Risultati 63° Rally Costa Brava

Il pilota italiano “Lucky”, pseudonimo di Luigi Battistoli, in coppia con Fabrizia Pons e la sua Lancia Delta Integrale 16V, ha conquistato la vittoria nel 63° Rally Costa Brava. Con questo, questo terzetto è il leader del Campionato Europeo, un titolo che hanno già vinto la scorsa stagione. Il resto del podio è stato occupato da piloti che hanno già vinto la Costa Brava e anche il titolo europeo nelle stagioni precedenti: “Pedro”-Baldaccini (Lancia) e Jensen-Pedersen (Porsche), costituendo un podio di grande qualità . Alla gara hanno partecipato un totale di 99 vetture.

La prima tappa è stata progettata molto vicino alla città di Girona, con due passaggi a due sezioni mitiche: «Els Àngels» (15,10 km) e «Santa Pellaia» (11,83 km), il primo con luce diurna e il secondo già a notte. Christophe Vaison (Lancia 037) ha ottenuto due ottimi graffi al primo passaggio per entrambi, e anche con una grande differenza sui suoi rivali, ma la sua fortuna è stata gettata in quanto il cambio lo ha costretto al ritiro quando ha raggiunto il primo assist da La Devesa, dopo aver penalizzato 15 minuti in uno dei controlli precedenti.

Il rally è stato come un testa a testa tra altre due Lancia, in questo caso Delta Integrale, degli ultimi due Campioni d'Europa; “Lucky” e “Pedro”, due italiani che hanno chiuso in quest'ordine la prima giornata, la seconda minacciata dal norvegese Jensen con la sua Carrera RS.

Questa prima tappa più lunga rispetto a quella dell'anno prima ha avuto come culmine la pioggia, che evidentemente ha reso la gara più dura. La pioggia è stata quella che ha accompagnato costantemente le vetture per tutto il sabato mattina, con tre sezioni: «Osor» (12,17 km), «Espinelves-Collsaplana» (23,02 km) e «Cladells» (14,13 km), completamente allagate e anche con molta neve in cima a Collsaplana. L'elemento naturale ha creato problemi a più partecipanti e la stragrande maggioranza ha perso tempo prezioso, rovinando le medie delle squadre di regolarità.

“Pedro” ha gradualmente tagliato i secondi al rivale e compagno di squadra “Lucky”, raggiungendo entrambi il primo servizio della giornata alla Devesa de Girona separati di 27,5 secondi, con la successiva classificata, la Porsche di Jensen, a più di 2 minuti. Era chiaro che questa volta la trazione integrale fosse definitiva in un rally molto scivoloso.

Il secondo giro, che consisteva in un secondo passaggio attraverso le tappe mattutine, non ha cambiato molto la situazione, tranne che c'è stato un graffio di Myrsell (Porsche). Tuttavia, il raduno era già stato visto per la sentenza con le due Delta di K-Sport che puntavano in quest'ordine l'obiettivo di Girona. L'ultimo giro, un terzo passaggio a 'Osor' e 'Cladells', ha significato il consolidamento del podio, completato da Valter Ch. Jensen (Porsche). Finalmente i Campioni d'Europa degli ultimi cinque anni hanno mostrato la loro qualità.

Tra i piloti spagnoli, il miglior piazzamento FIA è andato a Joan Donatiu (Ford Escort RS), 12°ºººº e, tra i ritirati, a Daniel Alonso (Ford Sierra), per problemi al turbo alla fine della prima giornata. Nella classifica del Campionato spagnolo, vittoria per Josep Sola (Ford Sierra), con ritiro per tocco e penalità per Xavier Domenech (BMW M3).

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Regolarità: una nevicata cambia tutto

La maggior parte delle categorie di Regolarità ha subito un cambio di classifica dopo aver attraversato la vetta del Collsaplana, quando un'abbondante nevicata ha fatto perdere ad alcuni le proprie opzioni mentre altri sono riusciti a recuperare terreno e i più sfortunati hanno anche subito delle uscite stradali che in alcuni casi hanno costretto al ritiro.

