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Porsche Singer Targa: reinventare la 911

Correva l'anno 2009 quando il rocker inglese nato in Argentina Rob Dickinson decise di fondare l'azienda Singer Vehicle Design a Los Angeles (California, USA). Tutto è iniziato in risposta al gran numero di fan che si erano innamorati del Porsche 911 che Dickinson aveva "fabbricato" per se stesso; Era una 911 di prima generazione (1963-1973), ma opportunamente modificata - o se preferite, migliorata - in quasi ogni aspetto.

L'auto è stata completamente smontata dal telaio. I pannelli base della carrozzeria furono sostituiti da altri in fibra di carbonio con forme molto simili a quelle originali, ma tra l'altro furono allargati tutti i passaruota e venne creato un frontale con prese d'aria sotto il paraurti.

La sospensione a barra di torsione è stata sostituita da un tipo McPherson con moderne molle Eibach, mentre le pinze dei freni sono state sostituite da Brembo a quattro pistoncini. Le ruote hanno copiato il design delle caratteristiche originali Fuchs, ma con una scanalatura notevolmente più profonda grazie ai loro 17 pollici anteriori e posteriori, con enormi pneumatici nelle dimensioni 225 / 45ZR17 nella parte anteriore e 265 / 40R17 nella parte posteriore.

Il motore da parte sua ha ricevuto un lavoro non meno scrupoloso;  La preparazione Cosworth Era in grado di erogare fino a 425 cavalli grazie ad una centralina specifica e ad iniezione elettronica, ed infine venne installato un nuovo cambio a sei rapporti. Per finire, gli interni sono stati rivestiti in pelle della migliore qualità e le parti in lamiera a vista sono state sostituite con lamiere in acciaio nichelato con finitura opaca. E naturalmente erano incluse le "modernità" come sedili elettrici, radio MP3 o aria condizionata.

Cantante Porsche 911 modalità di ripristino

Quella prima unità è stata portata dallo stesso Rob alla Monterey Motor Week 2009 (dove tra l'altro si tiene il famoso Peeble Beach Contest of Elegance), e proprio lì ha ricevuto una marea di interessati ad acquisire la sua auto ... o un'altra delle stesse caratteristiche . Ed è così che è iniziata questa fortunata avventura che, come si legge sul cruscotto di ogni vettura, è dedicata a "Reimmaginare" dei Porsche 911 prima serie.

L'azienda Attualmente conta più di 40 dipendenti, che creano a mano con amore queste macchine che sono vicine alla perfezione. Certo, non è un tipico laboratorio di restauro, non importa quante pubblicazioni anglofone si sforzino di definire queste opere come "Restauri". Cosa succede nel Singer Vehicle Design Si tratta di una vera e propria remanufactoring di un'auto dal look classico ma dotata della tecnologia attuale, tendenza attualmente molto diffusa negli Stati Uniti che ha ricevuto il nome di "Modalità di riposo".

Tanto che poco dopo aver avviato la produzione "in serie" di queste Porsche Singers, si è deciso di prendere come base 911 964 serie (prodotta tra il 1990 e il 1994), la cui piattaforma prevede una monoscocca più rigida, motori fino a 4 litri, sospensioni McPherson di serie, ABS, servosterzo e aria condizionata già equipaggiati dall'origine, il che semplifica notevolmente il compito di "ammodernamento", poiché in realtà si parte da un veicolo di concezione quasi attuale sul quale ne viene creato un altro dall'aspetto classico.

Come un buon prodotto artigianale, il fortunato proprietario può includere ogni tipo di specifica secondo i suoi gusti. Ma sì, dovrai mettere a disposizione una Porsche 964 su cui verranno eseguiti i lavori, oltre a pagare una somma che nella trasformazione base ammonta a 350.000 dollari (260.000 euro). E da lì in su, tutto ciò che vuoi….

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La versione base di questo «dispositivo» ha un prezzo di circa 250.000 euro… (Foto: Singer)

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Ultimo del genere: Singer 911 Targa

Le ultime notizie da Singer Vehicle Design è stata la presentazione del suo primo lavoro su una 911 Targa, il cui debutto avverrà nell'imminente Goodwood Revival dall'Inghilterra. Le modifiche sono le stesse della 911 Singer Coupé, ma in questo caso il caratteristico arco metallico della prima 911 è stato riprodotto in metallo nichelato lucido, segno caratteristico dell'azienda californiana, mentre il tetto retrattile è in carbonio fibra. .

Singer realizza senza dubbio il sogno di ogni "Porschista", e non possiamo negare che se si dispone di un portafoglio abbastanza ampio, questa è una delle opzioni più interessanti quando si acquista un supercar moderno… che sembra anche classico.

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scritto da Francisco Carrion

Mi chiamo Francisco Carrión e sono nato a Ciudad Real nel 1988, un luogo che all'inizio non era simile alle auto d'epoca. Per fortuna mio nonno, dedito al settore automobilistico, aveva amici che possedevano auto d'epoca e partecipava al raduno annuale che si teneva (e continua a tenersi) nella mia città natale... Scopri di più

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