Miguel Sanchez
Un fotografo, un meccanico, diverse Porsche e un ex campione di rally. Ecco come puoi riassumere lo script in cui compare una delle modifiche più interessanti che abbiamo visto ultimamente: il Porsche 356 / 930. Dopo anni di oblio, questo pezzo unico creato a mano è balzato alla ribalta grazie alla sua acquisizione da Walter Röhrl. È così che è ambientato l'ultimo capitolo di una storia che affonda le sue radici lontano dall'Europa e dal 2020.
Dopo 31 anni trascorsi agli antipodi come meccanico per la Trans Australia Airlines, Viktor Grahser è tornato nella sua nativa Austria all'inizio degli anni '90. Tuttavia, non lo ha fatto da solo. In diversi container, tre Porsche. Nel mezzo della sua casa riposa una 356 Speedster in fase di restauro, nello specifico una delle poche unità con la guida a destra. Nel frattempo, in giardino e ancora nel container, una 356A Coupé e un'a 356B Roadster del 1959.
Quest'ultima unità è la protagonista della nostra storia, poiché Viktor Grahser era determinato a cambia il tuo motore con un 911/930 Turbo. Sì, proprio i tre litri che ha incorporato per la prima volta tecnologia turbo alla saga della 911. Il tutto con l'obiettivo di aprire un museo dedicato al marchio tedesco basato su questi primi tre veicoli. L'illusione di un appassionato di Porsche caduto nel dimenticatoio dopo la sua morte improvvisa nel 2008. Tuttavia, una telefonata nel 2012 ha salvato la memoria del signor Grahser.
IL FOTOGRAFO E IL COLLEZIONISTA. PORSCHE 356/930 SUL BERSAGLIO
Da un lato della linea Rafael Díez, un collezionista Porsche. Dall'altra parte rudolf schmied, vecchio amico di Viktor e responsabile di aver catturato la sua passione per le sue auto in un report con il quale ha conseguito la laurea in fotografia. Un'idea nata nel 1996, quando il giovane Rudolf incontrò Viktor in un ostello dove si incontravano nei fine settimana. È stato lì che il fotografo scoprì che l'antico meccanico viveva da eremita, dedicando tutto lo spazio della sua casa rustica all'ossessione per la sua Porsche.
Ovviamente c'era briciola per un bel reportage, ma anche una lunga storia dedicata alla Porsche che nacque quando negli anni '80 Viktor divenne un personaggio tra i più riconosciuti tra gli appassionati australiani. Dopo la sua morte, fu Rudolf a dare la notizia ai membri dell'australiana Porsche 356 Register Inc. Tuttavia, perse le tracce delle tre vetture quando l'alabacea del testamento li ha venduti a un commerciante dove li ha finalmente acquisiti Rafael Díez circa 8 anni fa.
Dei tre, è stato il progetto Porsche 356 Turbo che si è distinto di più. I passaruota allargati e il nuovo regolamento di telaio e sospensioni non lasciavano spazio a dubbi: l'idea di Viktor era di inserire al suo interno il motore turbo da 3 litri della 911/930. Motore che è stato tenuto in buone condizioni insieme alle altre parti del progetto. Quindi, e con mezzi più professionali di quelli aggiunti da Viktor nella sua casa-laboratorio, Rafael Díez ha assunto il compito di realizzare il progetto. Una volta installato il motore e completate la carrozzeria e le regolazioni, la Porsche 356/930 era pronta.
PORSCHE 356 TURBO: UN PEZZO UNICO WALTER RÖHRL
Con creazioni artigianali ed entusiaste come la Porsche 356 Turbo, le cose non vanno sempre bene. In fin dei conti, montare un motore da 260 CV nel telaio di una 356 può essere la cosa più inverosimile, a maggior ragione se viene da un meccanico che lavora nella solitudine della sua casa. Tuttavia, quando Rafael Díez ha invitato Walter Röhrl a provare il veicolo lo scorso 2018… Tutto è andato per il meglio. E che lo stesso campione di rally confessa di essere stato attento in un primo momento, scettico su ciò che avrebbe trovato.
Lontana dalle fosche aspettative, la Porsche 356/930 ha sedotto il guidatore con una guida "Calmo, preciso e decisamente divertente". Tanto che il veicolo è appena passato nella collezione Walter Röhrl, ora conosciuta come Porsche 356/930 3000RR. Un nome curioso dove il nuovo numero designa la cilindrata e la sigla RR il soprannome di Röhrl Roadster. La verità è che il servizio stampa Porsche ha offerto poche fotografie, ma sufficienti per percepire che non state guardando una 356 qualunque.
Comunque sia, questo È la migliore conclusione di una storia di passione per i classici portato all'estremo. Ed è che, nelle poche fotografie che abbiamo potuto trovare del rapporto firmato da Rudolf Schmied, si vede un Viktor dominato dal gesto comune a tutti coloro che si consumano sul rogo dell'ossessione. Il gesto di un uomo che ha saputo portare dall'altra parte del mondo tre Porsche 356 arrugginite con l'obiettivo di creare un proprio museo dedicato all'unica cosa che ancora lo ha affascinato fino al giorno della sua morte.
Porsche 356 Turbo foto da Porsche Newsroom / Rudolf Schmied.