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Nella sezione Regolarità FIA, la vittoria è stata ottenuta da Pennti Hintikka-Marco Maria Calegari (Porsche 911 Carrera 3.0) dopo che Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche) e i belgi Christian Crucifix-Joseph Lambert (Ford Lotus Cortina) hanno subito le conseguenze della nevicata, forse a causa di calzature inadeguate su una strada molto scivolosa che ha fatto perdere loro tutto ciò che avevano precedentemente guadagnato in pochi chilometri.

Hintikka-Calegari sono così saliti a una leadership che non avrebbero più lasciato fino al traguardo. È giusto ricordare che il navigatore, Marco Maria Calegari, vinse già l'edizione 2011, quell'anno al fianco di Raffaele Raimondo. Ildefonso García-Jesús Gijón (Porsche 911 E) e Xavier Faixedas-Joan Jordan (posto 124-1800) hanno completato il podio internazionale, con la prima di queste squadre al primo posto nel campionato spagnolo RFEdA-50.

Il resto dei vincitori erano Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Ti) in Regolarità RFEdA-60; Narcís Marcó-Clàudia Marcó (Lancia Delta Integrale 8V) in Regolarità Sport FCA-60; José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0) in Regolarità RFEdA-70; e José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf Oettinger) in Regolarità Super Sport FCA-70. Tutti i risultati ufficiali di Regolarità sono consultabili su www.rallyclassics.net.

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Va ricordato che, per la classifica dei Campionati Catalani di Regolarità, non tutte le sezioni del rally sono andate a segno, sebbene alcuni dei partecipanti allo stesso abbiano fatto l'intera gara pur non essendo iscritti alla sezione nazionale e, quindi, non comparsi in detta classificazione. Così, Francisco Alves-Antonio J. Caldeira (Volkswagen Golf GTI) è stato il migliore in Regolarità Sport-60.

Il 63 Rally Costa Brava è stato il crogiolo del motorsport storico su strada per tutto il weekend, con innumerevoli campionati in cui quasi un centinaio di partecipanti hanno potuto lottare per una classifica. Come l'evento che ha dato il via ai campionati europeo, spagnolo e catalano, il Costa Brava 2015, organizzato da RallyClassics, è riuscito a far rivivere l'età d'oro del rally, quando questo evento era propriamente il più importante rally continentale dell'inizio stagionale.

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Classifiche finali 63° Rally Costa Brava

[su_spoiler title = »FIA Speed, European Championship» style = »fantasia»]
1- “Lucky” -Fabrizia Pons (I / Lancia Delta Integrale 16V), 2h08'40 ”3

2- “Pedro”-Emanuele Baldaccini (I/Lancia Delta Integrale 16V), a 31”5

3-Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (N/Porsche 911 Carrera RS), a 3'37”0

4-Mats Myrsell-Esko Junttila (S/Porsche 911 Carrera RS), a 5'07”9

5-Anders Johnsen-Ingrid Johnsen (S/Porsche 911 Carrera RSR), a 6'47”2

6-Carlo Falcone-Pietro Ometto (ATG/Lancia Delta Integrale 16V), a 11'28”8

7-Carlo E. Marenzana-Luca Beltrame (I/Porsche 911 SC), a 13'38”0

8-Patrick Canavese-Pascal Serre (F/Lancia Delta Integrale 8V), a 15'18”2

9-Laszlo Mekler-Edit Mekler-Miko (HUN/Alfa Romeo GTAm), a 15'40”9

10-Jiri Navratil-Josef Kral (CZE/Ford Sierra RS Cosworth), a 16'28”5

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[su_spoiler title = »RFEdA Speed, Campionato spagnolo» style = »fantasia»]
1-Josep Sola-Robert Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth), 2h21'24”3

2-Joan Donatiu-Jordi Gou (Ford Escort Mk2), a 6'49”0

3-César Antón del Campo-Javier Martínez (Porsche Carrera RS 3.0), a 7'54”6

4-Carles Palou-Miquel Ángel Ibáñez (Ford Escort RS), a 9'39”6 [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »FCA speed, Catalan Cup» style = »fantasia»]
1-Ferran Font-Oriol Julià (Ford Escort RS), 1h19'09”8

2-Josep Sola-Robert Izquierdo (Ford Sierra RS Cosworth), a 52”5”

