma ha influito sul tempo, poiché questa "primavera" è stata molto evidente. Le 48 squadre iscritte a quest'ultima edizione hanno dovuto "navigare" sotto intense nebbie e acquazzoni, che hanno aggiunto un punto in più. di suspense al risultato finale.
Rallyestone 2017: Vittoria per una GTI
Organizzato dal Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) e con la categoria internazionale FIVA-FEVA questo evento continua con la tradizione di Raduno di pietra focaia che ha iniziato il suo viaggio nel 1967, e come tale quest'anno ha reso omaggio sia al vincitore del 1977 -il francese Bernard Darniche- che al copilota Paco Formoso -complier con Beny Fernádez-, secondo classificato quell'anno e che tra l'altro ha partecipato con una Porsche 944 Turbo, che ha concluso con un discreto 34° posto assoluto.
In quest'ultima edizione l'elenco degli iscritti -ufficialmente- è stato chiuso nella cifra tonda di 48, di cui 46 sono riusciti a terminare la dura prova di 825 km, di cui fino al 60% si sono svolti in sezioni controllate. Come sempre, nel parco chiuso dell'Arenal di Bilbao si poteva vedere una notevole varietà di veicoli, anche se quest'anno la partecipazione francese è stata un po' più bassa, e sono mancate alcune buone macchine che solitamente provengono dal paese vicino.
I vincitori assoluti di questa edizione 2017 sono stati Santamaria-Renteria con Volkswagen Golf GTI MKI, seguito a soli 6 decimi da Foronda-Rodas con BMW 323 ix, entrambi team locali.
Predominanza 'youngtimer'
Tra i veicoli partecipanti, oltre a quelli tradizionali Porsche 911 y 944 Renault8, Renault 5 GT Turbo o la pletora di Volkswagen Golf GTI della prima e della seconda serie con diversi livelli di preparazione, potresti vedere alcuni veicoli rari in questo tipo di competizione.
C'erano squadre locali che hanno partecipato con cornici così insolite In queste lotte, come una MG Maestro immacolata della fine degli anni '80 con targa biscagliana, un'Audi 100 ingombrante con poca preparazione o una Renault 18 anche in uno stato molto vicino alla serie, compresi i cerchi. Dalla Francia è arrivato un altro veicolo che non spicca per le sue attitudini sportive: una Citroën GSA, questa con una preparazione un po' più elaborata.
E, tra i più moderni, il più vecchio erano alcune MG B GT Coupé, o una bellissima Alfa Romeo Giulia TI Super, sempre dalla Francia.
Coloro che hanno assistito alla partenza nell'estuario di Bilbao hanno potuto anche godere della tradizionale concentrazione di classiche che si svolge a pochi metri dalla tribuna di partenza, nella quale spiccava un gran numero di classiche più o meno preparate. Per guardare il lista di classificazione completo dei suoi tempi corrispondenti, vi lasciamo questo link.
