Miguel Sanchez
FOTO: UNAI ONA
Se la rarità di un veicolo può essere misurata dal suo VIN... Immagina l'importanza di un cuscinetto 00001. È il caso di Authi nº 1 che oggi vi portiamo sulle pagine di La Scuderia. Un veicolo così primitivo che precede persino la stessa fabbrica Landaben. Origine dell'attuale VW Navarra e in precedenza teatro delle catene di montaggio di Automóvil de Turismo Hispano Ingleses SA
Fondata nel 1966, questa azienda di origine cantabrica e fabbrica in Navarra ha prodotto fino al 1975 modelli per la British Motor Corporation (BMC). Il primo è stato questo Morris 1100 commercializzato in Spagna con il nome di Authi. E non solo il primo come modello... Ma come unità stessa. Poiché questo veicolo è stato il primo di tutti quelli prodotti dall'unione ispano-britannica.
Conservato per decenni da una famiglia molto vicina alle origini di Authi, l'unità 00001 è stata presentata nel museo della VW Navarra dopo anni di meticoloso restauro. Un lieto fine per questa storia di recupero del nostro patrimonio industriale, iniziata nel lontano 2005 verifica dell'origine dell'unità grazie all'intermediazione assicurativa di Sergio Romagosa e Piel de Toro foreros.
AUTHI: MOLTO SPAGNOLO BRITANNICO
Nueva Montaña Quijano era una delle aziende siderurgiche nel nord della Spagna. Dopo essere stata fondata nel 1899 con la partecipazione del Banco de Santander la sua attività ha attraversato diverse fasi fino a quando negli anni '50 ha iniziato a produrre motori per la FASA di Valladolid. Già specializzato in questioni meccaniche, il suo fatturato sta andando sempre più forte fino a quando Grupo Fierro prende il controllo della fabbrica dedicata alle licenze Renault.
All'inizio degli anni Sessanta la sua situazione divenne critica. Devi cercare nuovi mercati. Per questo motivo si pone come obiettivo la produzione su licenza di autovetture inglesi per il mercato spagnolo. Così, il marchese di Huidobro -rappresentante di Authi- ottiene un accordo con il colosso automobilistico inglese British Leyland e la sua controllata British Motor Corporation.
Sebbene la società fu formalizzata definitivamente nel novembre 1966 -dopo l'assemblaggio del nostro protagonista- L'attività di Authi inizia nel 1963 con lo sviluppo dei primi prototipi. Ovviamente le differenze non sono grandi rispetto ai modelli inglesi, ma testare la manifattura in Spagna da progetti arrivati dal Regno Unito ha richiesto un po' di pratica. E tutto questo mentre il Fabbrica di Navarra a Landaben.
DECENNI IN FAMIGLIA MARTÍN LANILLO, TESTER DELL'AUTHI Nº 1
Dopo non poche richieste È stato possibile ricostruire quanto accaduto nei mesi precedenti al lancio della prima serie Authi. Durante l'estate del 1966 almeno tre unità Morris 1100 circolarono attraverso i Pirenei in lunghi giorni di test. La maggior parte dei suoi componenti erano di fabbricazione britannica, quindi non possiamo considerarli veicoli Authi.
Il primo del marchio è questo Morris 1100, che è legato al telegramma emesso il 30 settembre 1966 dal marchese di Huidobro poco prima della mezzanotte. Ha fornito parte dell'assemblaggio dell'unità 00001. Testato da Martin Lanillo -che è passato da capo della squadra meccanica di Nueva Montaña Quijano a capo collaudatori ad Authi- questa unità è rimasta di sua proprietà e successivamente in quella della sua famiglia, che ha mantenuto Authi numero 1 per decenni.
Secondo le indagini effettuate, questo veicolo non usciva dalle potenti catene di montaggio Landaben - che contavano solo all'inizio più di 1400 lavoratori - ma da un'umile caserma in cui erano centralizzate le prove per la fabbricazione in serie dell'Authi.
AUTHI 00001, ANNI DI RECUPERO DI UN MORRIS 100
Nel giugno 1969 British Leyland ha acquisito il 51% delle azioni di Nueva Montaña Quijano. Authi ha continuato ad operare, ma la verità è che la penetrazione nel mercato spagnolo non è stata quella prevista. Processo che ha ricevuto il pizzo quando nel 1974 lo stabilimento Landaben subì un grave incendio. Dal maggio 1975 Authi si è semplicemente dedicata alla liquidazione delle vetture in stock, mentre l'INI ha operato per l'acquisizione della fabbrica da parte della SEAT.
Authi ha così segnato la fine dei suoi brevi anni di storia, rimanendo con un marchio apprezzato tra gli appassionati più evoluti nella storia delle corse automobilistiche in Spagna. È per questo Il recupero dell'unità 00001 è un traguardo non solo per appassionati e proprietari, ma anche per la salvaguardia del patrimonio industriale del nostro Paese.
Dopo anni di lavoro, il risultato parla da solo: un restauro impeccabile con cui questo Authi MG 1100 da 4 cilindri y 59CV torna a splendere in tutto il suo splendore. Buon lavoro! Adesso dormiamo il sonno dei giusti nella fabbrica-museo Landaben e usciamo a festeggiare nelle occasioni speciali 😉
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