3-Ivan Nieto-Sara Nieto (Ford Sierra RS Cosworth), a 2'38”3

4-Joan Donatiu-Jordi Gou (Ford Escort Mk2), a 3'12”4

5-Carles Palou-Miquel Ángel Ibáñez (Ford Escort RS), a 5'08”9

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[su_spoiler title = »Regularity FIA-50, European Championship» style = »fantasy»]
1-Pennti Hintikka-Marco Maria Calegari (Porsche 911 Carrera 3.0), 69'1 punti

2-Ildefonso García-Jesús Gijón (Porsche 911 E 2.2), 78'2 punti

3-Xavier Faixedas-Joan Jordan (posto 124-1800), 94'5 punti

4-Christian Crucifix-Joseph Lambert (Ford Lotus Cortina), 122 punti

5-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 137'8 punti

6-Michael Haberl-Sebastian Haberl (Porsche 911), 149'5 punti

7-Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (posto 124-2000), 165'9 punti

8-Andrés Mas-Fernando Salvador (posto 127), 168'1 punti

9-Josep Maria Bardolet-Eloi Alsina (Seat 124 Sport Coupé 1.6), 170'3 punti

10-Kenjiro Shinozuka-Mitsuru Takagi (Mitsubishi Lancer 1600), 181'3 punti

Ecc. fino a 20 annunci [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »Regularity RFEdA-50, Spanish Championship» style = »fantasy»]
1-Ildefonso García-Jesús Gijón (Porsche 911 E 2.2), 76'2 punti

2-Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (posto 124-2000), 165'9 punti

3-Andrés Mas-Fernando Salvador (posto 127), 168'1 punti

4-Josep Maria Bardolet-Eloi Alsina (Seat 124 Sport Coupé 1.6), 170'3 punti

5-Samuel Iglesias-Alberto Rodríguez (Ford Fiesta 1600), 264'6 punti

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[su_spoiler title = »Regularity RFEdA-60, Spanish Championship» style = »fantasy»]
1-Gonzalo Mateo-Jessica Nebra (BMW 2002 Ti), 701'5 punti

2-Carlos Beltrán-José Manuel Lasquibar (Porsche 911 T), 1.588'8 punti [/ su_spoiler]

[su_spoiler title = »Regularity FCA-60, Copa de Catalunya Sport» stile = »fantasia»]
1-Narcís Marcó-Clàudia Marcó (Lancia Delta Integrale 8V), 67 punti

2-Francisco Alves-Antonio J. Caldeira (Volkswagen Golf GTI), 132'9 punti

3-Carles Pascual-Carles Boter (Porsche 911 Carrera), 198 punti

4-Dani Mesalles-Jordi Renú (BMW 325i), 260'5 punti

5-Jorge Villasan-Pedro Villasan (posto 127), 179'5 punti

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[su_spoiler title = »Regularity RFEdA-70, Spanish Sport Championship» style = »fantasia»]
1-José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0), 356'2 punti

2-Luis López-Enrique Júdez (Volkswagen Golf GTI), 508'1 punti

3-Julián Olaiz-Epifanio Arroniz (Porsche Carrera RS), 986'2 punti

4-José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf Oettinger), 1.061 punti

5-Jorge Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort RS2000), 1.613'1 punti

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[su_spoiler title = »Regularity FCA-70, Copa de Catalunya Super Sport» style = »fantasia»]
1-José Pujol-Carlos Fernández (Volkswagen Golf Oettinger), 114'5 punti

2-Joan Miquel Sánchez-Joan Font (Volkswagen Golf GTI 16V), 755'9 punti

3-Josep Maria Pibernat- Jordi Juan (Volkswagen Golf GTI), 979'8 punti

4-Jaume Mas-Jordi Ibarra (Porsche 911 S), 1.120'6 punti

5-Francesc Casaponsa-Albert Casaponsa (Alfa Romeo Giulia Super 1.6), 1.613'9 punti

Ecc. fino a 12 annunci [/ su_spoiler]

*Notizie preparate da comunicato stampa
** Foto: A. Masferrer, R. Puig, M. Góngora, M. Liso, J. Palau-Ribes e JAS